Temporada 2019 del Super GT Japonés
Temporada 2019 del Super GT Japonés | |||||
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Campeones | |||||
Piloto campeón | GT500:![]() ![]() GT300: ![]() ![]() | ||||
Cronología | |||||
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La temporada 2019 del Super GT Japonés fue 15a temporada de dicho campeonato de carreras de gran turismos con sede en Japón. Fue autorizada por la Federación de Automóviles de Japón (JAF) y dirigida por la GT Association (GTA). Fue la 26a temporada del incluyendo la era del Campeonato Japonés de Gran Turismos (JGTC, por sus siglas en inglés) y la 36a temporada general de un campeonato nacional de deportivos de la JAF.
Esta temporada fue la primera tras la asociación con Deutsche Tourenwagen Masters, aunque aún sin la adaptación a la «Class One».[1]
Escuderías y pilotos
GT500
Escudería | Constructor | Automóvil | N.º | Pilotos | Neu. | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Honda | Honda NSX-GT GT500 | 1 | ![]() | B | Todas |
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![]() | Nissan | Nissan GT-R Nismo GT500 | 3 | ![]() | M | Todas |
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![]() | Lexus | Lexus LC 500 GT500 | 6 | ![]() | B | Todas |
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![]() | Honda | Honda NSX-GT GT500 | 8 | ![]() | B | Todas |
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![]() | Nissan | Nissan GT-R Nismo GT500 | 12 | ![]() | B | Todas |
![]() | 1-5, 7-8 | |||||
![]() | 6 | |||||
![]() | Honda | Honda NSX-GT GT500 | 16 | ![]() | Y | Todas |
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![]() | Honda | Honda NSX-GT GT500 | 17 | ![]() | B | Todas |
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![]() | Lexus | Lexus LC 500 GT500 | 19 | ![]() | Y | Todas |
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![]() | Nissan | Nissan GT-R Nismo GT500 | 23 | ![]() | M | Todas |
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![]() | Nissan | Nissan GT-R Nismo GT500 | 24 | ![]() | Y | Todas |
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![]() | Lexus | Lexus LC 500 GT500 | 36 | ![]() | B | Todas |
![]() | 1, 3-8 | |||||
![]() | 2 | |||||
![]() | Lexus | Lexus LC 500 GT500 | 37 | ![]() | B | Todas |
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![]() | Lexus | Lexus LC 500 GT500 | 38 | ![]() | B | Todas |
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![]() | Lexus | Lexus LC 500 GT500 | 39 | ![]() | B | Todas |
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![]() | Honda | Honda NSX-GT GT500 | 64 | ![]() | D | Todas |
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GT300
Equipo | Constructor | Automóvil | N.º | Pilotos | Neu. | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Lotus | Lotus Evora MC | 2 | ![]() | Y | Todas |
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![]() | 5 | |||||
![]() | Mercedes-AMG | Mercedes-AMG GT3 | 4 | ![]() | Y | Todas |
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![]() | Toyota | Toyota 86 MC | 5 | ![]() | Y | 1-3, 5-8 |
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![]() | 2 | |||||
![]() | 5 | |||||
![]() | Aston Martin | Aston Martin Vantage AMR GT3 | 7 | ![]() | Y | Todas |
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![]() | 5 | |||||
![]() | Porsche | Porsche 911 GT3 R | 9 | ![]() | Y | Todas |
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![]() | 5 | |||||
![]() | Nissan | Nissan GT-R Nismo GT3 (2018) | 10 | ![]() | Y | Todas |
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11 | ![]() | D | Todas | |||
