Městská dráha v Duisburgu
Městská dráha v Duisburgu | |
---|---|
![]() Souprava vozidel Stadtbahnwagen B | |
Stát | Německo![]() |
Město | Duisburg |
Dopravce | DVG |
Součást IDS | Verkehrsverbund Rhein-Ruhr |
Zahájení provozu | 11. července 1992 |
Trakce | elektrická |
Infrastruktura | |
Rozchod koleje | 1435 mm |
Napětí | 750 V |
Počet zastávek | 20 (z toho 7 podzemních) |
Vozovny | 1 (Grunewald) |
Provoz | |
Počet linek | 1 |
Počet vozů | 14 |
Mapa sítě | |
![]() Plán tratí městské dráhy a tramvají v Duisburgu | |
Externí odkazy | |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Městská dráha v německém městě Duisburg tvoří společně s tramvajovou dopravou, s níž sdílí část infrastruktury, základ městské hromadní dopravy. Provoz městské dráhy, která je součástí Stadtbahn Rhein-Ruhr, byl zahájen v roce 1992. V provozu je jediná linka s označením U79, která spojuje Duisburg se sousedním městem Düsseldorf. Provozovatelem systému je městský dopravní podnik Duisburger Verkehrsgesellschaft (DVG). Celá síť je integrována do tarifu místního dopravního systému Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR).
Historie
Tramvajová síť
První tramvaje začaly v Duisburgu vozit cestující 24. prosince 1881. Šlo o koněspřežnou dráhu, která spojovala centrum města se čtvrtí Ruhrort. Druhá linka, tentokrát již s parní trakcí, zahájila provoz v létě roku 1882 mezi centrem Duisburgu a čtvrtí Monning. První elektrické tramvaje byly uvedeny do provozu v roce 1897 na tratích Ruhrort – Beeck a Ruhrort – Meiderich. Během dvou následujících let byly elektrifikovány i všechny ostatní trasy.
Stadtbahn Rhein-Ruhr
Na konci 60. let 20. století se Duisburg, stejně mnoho jiných měst spolkové země Severní Porýní-Vestfálsko, začal podílet na společném projektu Stadtbahn Rhein-Ruhr, který měl za cíl nahradit stávající tramvajové provozy rychlodrážními tratěmi. Ty měly zlepšit městskou i meziměstskou dopravu napříč Porúřím. Duisburg plánoval výstavbu plně rychlodrážních a částečně i podpovrchových tratích v těchto směrech:
- Mülheim an der Ruhr – Duisburg Hauptbahnhof – Moers
- Duisburg Haupthahnhof – Hochfeld – Wanheimerort – Düsseldorf
- Duisburg Haupthahnhof – Ruhrort – Marxloh – Oberhausen, Holten
- Duisburg Haupthahnhof – Meiderich – Alt-Hamborn – Dinslaken
Výstavba městské dráhy byla, za příslibu dotací od státu a spolkové země, oficiálně zahájena v roce 1967. Zpočátku probíhala stavba rychle, neboť už v roce 1974 byl hotová trať Sittardsberg – Huckingen na jihu města. Na tuto část byla později napojena bývalá meziměstská železnice D-Bahn vedoucí ze sousedního Düsseldorfu, která byla přizpůsobena pro potřeby provozu městské dráhy. V letech 1971 až 1992 byl kvůli přestavbě nahrazeno pět tramvajových linek autobusovou dopravou.
Během 70. let došlo ke snížení objemu přislíbených dotací a město tak muselo podstatnou část financovat ze svého rozpočtu, což si vyžádalo výrazné zpomalení tempa výstavby. V roce 1983, osm let po zahájení stavby, se podařilo dokončit hrubou stavbu podpovrchového úseku v centru Duisburgu. Provoz v podzemí však byl zahájen až 11. července 1992. Součástí Innenstadttunnel je pět podpovrchových stanic, z nichž jsou dvě patrové a čtyřkolejné (Duisburg Hbf, König-Heinrich-Platz) a tři klasické (Duissern, Rathaus, Steinsche Gasse). V roce 2000 byl uveden do provozu tunel pod řekou Rúr a nové podpovrchové stanice Auf dem Damm a Meiderich Bahnhof. Zavedením zabezpečovacího zařízení LZB s maximální povolenou rychlostí 80 km/h došlo ke zkrácení jízdní doby linky U79 o sedm minut.
