Peugeot Traveller
Peugeot | |
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![]() Peugeot Traveller (2016–2024) | |
Traveller | |
Produktionszeitraum: | seit 2016 |
Klasse: | Van |
Karosserieversionen: | Kombi |
Motoren: | Dieselmotoren: 1,5–2,0 Liter (70–130 kW) Elektromotor: 100 kW |
Länge: | 4606–5333 mm |
Breite: | 1920 mm |
Höhe: | 1877–1948 mm |
Radstand: | 2925–3275 mm |
Leergewicht: | 1587–2211 kg |
Vorgängermodell | Peugeot Expert Tepee |
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2015)[1] | ![]() |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Peugeot_e-Traveller_1X7A0084.jpg/220px-Peugeot_e-Traveller_1X7A0084.jpg)
Der Peugeot Traveller ist ein im März 2016 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellter Van des französischen Autoherstellers Peugeot. Das Fahrzeug ist weitgehend baugleich mit dem Citroën Spacetourer, Toyota ProAce Verso und Opel Zafira Life, sowie seit 2022 mit dem Fiat Ulysse. Alle vier wurden von PSA Peugeot Citroën und Toyota gemeinsam entwickelt und sind weitestgehend optisch und technisch verwandt mit dem Citroën Jumpy 3, Peugeot Expert 3, Toyota Proace 2, Opel Vivaro C und Fiat Scudo 3. Gebaut werden alle Modelle bis auf den Opel bei Sevel Nord bei Lieu-Saint-Amand im Arrondissement Valenciennes. Der Citroën und der Peugeot wurden ab 2018[2] und der Opel ab 2019[3] zudem im russischen Kaluga gefertigt. Wegen Sanktionen in Folge des russischen Überfalls auf die Ukraine wurde dort die Produktion 2022 eingestellt.[4] In der Modellhierarchie löst der Traveller den bis 2016 gebauten Peugeot Expert Tepee ab.
Modellgeschichte
Die Vans Spacetourer und Traveller wie auch der ProAce Verso und der Zafira Life basieren auf den kommerziellen Versionen Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Toyota Proace und Opel Vivaro. Deren Vorgängerversionen (außer Zafira Life) wurden noch von Groupe PSA und dem Fiatkonzern gemeinsam entwickelt und stammten wiederum aus der gemeinsamen Eurovan (PSA/Fiat) Entwicklung, gestartet 1994, ab. Fiat schloss sich 2009 mit Chrysler zu Fiat Chrysler Automobiles zusammen. Dadurch ergab sich für Fiat auch die Möglichkeit, Vans von Chrysler für das eigene Modellprogramm zu übernehmen, während gleichzeitig allgemein der Markt für klassische Vans infolge der Entwicklung hin zu SUVs zu schrumpfen begann. Die Produktion des Fiat Ulysse wurde daher 2011 und des Lancia Phedra bereits 2010 eingestellt und beide durch Dodge Journey bzw. Chrysler Grand Voyager ersetzt.
2012 erklärte Fiat, an einer gemeinsamen Nachfolgeentwicklung für die kommerziellen Modelle nicht mehr interessiert zu sein, während die Produktion des Fiat Scudo bis 2016 bei PSA weiterlaufen sollte. In Toyota fand PSA einen neuen Kooperationspartner, der dringend ein Nachfolgemodell für den Hiace XH10 brauchte, der wegen der veralteten Technik und der auch dadurch gesunkenen Verkäufe bereits seit 2010 von den meisten Märkten Europas verschwunden war. Deshalb wurde ab 2013 mittels Badge-Engineering von PSA der Toyota ProAce als Kastenwagen und Kombi produziert. Gleichzeitig begann die Entwicklung eines gemeinsamen Nachfolgemodells unter dem Projektnamen KZéro. Von Beginn an wurde auch daran gearbeitet, ein Konkurrenzmodell zum erfolgreichen VW Multivan und weiteren Konkurrenzangeboten zu schaffen.
