أنتونوف أن-14
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/An-14_%28%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0-81550%29.jpg/260px-An-14_%28%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0-81550%29.jpg)
النوع | |
---|---|
بلد الأصل | |
المهام | نقل ![]() |
الصانع | أنتونوف (شركة) |
---|---|
الكمية المصنوعة | 332 |
طورت إلى |
دخول الخدمة | 1966 ![]() |
---|---|
أول طيران | 15 مارس 1958[1] — 1958[2] ![]() |
المستخدم الأساسي | |
---|---|
مستخدمون آخرون |
المحرك | AI-14R (en) ![]() ![]() ![]() |
---|---|
الطول | |
العرض | |
باع الجناح | |
الارتفاع | |
أقصى مدى | |
أقصى ارتفاع | |
الوزن فارغة |
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/Preserved_An-14.jpg/220px-Preserved_An-14.jpg)
أنتونوف أن-14 (بالإنجليزية: Antonov An-14 Pchelka) ((بالروسية: «Пчелка») (لقب تعريف الناتو Clod)[4] كانت طائرة مرافق من الاتحاد السوفيتي، طارت لأول مرة في 15 مارس 1958.[5] وهي طائرة نقل حفيف، وذات إقلاع وهبوط قصير، تدفع باثنين من المحركات الشعاعية المكبسية من نوع إفتشنكو ايه أي-14 RF، قدرة كل محرك 300 حصان، وبدأ إنتاج الطائرة في عام 1966، وبنيت حوالي 300 طائرة طوال فترة إنتاجها والتي انتهت في عام 1972. وفشلت أن-14 لتحل محل الطائرة ذات السطحين والأكثر نجاحا أنتونوف أن-2، والتي تم تصنيعها حتى عام 1990، (أنتونوف أن-2، مازالت تصنع عند وحسب الطلب). خليفة أن-14، هي الطائرة أنتونوف أن-28 والتي مازالت تنتج مع محركات دفع مروحية توربينية، في مصانع (PZL Mielec) في بولندا تحت أسماء (PZL M28 Skytruck) و (PZL M28B Bryza).
المشغلين
- سلاح الجو الأفغاني عملت 12 في الفترة من 1985 حتى 1991.
- القوات المسلحة المنغولية- تعمل 2 من أوائل عقد 1970 حتى 1980
- جيش غينيا
مواصفات (An-14)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/An-14_%28%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0-81550%29.jpg/220px-An-14_%28%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0-81550%29.jpg)
البيانات من Soviet Transport Aircraft since 1945[6]
الخصائص العامة
- الطاقم: two
- السعة: 6–8 passengers or 720 kg (600 kg) cargo
- الطول: 11.36 m (37 ft 3 in)
- باع الجناح: 21.99 m (72 ft 1¾ in)
- الارتفاع: 4.63 m (15 ft 2¼ in)
- مساحة الجناح : 39.72 m² (427.5 ft²)
- نسبة باعية (جناح): 12.15:1
- الوزن فارغة: 2,600 kg (5,732 lb)
- الوزن محملة: 3,450 kg (7,606 lb)
- وزن الإقلاع الأقصى: 3,600 kg (7,936 lb)
- محرك الطائرة: 2 × إفتشنكو ايه أي-14RF محرك مبرد بالهواء محرك شعاعيs, 224 kW (300 hp) الواحد
الأداء
- سرعة العبور: 180 km/h (97 knots, 112 mph)
- مدى (طائرة): 650 km (350 ميل بحري, 564 mi)
- سقف الخدمة: 5,000 m (16,400 ft)
- Landing Speed: 80 km/h (43 knots, 50 mph)
- Landing Roll: 110 m (360 ft)
- Takeoff Roll: 100–110 m (328–360 ft)
- Cabin size: 3.1 x 1.53 x 1.6 m (10 ft 2 in x 5 ft x 5 ft 3 in)
انظر أيضا
- تطويرات ذات صلة
- طائرات شبيهة من حيث الدور والقدرة والعصر
مراجع
- ^ ا ب مذكور في: The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. الصفحة: 25. الناشر: أسبري للنشر. تاريخ النشر: 1995. المُؤَلِّف: Bill Gunston.
- ^ ا ب ج د ه و ز ح ط ي يا مذكور في: Jane's Pocket Book of Military Transport and Training Aircraft, First Collier Books Edition. الصفحة: 29. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1974.
- ^ ا ب مذكور في: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition. الصفحة: 337. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1989. المُؤَلِّف: ديريك وود.
- ^ Taylor 1979, pp. 404–405.
- ^ Stroud 1968, p. 65.
- ^ Stroud 1968, pp. 70–71.
- Stroud, John. Soviet Transport Aircraft since 1945. London:Putnam, 1968. ISBN 0-370-00126-5.
- Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1976–77. London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00538-3.
وصلات خارجية
- Walkaround An-14 from Aviatechnical museum, Lugansk, Ukraine
- Walkaround An-14 from Civil Aviation Museum, Ulyanovsk, Russia
- ع
- ن
- ت
- أن-13
- SKV
- A-1
- A-2
- A-7
- A-9
- A-10
- A-11
- A-13
- A-15
- A-40
- T-2M
بوابة الاتحاد السوفيتي
بوابة طيران
بوابة الحرب
أنتونوف أن-14 في المشاريع الشقيقة: | |