Premium Platform Combustion

Die Premium Platform Combustion (PPC) ist ein Plattform-Baukastensystem für das „Premium“-Segment von Verbrennerfahrzeugen des VW-Konzerns.[1] Dieses besteht dort neben der PPE-Plattform für Elektrofahrzeuge dieses Marktsegments. Ein weiterer Baukasten im gleichen Segment ist der Modulare Standardantriebsbaukasten. Das erste Auto, das auf dieser Plattform erschienen ist, ist der Audi A5 B10.[2]

Modelle

Hersteller Baureihe
Audi Audi A5 B10

Zweck und Ausrichtung

Mit der Plattform sollen weitgehende verbrennerspezifische Vereinheitlichungen über eine Vielzahl an Fahrzeugmodellen bewirkt werden. Auf der Plattform basieren Fahrzeuge mit Ottomoroten (erstmal ohne Mild-Hybridsystem), Diesel (mit MHEVplus-Technologie) und später auch Plug-In-Hybride mit rund 100 Kilometern elektrischer Reichweite.[2]

MHEVplus-Technologie

Die Plattform ist die Erste des VW-Konzerns, die durch die Mild-Hybrid-Technologie auch vollständig elektrische Fahranteile ermöglichen. Dies senkt den Kraftstoffverbrauch und damit auch die CO2-Emissionen. Möglich wird dies durch ein 48-Volt-Bordnetz und einen Triebstranggenerator (TSG). Durch Rekuperation wird der Strom gewonnen, da erst bei stärkerem Bremsen die mechanische Bremse einsetzt.[2]

Weitere Baukästen und Plattformen des VW-Konzerns

  • Modulare Querbaukasten (MQB) – Plattformkonzept mit quer eingebautem Antriebsstrang der Volkswagen AG.
  • Modularer Längsbaukasten (MLB) – Plattformkonzept für längs eingebauten Antriebsstrang der Volkswagen AG.
  • Modulare Standardantriebsbaukasten (MSB) – Plattformkonzept für Fahrzeuge mit Allrad- oder Hinterradantrieb.
  • Modulare E-Antriebs-Baukasten (MEB) – Plattformkonzept für batterie-elektrische Autos der Volkswagen AG.
  • Premium Platform Electric (PPE) – Plattformkonzept für das „Premium“-Segment von Elektrofahrzeugen der Volkswagen AG.
  • Scalable Systems Plattform (SSP) – soll als konzernweite Mechatronik-Plattform die Plattformen MQB, MLB, MSB sowie insbesondere MEB und PPE ablösen. Auf der SSP basierende reine Elektrofahrzeuge sollen ab 2026 produziert werden.[3][4]

Einzelnachweise

  1. ↑ Audi hat den Anschluss verloren. In: Süddeutsche Zeitung. Abgerufen am 6. Juni 2019. 
  2. ↑ a b c Die neuen Audi A5 Modelle: Moderne Sportlichkeit trifft Premium-Proportionen. Abgerufen am 18. Juli 2024. 
  3. ↑ Sebastian Schaal: VW-Strategie 2030: Software, Batterien und digitale Dienste. In: electrive.net. 13. Juli 2021, abgerufen am 15. Juli 2021. 
  4. ↑ NEW AUTO: Volkswagen Konzern erschließt neue Werttreiber für emissionsfreie und autonome Zukunft der Mobilität. In: Volkswagen Group News. Volkswagen AG, 13. Juli 2021, abgerufen am 15. Juli 2021.