Kurzstreckenflugzeug
Als Kurzstreckenflugzeug wird heutzutage ein Verkehrsflugzeug bezeichnet, das bei Flugstrecken ohne Zwischenlandung bis etwa 2000 km am wirtschaftlichsten einzusetzen ist. Die Abgrenzung moderner Kurzstreckenflugzeuge zu Mittelstreckenflugzeugen ist fließend infolge der vielen unterschiedlichen Varianten hinsichtlich Größe, Reichweite, Antriebsart oder Passagierzahl eines Typs. Außerdem spielt die Beladung eine wesentliche Rolle. Typen wie Bombardiers CRJ-Familie, Embraers E-Jets und Suchois Superjet sind auch als Mittelstreckenflugzeuge verwendbar.
Heutzutage sind Kurzstreckenmaschinen häufig Turbopropmaschinen, verfügen über Kurzstartfähigkeit (STOL), um auch von kurzen Pisten operieren zu können, und bieten an Bord nur eingeschränkte Unterhaltungsmöglichkeiten. Wenn sie für weniger als 20 Passagiere und 8.618 kg maximales Startgewicht (MTOW) vorgesehen sind, werden sie auch als Zubringerflugzeug oder Commuterflugzeug bezeichnet. Einige Hersteller bieten auch robustere Kurzstreckenversionen an, die speziell darauf ausgelegt sind, der Extrabelastung durch häufigere Start- und Landezyklen zu widerstehen.
Klassifizierung typischer Kurzstreckenflugzeuge nach Einsatzgebiet, Abmessung und Produktion
Flugzeugtyp[1] | Einsatz | Trieb- werke (PTL / Jet)[2] | Produk- tions- zeit | Länge in m (von–bis)[3] | Spann- weite in m (von–bis)[3] | Reichweite (ca.) | Passa- giere (ca.) | Stückzahl Produktion (bis Mitte 2008)[4] [5] [6] | Stückzahl einsatzfähig (Mitte 2008)[4][7] | Land | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Antonow An-32 | aktuell | 2 PTL | 1976– | 24 m | 29 m | 1.000–3.000 km | 50 | 361 | 268[5] | Ukraine![]() ![]() | ![]() |
Antonow An-38 | aktuell | 2 PTL | 1984– | 16 m | 22 m | 2.000 km | 27 | 8 | 6[5] | Ukraine![]() ![]() | ![]() |
Antonow An-74 | aktuell | 2 Jets | 1977– | 28 m | 32 m | 1.500–4.300 km | 65 | 180+ | Ukraine![]() ![]() | ![]() | |
Antonow An-140 | aktuell | 2 PTL | 1999– | 23 m | 25 m | 1.300–3.000 km | 50 | 15+[5] | Ukraine![]() | ![]() | |
Antonow An-148 | aktuell | 2 Jets | 2004– | 29 m | 29 m | 2.200–3.600 km | 75 | 2 | 0 | Ukraine![]() | ![]() |
Avions de Transport Régional ATR 42 | aktuell | 2 PTL | 1984– | 23 m | 25 m | 1.600 km | 50 | 403+ | 403[5] | Italien![]() ![]() | ![]() |
Avions de Transport Régional ATR 72 | aktuell | 2 PTL | 1988– | 27 m | 27 m | 1.300 km | 68 | 539+ | 539[5] | Italien![]() ![]() | ![]() |
BAE Avro RJ85/100, 146, 146QT | aktuell | 4 Jets | 1981–2003 | 26–30 m | 26 m | 1.800 km | 85 | 390 | 354[5] | Vereinigtes Konigreich![]() | ![]() |
BAE Jetstream 31/41 (früher:Handley Page) | aktuell | 2 PTL | 1991– | 14–19 m | 16 m | 1.200+ km | 19–29 | 547[8] | 406[9] | Vereinigtes Konigreich![]() | ![]() |
BAE ATP | aktuell | 2 PTL | 1988–1996 | 26 m | 31 m | 1.800 km | 70 | 62 | 56[5] | Vereinigtes Konigreich![]() | ![]() |
Beechcraft 1900 | aktuell | 2 PTL | 1982–2002 | 17 m | 18 m | 400–2.500 km | 19 | 938 | 643[5] | Vereinigte Staaten![]() | ![]() |
Berijew Be-200 | aktuell | 2 Jets | 1997– | 32 m | 32 m | 1.700–3.800 km | 44–72 | 9 | 7[5] | Russland![]() | ![]() |
Boeing 717 (= MD-95) | aktuell | 2 Jets | 1998–2006 | 37 m | 28 m | 2.200 km | 110–145 | 156 | 155[5] | Vereinigte Staaten![]() | ![]() |