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![]() | Honda | Honda NSX GT3 Evo | 18 | ![]() | Y | Todas |
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![]() | 2, 5 | |||||
![]() | Audi | Audi R8 LMS Evo | 21 | ![]() | Y | Todas |
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![]() | 2, 5 | |||||
![]() | Mercedes-AMG | Mercedes-AMG GT3 | 22 | ![]() | Y | 1-3, 5-6, 8 |
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![]() | 5 | |||||
![]() | Toyota | Toyota 86 MC | 25 | ![]() | Y | Todas |
![]() | ||||||
![]() | 2, 5 | |||||
![]() | Toyota | Toyota Prius PHV GR Sport GT300 | 30 | ![]() | Y | Todas |
![]() | ||||||
![]() | 2, 5 | |||||
31 | ![]() | B | Todas | |||
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![]() | Nissan | Nissan GT-R Nismo GT3 (2018) | 33 | ![]() | Y | 1-5 |
![]() | Todas | |||||
![]() | 2, 5-8 | |||||
![]() | Honda | Honda NSX GT3 Evo | 34 | ![]() | Y | Todas |
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![]() | Lexus | Lexus RC F GT3 | 35 | ![]() | Y | Todas |
![]() | ||||||
![]() | 2 | |||||
![]() | Nissan | Nissan GT-R Nismo GT3 (2017) | 48 | ![]() | Y | 1-3, 5-8 |
![]() | ||||||
![]() | 2, 5 | |||||
![]() | Mercedes-AMG | Mercedes-AMG GT3 | 50 | ![]() | Y | Todas |
![]() | ||||||
![]() | 2, 5 | |||||
![]() | Toyota | Toyota Mark X MC | 52 | ![]() | B | Todas |
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![]() | Honda | Honda NSX GT3 Evo | 55 | ![]() | B | Todas |
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![]() | Nissan | Nissan GT-R Nismo GT3 (2018) | 56 | ![]() | Y | Todas |
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![]() ![]() | Lexus | Lexus RC F GT3 | 60 | ![]() | D | Todas |
![]() | 1, 3-8 | |||||
![]() | 2 | |||||
96 | ![]() | B | Todas | |||
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![]() | Subaru | Subaru BRZ R&D Sport | 61 | ![]() | D | Todas |
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![]() | Mercedes-AMG | Mercedes-AMG GT3 | 65 | ![]() | B | 1-5 |
![]() | Todas | |||||
![]() | 6-8 | |||||
![]() | McLaren | McLaren 720S GT3 | 720 | ![]() | Y | 1-3, 5-8 |
![]() | ||||||
![]() | Lamborghini | Lamborghini Huracán GT3 | 87 | ![]() | Y | Todas |
![]() | ||||||
![]() | 2, 5 | |||||
88 | ![]() | Y | Todas | |||
![]() | ||||||
![]() | Nissan | Nissan GT-R Nismo GT3 (2018) | 360 | ![]() | Y | 1-2, 5-6 |
![]() | 1-3, 5-8 | |||||
![]() | 2-3, 5, 7-8 |
Cambios de pilotos
- Marchy Lee y Shaun Thong, campeones de la Copa de Asia de Blancpain GT Series, harán su debut en Super GT con X Works. Lee y Thong competirán la temporada completa, mientras que Shinya Michimi participará en la carrera de 500 millas de Fuji.[2]
- El piloto del Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA, Álex Palou, hará su debut en el Súper GT para McLaren Customer Racing Japan.[3]
- Narain Karthikeyan hará su debut en Super GT para Nakajima Racing. Karthikeyan previamente condujo para el equipo de Super Formula de Nakajima en 2018.[4]
- Nirei Fukuzumi hará su debut en el Super GT para ARTA GT300 equipo, reemplazando a Sean Walkinshaw.[4]
- Seiji Ara regresará a la serie después de un año de ausencia de la serie tras el retiro de Studie en 2018. Se espera que conduzca a tiempo completo para McLaren Customer Racing Japan.[3]
- Tadasuke Makino volverá a la serie después de una ausencia de dos años de la serie. Makino entrará en su primera campaña de temporada completa con Nakajima Racing tras competir previamente con Drago Corse en las últimas tres carreras de la temporada 2016.[4]
- Manabu Orido, quien regresó a mitad de temporada en 2018 para reemplazar a Kota Sasaki en el equipo apr, regresará a las tareas de manejo de tiempo completo en el Prius 30.[5]
