Serie 1100 de CP
| Serie 1100 de CP | ||
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| locomotora | ||
 Locotractora de la Serie 1100 de la compañía de Caminhos de Ferro Portugueses, preservada con el esquema de colores original en el Museo Nacional Ferroviario, en el Entroncamento. | ||
| Datos generales | ||
| Año fabricación | 1949 | |
| Potencia | 190 cv | |
| Características técnicas | ||
| Disposición de ejes | Bo' Bo' | |
| Ancho de vía | 1668 mm | |
[editar datos en Wikidata] | ||
La Serie 1100 se refiere a un tipo de locotractora, que estuvo al servicio de la compañía de Caminhos de Ferro Portugueses.
Historia
Entraron en servicio en 1949; la unidad número 1104 se encontraba, en 1998, con el esquema de colores original, en tonos verdes, expuesta en el Museo Nacional Ferroviario.[1]
Ficha técnica
- Informaciones diversas
- Año de entrada en servicio: 1949[1]
- Tipo de transmisión: Eléctrica
- Natureza de servicio: Maniobras
- Ancho de via: 1668 mm
- Constructores/fabricantes
- Partes mecánicas: General Electric
- Motores de tracción: Caterpillar
- Transmisión: General Electric
- Freno: Westinghouse Air Brake Company
- Lubrificadores de verdugos: no tiene
- Registador de velocidad: RBM (indicador totalizador)
- Transmisión de movimiento: General Electric
- Equipamiento de aporte eléctrico: No tiene
- Sistema de hombre muerto: General Electric
- Características generales
- Tipo da locomotora (constructor): B B 90/90
- Potencia nominal (ruedas): 255 Cv / 88 kW
- Disposición de ejes: Bo' Bo'[1]
- Diámetro de ruedas (nuevas): 965 mm
- Número de cabinas de conducción: 1
- Freno neumático: Aire comprimido
- Areneros (número): 4
- Características de funcionamiento
- Velocidad máxima: 56 km/h
- Esfuerzo de tracción:
- En el arranque: 10 000 kg (U=0,25)
- En el régimen continuo: 4 258 kg
- Velocidad correspondiente al régimen continuo: 10 km/h
- Esfuerzo de tracción a velocidad máxima: 1 500 kg
- Freno dinámico:
- Esfuerzo máximo de ruedas: No tiene
- Velocidad correspondiente: No tiene
- Pesos
- Pesos (en vacío) (T):
- Generador principal: 1,64
- Motor de tracción: 1,13
- Bogies completos: 7,1
- Total: 9,87
- Pesos (aprovisionamientos) (T):
- Combustible: 0,793
- Aceite del diésel: 0,317
- Agua de refrigeración: 0,380
- Arena: 0,544
- Personal y herramientas: 0,200
- Total: 2,234
- Pesos (total) (T):
- Peso en vacío: 39,00
- Peso en marcha: 41,20
- Peso máximo: 41,20
- Pesos (en vacío) (T):
- Motor diesel de tracción
- Cantidad: 2
- Tipo: D 17 000
- Número de tiempos: 4
- Disposición y número de cilindros: D8
- Diámetro y curso: 146 x 203 mm
- Cilindrada total: 27, 31 I
- Sobrealimentación: No tiene
- Potencia nominal (U. I. C.): 190 Cv
- Velocidad nominal: 1000 rpm
- Potencia de utilización: 190 Cv[1]
- Transmisión de movimiento
- Tipo: 2 - Generadores CC GT - 555 - A; 4 Motores de tracción con reductores GE 733
- Características esenciales: Suspensión por el morro; autoventilación; relación de transmisión 11,25
Referencias
- ↑ a b c d «71». Maquetren: 19.
|fechaacceso=requiere|url=(ayuda)
- Esta obra contiene una traducción automática derivada de «Série 1100» de Wikipedia en portugués, concretamente de esta versión, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
Enlaces externos
- Fotografías de locotractoras de la Serie 1100, en el portal Railfaneurope
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre las locotractoras de la Serie 1100.
Véase también
- Anexo:Material motor diésel y eléctrico de CP
| Control de autoridades |
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Datos: Q2931906- Multimedia: Portuguese shunter type 1100 / Q2931906