Bombardier Canadair Regional Jet CRJ100/200/440/800 | aktuell | 2 Jets | 1991–2020 | 27 m | 21 m | 1.800–3.100 km | 50 | 1.021+ | 995[5] | Kanada![]() | ![]() |
Bombardier Canadair Regional Jet CRJ700/900/1000 | aktuell | 2 Jets | 2001–2020 | 32–39 m | 23–26 m | 3.000 km | 70 | 550+ | 441[5] | Kanada![]() | ![]() |
De Havilland DHC-8 | aktuell | 2 PTL | 1980er– (ausgesetzt) | 22–33 m | 26–28 m | 1.600–2.500 km | 50–80 | 809+ | 809+[5] | Kanada![]() | ![]() |
Britten-Norman Trislander | aktuell | 3 Kolben- motoren | 1970–1982 | 15 m | 16 m | 1.600 km | 17 | 74 | Vereinigtes Konigreich![]() | ![]() | |
Cessna 208 "Caravan" | aktuell | 1 PTL | 1982– | 12–13 m | 16 m | 1.700 km | 9–14 | 1.500+ | Vereinigte Staaten![]() | ![]()
| |
de Havilland Canada DHC-6 Twin-Otter | aktuell | 2 PTL | 1965–1988, 2008– | 16 m | 20 m | 1.800 km | 20 | 842[5] | 565[5] | Kanada![]() | ![]() |
de Havilland Canada DHC-7 | aktuell | 4 PTL | 1965–1988, 2008– | 25 m | 28 m | 1.500–2.200 km | 50 | 113[5] | 80[5] | Kanada![]() | ![]() |
Dornier-Werke (RUAG) / HAL Dornier 228[10][11] | aktuell | 2 PTL | 1981–1998, 2009– | 15–17 m | 17 m | 600–1.300 km | 15 | 270+ | 270+ | Deutschland![]() ![]() ![]() | ![]() |
Dornier-Werke (RUAG) | aktuell | 2 PTL | 1992–2005, 2008– | 21 m | 21 m | 1.800 km | 30 | 107 | 104[5] | Deutschland![]() ![]() ![]() | ![]() |
Embraer-ERJ-145-Familie (ERJ-135/140/145 Herbin ERJ-145) | aktuell | 2 Jets | 1995–2017 | 26–29 m | 20–21 m | 2.200 km | 50 | 1.000+ | 1.000+ | Brasilien![]() | ![]() |
Embraer E-Jets 170, 175, 190, 195 | aktuell | 2 Jets | 2004– | 29–38 m | 26–28 m | 3.700 km | 78 | 446 | 446 | Brasilien![]() | ![]() |
Fokker 50 | aktuell | 2 PTL | 1987–1997 | 25–29 m | 29 m | 1.400 km | 50–60 | 213 | 160+ (ca.) | Niederlande![]() | ![]() |
Fokker 70 | aktuell | 2 Jets | 1993–1997 | 31 m | 28 m | 2.000 km | 80 | 48 | 40+ (ca.) | Niederlande![]() | ![]() |
Fokker 100 | aktuell | 2 Jets | 1986–1997 | 35 m | 28 m | 2.400 km | 100 | 277 | 225 (ca.) | Niederlande![]() | ![]() |
Let L-410 | aktuell | 2 PTL (Walter M601) | 1972– | 14 m | 17 m | 1.100 km | 17 | 1100+ | Tschechien![]() ![]() | ![]() | |
Hindustan Aeronautics NAL Saras[12] | Projekt (Erprobung seit 2004) | 2 PTL | 2004– | 15 m | 15 m | 1.000–2.800 km | 14 | 2+ | Indien![]() | ![]() | |
Pilatus PC-12 | aktuell | 1 PTL | 1993– | 14 m | 16 m | 2.800–4.100 km | 6–9 | 780+ | Schweiz![]() | ||
Saab 340 | aktuell | 2 PTL | 1984–2005 | 20 m | 21 m | 1.400 km | 35 | 459 | Schweden![]() | ![]() | |
Saab 2000 | aktuell | 2 PTL | 1994–1999 | 27 m | 25 m | 1.800 km | 50 | 64 | Schweden![]() | ![]() | |
Shorts 330[13] | aktuell | 2 PTL | 1974–1992 | 18 m | 23 m | 1.600 km | 30 | 136 | 62[5] | Vereinigtes Konigreich![]() | ![]() |
Shorts 360 | aktuell | 2 PTL | 1982–1991 | 22 m | 23 m | 800 km | 35+ | 164 | 125[5] | Vereinigtes Konigreich![]() | ![]() |
Suchoi Superjet 100 | aktuell | 2 Jets | 2010 | 30 m | 28 m | 3000–4600 km | 98-108 | 92 | 92 | Russland![]() | ![]() |
Xi’an MA60 "Xinzhou 60" (= "Modern Ark") | aktuell | 2 PTL | 1982–1991 | 24 m | 29 m | 1.400 km | 60 | 12+ | 12+[5] | China Volksrepublik![]() |
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ zusammengestellt anhand der Übersicht der „Regionals“ (eingegrenzt auf 10 bis etwa 100 Sitzplätze bzw. entsprechende Fracht) in: Flight International: World Airliners, 28. Okt. – 3. Nov. 2008, S. 51–63.