- Hiroki Yoshida se mueve de Gainer a Saitama Toyopet Green Brave.[6][7]
- Tanto Bertrand Baguette como Kosuke Matsuura dejaron Nakajima Racing para unirse a Real Racing y Team UpGarage, respectivamente.[4]
- El veterano de la serie, João Paulo de Oliveira, dejó Kondō Racing y puso fin a su asociación de trece años con Nissan.[8] Se traslada a D'Station Racing para la temporada 2019.[9]
- Kōhei Hirate regresa a la clase GT500, yéndose de apr a NDDP by B-Max Racing.[10]
- Con Team UpGarage cambiando de Toyota MC a Honda GT3, Yuhki Nakayama pasará de Team UpGarage a apr, reemplazando a Kōhei Hirate..[5]
- Takashi Kogure dejará de competir a tiempo completo en la temporada 2019.[4]
- Kamui Kobayashi dejará el campeonato para enfocarse en competir en el WEC.[11]
Cambios de escuderías
- GT500
- El equipo Modulo regresa a la clase GT500 después de firmar un acuerdo con Nakajima Racing para convertirse en su nuevo patrocinador principal, reemplazando al patrocinador de big data de Epson..[4]
- GT300
- Kondō Racing expandirá sus operaciones al desplegar un Nissan GT-R Nismo GT3 en la clase GT300.[12]
- Phoenix Racing Asia de Hong Kong, compitiendo como X Works hará su debut en Super GT Japonés usando un Nissan GT-R Nismo GT3 2018 y presentando una alineación completa de pilotos de Hong Kong para su temporada de debut, corriendo como Neon Genesis Evangelion Unit-01.[2][7]
- El equipo Taisan, EIcars Bentley y CarGuy Racing se retiraron del Super GT al final de la temporada 2018. El equipo Taisan se centrará en las carreras de EV, mientras que CarGuy Racing se concentrará en las 24 Horas de Le Mans y la Asian Le Mans Series.[13][14][15][16]
- El 21 de diciembre, se anunció oficialmente que el YouTuber virtual Mirai Akari se convertirá en el nuevo patrocinador principal de Pacific Racing, en reemplazo de Gulf Oil, que había patrocinado a Pacific desde 2016..[17][18]
- El equipo Goh, compitiendo como cliente de McLaren Racing Japón, regresa al Super GT después de una ausencia de 23 años, con un McLaren 720S GT3. Habían competido anteriormente en Super GT en la era JGTC como Team Lark, ganando el título del GT500 en 1996 con el McLaren F1 GTR, la única vez en la historia de la serie donde un fabricante no japonés ganó la clase del GT500.[3]
- Tanto el equipo UpGarage como el equipo GT300 de ARTA harán un cambio desde el Toyota 86 MC y BMW M6 GT3 construidos por Dome, respectivamente, al Honda NSX GT3..[4]
- apr ingresará en un Toyota Prius completamente nuevo, con motor delantero, después de que su antiguo Prius con motor central fuera obsoleto por las regulaciones que exigían que los motores de los autos GT300 se ubicaran en la misma posición que sus homólogos de producción.[5]
Calendario
El calendario fue anunciado en mediados de 2018:[19]
Ronda | Circuito | Duración | Fecha |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 300 km | 13-14 de abril |
2 | ![]() | 500 km | 3-4 de mayo |
3 | ![]() | 300 km | 25-26 de mayo |
4 | ![]() | 300 km | 29-30 de junio |
5 | ![]() | 500 km | 3-4 de agosto |
6 | ![]() | 300 km | 7-8 de septiembre |
7 | ![]() | 300 km | 21-22 de septiembre |
8 | ![]() | 250 km | 2-3 de noviembre |
Cambios en circuitos
- A la luz de la asociación de la serie con el Deutsche Tourenwagen Masters, la serie compartirá dos rondas con este campeonato. Una está previsto que se celebre en Europa y el otro en Asia. Se aplicará una fórmula de equilibrio de rendimiento para garantizar la paridad entre los autos de ambas categorías, ya que el Super GT Japonés no adoptará las regulaciones de Clase Uno hasta 2020.