Der Traveller basiert wie auch Spacetourer und ProAce Verso sowie Zafira Life auf der EMP2-Plattform von PSA, auf der auch sämtliche PSA-Pkw aufgebaut werden.[5] Grundsätzlich gibt es den Traveller, so wie seine Schwestermodelle, mit zwei Radständen und drei Längenvarianten, die jedoch nicht in allen Ausstattungsvarianten verfügbar sind.[6][7]
Nachdem PSA Opel übernommen hat und später selbst in Stellantis aufgegangen ist, musste die Modellpalette überarbeitet werden. Hierdurch kamen der Opel Zafira Life und der Fiat Ulysse zustande. Der Zafira Life wurde im Januar 2019 vorgestellt, als Nachfolger von Opel Vivaro B (Renault-Nissan) und Opel Zafira C (General Motors). Im Gegensatz zu den anderen wird der Zafira Life weiterhin im eigenen Vauxhall-Werk Luton in England gebaut. Der Fiat Ulysse folgte im März 2022.[8]
Nach der Vorstellung des batterieelektrisch angetriebenen Expert im Mai 2020 präsentierte Peugeot im folgenden Monat auch den Traveller mit dem Antriebsstrang aus dem Peugeot e-208. Im Oktober 2020 kam er in den Handel. Zwei verschiedene Akkugrößen sind verfügbar. Die 50-kWh-Variante ermöglicht eine Reichweite nach WLTP von 230 km, die 75-kWh-Variante 330 km.[9] Seit 2022 wird auf den meisten Märkten nur noch die batterieelektrische Version angeboten. Kunden mit dem Wunsch nach einem Verbrennungsmotor können auf den Peugeot Expert oder Toyota ProAce Verso ausweichen.[10]
Eine überarbeitete Version der Baureihe präsentierte Peugeot im November 2023.[11] Sie wird seit April 2024 verkauft.[12] Fortan ist auch wieder ein Dieselmotor in der EU erhältlich.[13]
Technische Daten
Den Antrieb übernahmen ausschließlich Common-Rail-Dieselmotoren. Diese leisteten von 70 kW (95 PS) bis 130 kW (177 PS). Der Normverbrauch war mit 4,8 bis 6,1 Litern und einem CO2-Ausstoß von 126 bis 159 g/km angegeben. Neben einem Schaltgetriebe und einem automatisierten Sechsganggetriebe war auch ein Sechsgang-Automatikgetriebe erhältlich. 2018 folgte ein Achtgang-Automatikgetriebe.
BlueHDi 95 | 1.5 BlueHDi | BlueHDi 115 | 1.5 BlueHDi | 2.0 BlueHDi | BlueHDi 150 | 2.0 BlueHDi | BlueHDi 180 | 2.0 BlueHDi | e-Traveller 50 kWh | e-Traveller 75 kWh | |||||||
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Bauzeitraum | 09/2016–06/2018 | 06/2018–12/2021 | 09/2016–06/2018 | 06/2018–09/2019 | 09/2019–12/2021 | 10/2020–12/2021 | 09/2016–06/2018 | 06/2018–09/2019 | 09/2019–10/2020 | 09/2016–06/2018 | 06/2018–09/2019 | 09/2019–04/2024 | seit 04/2024 | 10/2020–04/2024 | seit 04/2024 | 10/2020–04/2024 | seit 04/2024 |
Motorkenndaten | |||||||||||||||||
Motortyp | R4-Dieselmotor | Elektromotor | |||||||||||||||
Hubraum | 1560 cm³ | 1499 cm³ | 1560 cm³ | 1499 cm³ | 1997 cm³ | — | |||||||||||
