24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1930
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/24_Heures_de_Spa_1930%2C_d%C3%A9part.jpg/290px-24_Heures_de_Spa_1930%2C_d%C3%A9part.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Boris_Ivanowski_at_the_1930_24_Hours_of_Spa.jpg/290px-Boris_Ivanowski_at_the_1930_24_Hours_of_Spa.jpg)
Das siebte 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Belgian Touring Car Grand Prix, 24 heures de Spa, fand am 6. und 7. Juli 1930 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt.
Das Rennen
Zum dritten Mal in Folge gewann das Werksteam von Alfa Romeo das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps. Auch für Werksfahrer Attilio Marinoni war es der dritte Spa-Gesamtsieg in Folge. 1928 gewann er gemeinsam mit dem Exil-Russen Boris Iwanowski im Alfa Romeo 6C 1500 SS. Im Jahr darauf siegte er mit Partner Robert Benoist im Alfa Romeo 6C 1750 SS und 1930 mit Pietro Ghersi im 6C 1750 SS GS.
Das Rennen 1930 hatte den bisher knappsten Zieleinlauf. Nach 24 Stunden Fahrzeit trennte das Siegerduo nur wenige Wagenlängen vom zweitplatzierten Werks-Alfa Romeo von Boris Iwanowski und Franco Cortese. Die drittplatzierten Carlo Canavesi und Goffredo Zehender sorgten für einen Alfa-Romeo-Dreifachsieg.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2.0 | 25 | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 GS | 176 | ||
2 | 2.0 | 27 | Italien 1861![]() | Sowjetunion 1923![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 GS | 176 | ||
3 | 2.0 | 26 | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() Italien 1861 ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 GS | 175 | ||
4 | 3.0 | 10 | FrankreichFrankreich Pierre Louis-Dreyfus | FrankreichFrankreich Pierre Louis-Dreyfus FrankreichFrankreich Antoine Schumann | Bugatti T43 | 157 | ||
5 | + 3.0 | 5 | FrankreichFrankreich Grand Garage Saint-Didier Paris | FrankreichFrankreich Henri Stoffel FrankreichFrankreich Henri de Costier | Chrysler 75 Six | 151 | ||
6 | + 3.0 | 7 | Belgien![]() Belgien ![]() | Delage D8 | 149 | |||
7 | 3.0 | 21 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Hotchkiss AM80 | 142 | ||
8 | + 3.0 | 18 | Belgien![]() Belgien ![]() | DeSoto | 139 | |||
9 | 1.1 | 38 | FrankreichFrankreich Bollack, Netter et Cie | FrankreichFrankreich Michel Doré FrankreichFrankreich Jean Treunet | B.N.C. Type 527 | 139 | ||
10 | 1.5 | 32 | Belgien![]() Belgien ![]() | Bugatti T37 | 138 | |||
11 | 1.1 | 33 | FrankreichFrankreich Société des Automobile Ariès | FrankreichFrankreich Arthur Duray FrankreichFrankreich Robert Laly | Ariés CC4 | 131 | ||
12 | 1.5 | 31 | Belgien![]() Belgien ![]() | Chenard & Walcker | 129 | |||
13 | 1.1 | 36 | FrankreichFrankreich SA des Automobiles Tracta | FrankreichFrankreich Louis Debeugny Argentinien ![]() | Tracta A28 | 126 | ||
14 | 1.1 | 39 | FrankreichFrankreich Bollack, Netter et Cie | FrankreichFrankreich André Sirejols FrankreichFrankreich Manuel | B.N.C. Type 527 | 125 | ||
15 | 3.0 | 17 | FrankreichFrankreich Jean Pesato FrankreichFrankreich André Morel | DeSoto | 124 | |||
16 | 1.1 | 43 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | MG Midget M-Type | 122 | ||
17 | 2.0 | 28 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Imperia | 116 | ||
18 | 2.0 | 29 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Imperia | 116 | ||
19 | 2.0 | 30 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Imperia | 116 | ||
20 | 1.1 | 42 | FrankreichFrankreich Automobiles Rally | FrankreichFrankreich Emile Cuvelier FrankreichFrankreich Villain | Rally | 111 | ||
21 | 1.1 | 46 | Belgien![]() Belgien ![]() | SCAP | 95 | |||
Ausgefallen | ||||||||
22 | 3.0 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Bugatti | ||||
23 | 3.0 | Belgien![]() Belgien ![]() | Salmson | |||||
24 | Belgien![]() Belgien ![]() | Bugatti | ||||||
25 | 1.1 | Belgien![]() | Tracta | |||||
26 | 1.1 | Belgien![]() | Tracta | |||||
27 | 3.0 | Belgien![]() | Georges Irat | |||||
28 | 3.0 | Belgien![]() Belgien ![]() | Amilcar | |||||
29 | + 3.0 | FrankreichFrankreich Grand Garage Saint-Didier Paris | FrankreichFrankreich Renard Belgien ![]() | Chrysler 75 Six | ||||
30 | 3.0 | Belgien![]() Belgien ![]() | Bugatti T43 | |||||
31 | 3.0 | Belgien![]() Belgien ![]() | Bugatti | |||||
32 | 3.0 | FrankreichFrankreich Ufa FrankreichFrankreich Moulin | Tracta | |||||
33 | 3.0 | FrankreichFrankreich Guy Bouriat | Monaco![]() FrankreichFrankreich Guy Bouriat | Bugatti T43 | ||||
Nicht gestartet | ||||||||
34 | Belgien![]() | Renault | 1 |
1 tödlicher Unfall im Training
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
35 | + 3.0 | 47 | Chrysler | ||
36 | Scap | ||||
37 | Bentley | ||||
38 | Cord |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
+ 3.0 | FrankreichFrankreich Henri Stoffel | FrankreichFrankreich Henri de Costier | Chrysler 75 Six | Rang 5 |
3.0 | FrankreichFrankreich Pierre Louis-Dreyfus | FrankreichFrankreich Antoine Schumann | Bugatti T43 | Rang 4 |
2.0 | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() | Alfa Romeo 6C 1750 GS | Gesamtsieg |
1.5 | Belgien![]() | Belgien![]() | Bugatti T37 | Rang 10 |
1.1 | FrankreichFrankreich Michel Doré | FrankreichFrankreich Jean Treunet | B.N.C. Type 527 | Rang 9 |
Renndaten
- Gemeldet: 38
- Gestartet: 33
- Gewertet: 21
- Rennklassen: 5
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: trocken und warm
- Streckenlänge: 14,914 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 176
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 2624,640 km
- Siegerschnitt: 109,360 km/h
- Pole Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: Guy Bouriat – Bugatti T43
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.
Weblinks
- Informationen bei Racing Sports Cars