- La ronda final en Motegi ha sido adelantada una semana para evitar un enfrentamiento con el Mundial de Resistencia de la FIA y las Super Taikyu Series.[20]
Resultados
Ronda | Clase | Pole Position | Pilotos ganadores | Constructor ganador | |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | GT300 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() |
GT500 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() | ||
2 | ![]() | GT300 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() |
GT500 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() | ||
3 | ![]() | GT300 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() |
GT500 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() | ||
4 | ![]() | GT300 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() |
GT500 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() | ||
5 | ![]() | GT300 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | ![]() |
GT500 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() | ||
6 | ![]() | GT300 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() |
GT500 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() | ||
7 | ![]() | GT300 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() |
GT500 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() | ||
8 | ![]() | GT300 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() |
GT500 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() | ||
NC | ![]() |
- Fuente:supergt.net[21]
Clasificaciones
Sistema de puntuación
Posición | 1° | 2° | 3° | 4° | 5° | 6° | 7° | 8° | 9° | 10° | Pole |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 20 | 15 | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
500 millas de Fuji | 25 | 18 | 13 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Campeonato de Pilotos
GT500
|
|
GT300
Pos. | Pilotos | OKA![]() | FUJ![]() | SUZ![]() | CHA![]() | FUJ![]() | AUT![]() | SUG![]() | MOT![]() | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() | 2 | 2 | 6 | 9 | 6 | 6 | 1 | 4 | 69.5 |
2 | ![]() ![]() | 1 | 16 | 1 | 14 | 15 | 5 | 3 | 3 | 58 |
3 | ![]() ![]() | 21 | 1 | 9 | 8 | 9 | 15 | 22 | 1 | 48 |
4 | ![]() ![]() | 8 | 6 | 4 | 12 | 8 | 4 | 2 | 5 | 47.5 |
5 | ![]() | 6 | 5 | 14 | 3 | Ret | 7 | 4 | 2 | 46.5 |
6 | ![]() ![]() | 5 | 4 | 18 | 2 | 7 | 8 | 5 | 6 | 46 |
7 | ![]() ![]() | 10 | 3 | 19 | 5 | 5 | 3 | 20 | 11 | 36.5 |
8 | ![]() ![]() | 16 | 11 | 17 | 7 | 1 | Ret | 26 | 23 | 29 |
9 | ![]() ![]() | 3 | 13 | 27 | 23 | 2 | 24 | 8 | 13 | 27.5 |
10 | ![]() | 7 | 9 | 10 | 15 | 22 | 1 | 19 | 9 | 27 |
11 | ![]() | 7 | 4 | 2 | 27 | |||||
12 | ![]() | 7 | 10 | 15 | 22 | 1 | 19 | 9 | 25 | |
13 | ![]() | 11 | 1 | 25 | ||||||
14 | ![]() ![]() | Ret | 10 | 12 | 1 | 14 | 10 | 15 | 16 | 22 |
15 | ![]() ![]() | 19 | 14 | 13 | Ret | 2 | 12 | 7 | 20 | |