max. Leistung bei min−1 | 70 kW (95 PS) / 3750 | 75 kW (102 PS) / 3500 | 85 kW (116 PS) / 3500 | 88 kW (120 PS) / 3500 | 106 kW (144 PS) / 3700 | 110 kW (150 PS) / 4000 | 130 kW (177 PS) / 3750 | 100 kW (136 PS) / 5500 | 100 kW (136 PS) / 6000 | 100 kW (136 PS) / 5500 | 100 kW (136 PS) / 6000 | ||||||
max. Drehmoment bei min−1 | 210 Nm / 1750 [240 Nm / 1750] | 270 Nm / 1600 | 300 Nm / 1750 | 370 Nm / 2000 | 400 Nm / 2000 | 260 Nm | 270 Nm | 260 Nm | 270 Nm | ||||||||
Kraftübertragung | |||||||||||||||||
Antrieb | Vorderradantrieb | ||||||||||||||||
Getriebe, serienmäßig, [optional] | 5-Gang-Schaltgetriebe [automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe] | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe | 1-Gang-Reduktionsgetriebe | ||||||||||||
Messwerte | |||||||||||||||||
Höchstgeschwindigkeit | 145 km/h | 157 km/h | 160 km/h | 172 km/h | 160 km/h | 185 km/h | 170 km/h | 184 km/h | 185 km/h | 170 km/h | 185 km/h | 130 km/h | |||||
Beschleunigung, 0–100 km/h | 15,9 s | 13,4 s | 12,0 s | 11,0 s | 10,3 s | 10,1 s | 8,8 s | 10,6 s | 13,1 s | 13,3 s | 14,3 s | 14,2 s | |||||
Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,5 l Diesel | 5,2 l Diesel | 5,1–5,2 l Diesel | 4,8 l Diesel | 5,0–5,2 l Diesel | 5,3 l Diesel | 5,5–5,6 l Diesel | 5,7 l Diesel | 6,0–6,1 l Diesel | 7,4–7,5 l Diesel | 25,2–26,4 kWh | 24,3–24,7 kWh | 26,6–27,9 kWh | 24,4–24,8 kWh | |||
CO2-Emission (kombiniert) | 144 g/km | 137 g/km | 133–137 g/km | 126 g/km | 133–138 g/km | 139 g/km | 144–146 g/km | 144–147 g/km | 151 g/km | 159–160 g/km | 159–162 g/km | 194–197 g/km | 0 g/km | ||||
Tankinhalt | 70 l | — | |||||||||||||||
Batterie (Lithium-Ionen-Polymer) | — | 50 kWh | 75 kWh | ||||||||||||||
elektrische Reichweite nach WLTP | — | 230 km | 213–223 km | 330 km | 336–351 km | ||||||||||||
Abgasnorm | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6e | — |
Weblinks
- Offizielle Website
Einzelnachweise
- ↑ Ergebnis des Peugeot Traveller beim Euro-NCAP-Crashtest (2015)
- ↑ Igor Wladimirski: В России начали выпуск микроавтобусов Peugeot Traveller и Citroen SpaceTourer. In: autoreview.ru. 28. April 2018, abgerufen am 28. Januar 2022 (russisch).
- ↑ Alexander Orechov: Opel вернулся в Россию с двумя моделями. In: ru.motor1.com. 16. Dezember 2019, abgerufen am 28. Januar 2022 (russisch).
- ↑ Holger Wittich, Patrick Lang, Thomas Harloff: Auswirkungen des Ukraine-Kriegs auf die Autobranche : Auch Mazda zieht sich aus Russland zurück. In: auto-motor-und-sport.de. 15. November 2022, abgerufen am 28. Dezember 2022.
- ↑ Neue Allrounder im Doppelpack
- ↑ Der neue Peugeot Traveller (Peugeot Deutschland)
- ↑ "Der Peugeot Traveller | Technik (Peugeot Österreich)"
- ↑ Manuel Lehbrink: Fiat E-Ulysse (2022): Elektrisches Modell feiert Premiere. In: insideevs.de. 3. März 2022, abgerufen am 3. März 2022.
- ↑ Uli Baumann: Peugeot e-Traveller: Elektro-Reise-Van mit bis zu 330 km Reichweite. In: auto-motor-und-sport.de. 4. Juni 2020, abgerufen am 4. Juni 2020.
