Partenavia Fachiro

Partenavia P.57 Fachiro

P.57 Fachiro II-f en el aeropuerto Bresso de Milán en 1965.
Tipo Monoplano de turismo de cuatro plazas
Fabricante Bandera de Italia Partenavia
Primer vuelo 1958
Introducido 1959
N.º construidos 37[1]
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El Partenavia P.57 Fachiro es un monoplano de turismo italiano, de cuatro asientos, de ala alta, equipado con un tren de aterrizaje triciclo fijo.

Diseño y desarrollo

El P.57 fue diseñado y construido por Partenavia. El Fachiro I con motor Lycoming O-320 voló por primera vez el 7 de noviembre de 1958, seguido por el Fachiro II, el 3 de enero de 1959. Una versión posterior, denominada II-f, introdujo un empenaje y timón en flecha.

El Fachiro utiliza una construcción mixta de tubos de acero y tela, y está equipado con un motor de 119 kW (160 hp) para uso en aeroclubes y aviación general.[2]

Una versión única, totalmente metálica, el P.64 Fachiro III, se desarrolló posteriormente como P.64 Oscar.

Siete ejemplares de la versión Fachiro II-f permanecían en funcionamiento en Italia durante la primavera de 2009.[3]

Variantes

P.57 Fachiro I
Propulsado por un motor Lycoming O-320 de 112 kW (150 hp).
P.57 Fachiro II
Propulsado por un motor Lycoming O-360-B2A de 125 kW (168 hp). 3 construidos.
P.57 Fachiro II-f
Propulsado por un motor Lycoming O-320-A2A de 134 kW (180 hp). 33 construidos.
P.64 Fachiro III
Versión totalmente metálica desarrollada como P.64 Oscar. 1 construido.

Especificaciones (Fachiro II-f)

Referencia datos: Jane's All The World's Aircraft 1965-66[4]

Características generales

  • Tripulación: Uno (piloto)
  • Capacidad: 3 pasajeros
  • Longitud: 6,6 m (21,7 ft)
  • Envergadura: 9,1 m (30 ft)
  • Altura: 2,4 m (7,9 ft)
  • Superficie alar: 13,4 m² (144,2 ft²)
  • Perfil alar: NACA 4412/4409
  • Peso vacío: 645 kg (1421,6 lb)
  • Peso máximo al despegue: 1100 kg (2424,4 lb)
  • Planta motriz:motor bóxer de 4 cilindros refrigerado por aire Lycoming O-360-A2A.
    • Potencia: 130 kW (179 HP; 177 CV)
  • Hélices: Sensenich M74DM62 bipala de paso fijo
  • Capacidad de combustible: 160 L
  • Alargamiento: 6,23:1

Rendimiento

  • Velocidad máxima operativa (Vno): 240 km/h (149 MPH; 130 kt) a nivel del mar
  • Velocidad crucero (Vc): 190 km/h (118 MPH; 103 kt) (crucero económico, 50 % de potencia)
  • Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 75 km/h (47 MPH; 40 kt)
  • Alcance: 900 km (486 nmi; 559 mi)
  • Techo de vuelo: 4200 m (13 780 ft)
  • Régimen de ascenso: 5 m/s (984 ft/min)
  • Carrera de despegue para 15 m (50 pies): 503 m


Aeronaves relacionadas

Desarrollos relacionados

Secuencias de designación

Referencias

  1. Simpson, 2005, p. 214
  2. Simpson, 2005, P.212
  3. Partington, 2009, pp. 315-326
  4. Taylor 1965, pp. 96–97.

Bibliografía

  • Partington, Dave (2009). European Registers Handbook 2009. Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-417-5. 
  • Simpson, Rod (2005). The General Aviation Handbook. Midland Publishing. ISBN 1-85780-222-5. 
  • Taylor, John W. R. (1965). Jane's All The World's Aircraft 1965-66. London: Samson Low, Marston. 
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopaedia of Aviation. London: Studio Editions. 
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing. 
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