Současný stav
Kvůli značným finančním škrtům nebyla v Duisburgu realizována ani desetina původních plánů. Ze čtyř původně plánovaných tras městské dráhy je dnes v provozu jediná, meziměstská linka U79 spojující Düsseldorf a Duisburg. Dále jsou v provozu tramvajové linky 901 a 903, zbytek města pak obsluhují autobusy. Kvůli smíšenému provozu tramvají a městské dráhy jsou kvůli zajištění bezbariérového nástupu do vozidel všechny stanice v úseku Meiderich Bahnhof – Steinsche Gasse vybaveny jak vysokým, tak i nízkým nástupištěm. Problémovým prvkem je také rozdílná šířka vozidel, tramvaje Duewag GT10 NC-DU jsou široké pouze 2,2 metru, vozidla Stadtbahnwagen B mají šířku 2,65 metru.
Linkové vedení
Linka | Trasa | Jízdní doba | Druh linky | Dopravce | Typ vozidla |
---|---|---|---|---|---|
U79 | Duisburg, Meiderich Bahnhof – Duisburg Hauptbahnhof – Düsseldorf Hauptbahnhof – Düsseldorf, Uni Ost/Botanischer Garten | 74 min | Městská dráha | DVG, Rheinbahn | Stadtbahnwagen B |
Vozový park
Provoz na jediné lince městské dráhy zajišťují vozidla Stadtbahnwagen B dopravních podniků DVG (Duisburg) a Rheinbahn (Düssledorf). Tato původní vozidla z 80. let budou od roku 2025 postupně nahrazována novými rychlodrážními tramvajemi Siemens Avenio HF[1].
Budoucnost
Další rozšiřování městské dráhy či dokonce realizaci plánů z 60. let již Duisburg neplánuje. Také plánované prodloužení tunelu ze stanice Meiderich Bahnhof na sever k Landschaftspark Duisburg-Nord bylo zamítnuto. Budoucnost kolejové dopravy bude ve znamení dvou nových tramvajových linek s pracovním označením Linie Rhein 1 a Linie Rhein 2.
Galerie
- Slavnostní zahájení provozu městské dráhy
- Souprava mezimětstské linky U79
- Spodní patro stanice Duisburg Hbf
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Stadtbahn Duisburg na německé Wikipedii.
- ↑ Siemens dodá do Porýní rychlodrážní tramvaje za 400 milionů eur [online]. 2020-10-13 [cit. 2021-11-25]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Městská dráha v Duisburgu na Wikimedia Commons
- Oficiální stránky dopravního podniku DVG (německy)
- Kolejové schéma na Gleisplanweb.eu (německy)
Městská hromadná doprava v Německu (Podrobná mapa el. trakce) | |
---|---|
Metro | |
S-Bahn | Berlín • Drážďany • Frankfurt nad Mohanem • Freiburg • Hamburk • Hannover • Mnichov • Norimberk • Offenburg • Porýní (Mohan) • Porýní (Neckar) • Porýní (Ruhr) • Rostock • Střední Německo • Střední Polabí • Stuttgart |
Tramvajová doprava | Augsburg • Bad Schandau • Berlín • Bielefeld • Bonn • Brandenburg an der Havel • Braunschweig • Brémy • Cvikov • Darmstadt • Drážďany • Duisburg (městská dráha) • Duisburg (tramvaje) • Düsseldorf (městská dráha) • Düsseldorf (tramvaje) • Erfurt • Frankfurt nad Mohanem (městská dráha) • Frankfurt nad Mohanem (tramvaje) • Frankfurt nad Odrou • Freiburg • Gera • Görlitz • Gotha a Waltershausen • Halberstadt • Halle (Saale) • Hannover • Heilbronn • Chotěbuz • Jena • Kassel • Kolín nad Rýnem • Lipsko • Ludwigshafen • Magdeburk • Mannheim • Merseburg • Mnichov • Mohuč • Naumburg • Nordhausen • Norimberk • Plavno • Porýní-Porúří • Postupim • Rostock • Saarbrücken • Saská Kamenice • Schwerin • Strausberg • Stuttgart • Ulm • Wuppertal • Würzburg Zrušené: Hamburk ♦ a další… |
Trolejbusová doprava | Eberswalde • Esslingen • Solingen Zrušené: Berlín • Cvikov • Drážďany • Erfurt • Gera • Greiz • Hoyerswerda • Lipsko • Magdeburk • Postupim • Výmar ♦ přehled ostatních… |
Nekonvenční systémy |