- ↑ Sebastian Schaal: Stellantis bietet Pkw-Vans nur noch mit E-Antrieb an. In: electrive.net. 7. Januar 2022, abgerufen am 7. Januar 2022.
- ↑ Stefan Leichsenring: Peugeot E-Traveller: Facelift und neues Cockpit mit Schaltwippen. In: insideevs.de. 14. November 2023, abgerufen am 14. November 2023.
- ↑ Stefan Leichsenring: Peugeot E-Traveller und E-Expert Kombi: Facelift nun bestellbar. In: insideevs.de. 25. April 2024, abgerufen am 25. April 2024.
- ↑ Torsten Seibt: Großraum-Van wieder mit Diesel zu haben. In: auto-motor-und-sport.de. 25. April 2024, abgerufen am 27. Juli 2024.
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Typ | 40er | 50er | 60er | 70er | 80er | 90er | 2000er | 2010er | 2020er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
Kleinstwagen | iOn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
106 | 107 | 108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kleinwagen | 202 | 104 … | 205 … | 206 … | 207 … | 208 I | 208 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktklasse | 301 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
203 | 204 | 309 … | 306 | 307 | 308 I | 308 II | 308 III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Untere Mittelklasse | 304 … | 305 | Welt![]() | China Volksrepublik![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mittelklasse | 403 | 404 | 405 … | 406 … | 407 | 408 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
505 | 508 I | 508 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obere Mittelklasse | 504 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
604 | 605 | 607 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | 404 Coupé | 504 Coupé | 406 Coupé | 407 Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportcoupé | RCZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivan | 1007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossover | 2008 I | 2008 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3008 I | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | 3008 II | 3008 III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4007 | 4008 | 5008 II | 5008 III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktvan | 5008 I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Van | 806 | 807 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geländewagen | P4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pick-up | 403 Camion | 404 Pick Up | 504 Pick Up | Welt![]() | Welt![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hochdachkombi | 205 Multi / Fourgonnette | Bipper | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Partner | Partner | Rifter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Partner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brasilien![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kleintransporter/Kleinbus | Traveller | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D3 | D4 | J7 | J9 | Expert | Expert | Expert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
J5 | Boxer | Boxer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Typ | 1880er | 1890er | 1900er | 1910er | 1920er | 1930er | 1940er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
Kleinwagen | 1 | 2 | 3 / 4 | 5 / 6 / 7 / 8 | 21 / 24 / 30 / 31 | 37 | 54 | 57 | 69 „Bébé“ | B P1/ B3/P1 „Bébé“[1] | 161/172 „Quadrilette“ | 190 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 / 27 / 28 | 48 | 201 | 202… | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Untere Mittelklasse | 14 / 15 / 25 | 56 | 58 | 68 | VA/VC/VY[1] | V2C/V2Y[1] | VD/VD2[1] | 159 | 163 / 163 BS | 301 | 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 / 36 | 63 | 99 | 108 | 118 | 125 | 173 / 177/ 181/ 183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mittelklasse | 9 / 10 / 11 / 12 | 16 / 17 / 19 / 32 | 49/50 | 65/67 | 77 | 78 | 88 | 127 | 143 | 153 | 153 B/BR | 176 | 401 | 402 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 39 | 61 | 71 | 81 | 96 | 106 | 116 | 126 | 138 | 175 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obere Mittelklasse | 23 | 42/43/44 | 62 | 72 | 82 | 92 | 104 | 112/117/ 122/130/134 | 139 | 145/146/148 | 174 / 184 | 601 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | 76 | 83 | 93 | 135 | 156 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oberklasse | 80 | 103 | 113 | 141 | 147/150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | 95 | 105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cabrio/Spider | 91 | 101/120 | 133 / 111/129/131 | 136 | 144 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kastenwagen | 13 | 22 | 34/35 | 1593 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kleinbus | 20 / 29 | 107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Raupenschlepper | T3 |