- ↑ hier als Abkürzungen PTL = Turboprop, Jet = Strahltriebwerk -- s. entsprechende Artikel der Wikipedia: -- Turboprop (komb. aus: Turbine u. Propeller) ist eine landläufige Bezeichnung für Propellerturbinenluftstrahltriebwerk (auch als PTL bezeichnet). -- Strahltriebwerke (auch Düsentriebwerke oder Strahlturbinen, engl. Jet engine) sind Gasturbinen, die vor allem als Triebwerke verwendet werden und nach dem Prinzip des Rückstoßantriebes arbeiten. Strahltriebwerke saugen die Umgebungsluft an und stoßen die Verbrennungsprodukte und zum Teil Luft als Antriebsstrahl wieder aus, wobei durch den Rückstoß eine Schubkraft erzeugt wird. Weil im Unterschied zum Raketentriebwerk der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff der angesaugten Luft entnommen wird, spricht man auch von luftatmenden Triebwerken.
- ↑ a b Die Längen- und Spannweitenangaben sind gerundet auf Meter, um die Tabelle übersichtlich zu halten. Unterschiedliche Größen bei Varianten eines Modells: x–y m, bei Schwenkflügelflugzeugen: maximale/minimale Größe.
- ↑ a b Übersicht in: Flight International: World Airliners, 21.–27. Okt. 2008, S. 31–43 und 28. Okt. – 3. Nov. 2008, S. 51–63. (Alle bis Mitte 2008 produzierten Flugzeuge und alle noch im Einsatz befindlichen Flugzeuge einschließlich vorübergehend stillgelegter Exemplare.)
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Flight International: World Airliner Census, 28 Oct – 3 Nov 2008, S. 46–63 (Übersicht aller derzeit eingesetzten 26.675 Flugzeuge.)
- ↑ Übersicht in: Flight International: Airliner Survey, 19.–25. Aug. 2008, S. 37–63 (Alle Mitte 2008 von Fluggesellschaften eingesetzte Flugzeugtypen, ohne Militär und Privatflugzeuge.)
- ↑ Übersicht in: Flight International: World Air Forces, 11.–17. Nov. 2008, S. 48–76 (Einleitung und Liste als PDF mit einer englischsprachigen Übersicht aller in den Air Forces eingesetzten Flugzeugtypen)
- ↑ J 31: 447, J-41: 100 Mitte 2008 (s. „World Airliner Census“)
- ↑ J 31: 309, J-41: 97 Mitte 2008 (s. „World Airliner Census“)
- ↑ Ruag Aerospace Services acquired Dornier 228 support and modification work, as well as the type certificate form the administrator of Fairchild Dornier in Dec 2002. The company is to reinstate production under the designation „228 NG“ using airframes from Hindustan Aeronautics – which has undertaken production in India since 1983 – and completing them at die original Dornier factory at Oberpfaffenhofen. in: Flight International, 28 Oct – 3 Nov 2008, p 61
- ↑ Information zur weiteren Produktion bei Originals vom 16. August 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.hal-india.com (engl.)
- ↑ engl. Wikipedia NAL und Saras, Informationen des Herstellers: Typenbeschreibung@1@2Vorlage:Toter Link/aeroinfo.org.in (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. und Programm (Memento des Originals vom 17. Juli 2009 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.cmmacs.ernet.in (engl.)
- ↑ In der Fachliteratur werden Modelle der Hersteller Short Brothers meist mit Shorts bezeichnet.