Segundo cinturón de Vigo

Segundo cinturón de Vigo  VG-20
Segundo cinto de Vigo (en gallego)
Vigo, España España
Segundo cinturón de Vigo
Datos de la ruta
Identificador
Tipo	Autovía urbana
Numeración	PK 2 al PK 13,4
Ancho de calzada	2 carriles por sentido
Longitud	11,4 km
Administración
Administración
Red	Red de Carreteras del Estado
Otros datos
Velocidad genérica
Restricciones viales
Orientación
Inicio	Primer cinturón de Vigo (Comesaña)
Fin	AP-9  (Rebullón)
Cruces	Primer cinturón de Vigo (Comesaña)  PO-325  (Navia)  PO-010  (Matamá)  AG-57  (Beade)  AP-9  (Rebullón)
Lugares
Lugares que atraviesa	Provincia: Pontevedra Pontevedra Principales lugares y ciudades: Comesaña (Vigo) Navia (Vigo) Matamá (Vigo) Valladares (Vigo) Beade (Vigo) Bembrive (Vigo) Rebullón (Vigo)
Ubicación	42°11′11″N 8°42′34″O / 42.18644, -8.70933
Siguientes rutas
estaciones   av. Europa   T. Bouzas   zona franca Bouzas  A Bouza  av. Alcalde Portanet   zona franca Balaídos   PO-552  Bayona ← →  E-1   AP-9   A-55  Pontevedra Vigo - Porriño  A-52  Orense  E-1   AP-9   A-55  Porriño Tuy - Portugal  A-52  Orense
[editar datos en Wikidata]

El Segundo cinturón de Vigo o VG-20^[1]​ es una autovía urbana que rodea a la ciudad de Vigo por el sur, a través del Primer cinturón de Vigo en Comesaña. Comienza en el tramo de conexión Bouzas-Castrelos conocido como el Primer cinturón de Vigo y termina en la bifurcación de la AP-9 en Rebullón. Consta de 11,4 kilómetros de longitud, un tramo de 9,5 kilómetros pertenece de la VG-20 y otro tramo de 1,9 kilómetros comparte con la AG-57.

Su construcción comenzó hacia la prolongación de la AP-9 hasta Tuy, en el año 2001, con un coste estimado de 30.000 millones de pesetas (alrededor de 180 millones de euros).^[2]​ Entró completamente en servicio en noviembre de 2005,^[3]​^[4]​ tras invertirse unos 122 millones de euros por parte del Ministerio de Fomento. Una década después, la VG-20 se encontraba con sus niveles más bajos de tráfico desde su puesta en funcionamiento.^[5]​ En la otra parte, un tramo que había inaugurado en el año 1999,^[6]​ es entre Beade y Rebullón forma parte de la AG-57 que luego reconvierte en el tramo final de la VG-20.

Las características de esta autovía urbana tiene 2 carriles por sentido, Cuenta con la rotonda inicial con la conexión al Primer cinturón de Vigo, 2 semienlaces, 2 enlaces, 2 nudos, uno con la AG-57 y otra con la AP-9 y el túnel de Valladares de 263 metros de longitud. La velocidad máxima es de 120 km/h excepto un tramo entre el túnel de Valladares y la bifurcación con la AG-57 reduce a 70 km/h por seguridad.

Velocidad	Esquema	Salida	Sentido Rebullón (AP-9)	Carriles	Sentido Comesaña	Carretera	Notas
			Comienzo de la Autovía de Segundo Cinturón de Vigo  VG-20  Procede de: Primer cinturón de Vigo Comesaña		Fin de la Autovía de Segundo Cinturón de Vigo  VG-20  Incorporación final: Primer cinturón de Vigo Comesaña Dirección final:  estaciones   av. Europa   T. Bouzas   zona franca Bouzas  A Bouza  av. Alcalde Portanet   zona franca Balaídos   PO-552  Bayona
		2	pol. ind. Caramuxo   calle Ricardo Mella
		2N	Navia Xuncal
			viaducto del río   Lagares 275 m		viaducto del río   Lagares 275 m
		4			pol. ind. Caramuxo   calle Ricardo Mella   PO-325  Bayona	PO-325
			viaducto de   Viña da Veiga 340 m		viaducto de   Viña da Veiga 340 m
		5	Matamá  Zona Franca		Matamá  Zona Franca
			Túnel de Valladares   263 metros		Túnel de Valladares   263 metros
		8	vial de la Universidad  Álvaro Cunqueiro Valladares		vial de la Universidad  Álvaro Cunqueiro Valladares
			viaducto de   Venda Brava 77 m		viaducto de   Venda Brava 77 m
			viaducto de   Porto 340 m		viaducto de   Porto 340 m
		10	AG-57  Bayona			AG-57
			Túnel de Valladares 3   140 metros
		11			AG-57  Nigrán Bayona	AG-57
			puente de   río Eifonso 240 m		puente de   río Eifonso 240 m
		13	E-1   AP-9   A-55  Porriño Tuy - Portugal  A-52  Orense
			E-1   AP-9   A-55  Pontevedra Vigo - Porriño  A-52  Orense		Inicio de la Autovía  VG-20

• VG-11
• Anexo:Autovías urbanas de España