16 | ![]() | 6 | 5 | 14 | 3 | Ret | 19.5 | |||
17 | ![]() ![]() | 9 | 26 | 7 | 10 | 3 | 11 | 13 | 24 | 19 |
18 | ![]() ![]() | 4 | 28 | 3 | 11 | 10 | Ret | 28 | 12 | 18 |
19 | ![]() ![]() | Ret | 18 | 5 | 4 | 26 | 16 | 27 | 18 | 17 |
20 | ![]() | Ret | 7 | 28 | 6 | 16 | 19 | 6 | 8 | 17 |
21 | ![]() ![]() | Ret | Ret | 2 | 17 | 17 | 18 | 14 | 15 | |
22 | ![]() ![]() | 11 | 12 | 15 | 24 | 4 | 9 | 10 | 19 | 13 |
23 | ![]() | 7 | 16 | 19 | 6 | 8 | 12 | |||
24 | ![]() ![]() | 13 | 8 | 8 | 13 | 13 | 13 | 7 | 27 | 10 |
25 | ![]() | Ret | 7 | 28 | 6 | 16 | 5 | |||
26 | ![]() | 9 | 2 | |||||||
27 | ![]() ![]() | 15 | 22 | 22 | 16 | 19 | 22 | 9 | 15 | 2 |
28 | ![]() ![]() | Ret | 15 | 20 | 27 | 25 | 11 | 10 | 1 | |
Pos. | Pilotos | OKA![]() | FUJ![]() | SUZ![]() | CHA![]() | FUJ![]() | AUT![]() | SUG![]() | MOT![]() | Puntos |
Referencias
- ↑ Errington, Tom (23 de junio de 2018). «DTM and Super GT sign off Class One regs». motorsport.com. Motorsport Network. Consultado el 23 de junio de 2018.
- ↑ a b «Phoenix Racing Asia en direction du SUPER GT en 2019» (en francés). 22 de noviembre de 2018. Consultado el 29 de noviembre de 2018.
- ↑ a b c «McLaren set to join Super GT grid with 720S». 31 de diciembre de 2018. Consultado el 31 de diciembre de 2018.
- ↑ a b c d e f g «Honda Announces 2019 Super GT Teams and Drivers». 11 de enero de 2019. Consultado el 11 de enero de 2019.
- ↑ a b c «FR化の新プリウスGT見参! ボディはプリウスPHV GR SPORTに。31号車に中山友貴加入» (en japonés). 11 de enero de 2019. Consultado el 11 de enero de 2019.
- ↑ «スーパーGT:GAINERが恒例のファン感謝祭を開催。吉田広樹がチームを“卒業”» (en japonés). 17 de diciembre de 2018. Consultado el 18 de diciembre de 2018.
- ↑ a b «スーパーGT:2019年のシリーズエントリーリスト発表。両クラス合計44台が揃う». www.as-web.jp (en japonés). 25 de febrero de 2019. Consultado el 26 de febrero de 2019.
- ↑ «João Paulo de Oliveira Announces Departure From Nissan». 3 de enero de 2019. Consultado el 3 de enero de 2019.
- ↑ «D’station Racing AMR Set For Super GT GT300 Campaign With New Vantage GT3». 15 de febrero de 2019. Consultado el 15 de febrero de 2019.
- ↑ «Nissan adds Makowiecki, Rossiter to revamped Super GT line-up». 9 de febrero de 2019. Consultado el 9 de febrero de 2019.
- ↑ Thukral, Rachit. «Kobayashi: Le Mans win bid behind Super GT exit». motorsport.com (en inglés). Motorsport Network. Consultado el 31 de enero de 2019.
- ↑ «Nissan, Kondo Racing Announce Nürburgring 24 Hours & GT300 Entries». 1 de octubre de 2018. Consultado el 29 de noviembre de 2018.
- ↑ «Team Taisan Set To Withdraw From Super GT». 6 de noviembre de 2018. Consultado el 5 de diciembre de 2018.
- ↑ «チーム・タイサン、2018年限りでスーパーGTでの活動に幕。今後はEVレースへ転換» (en japonés). 7 de diciembre de 2018. Consultado el 11 de diciembre de 2018.
- ↑ O'Connell, RJ. «Super GT Off-Season Notebook: Tyre Testing at Okayama». www.dailysportscar.com. Consultado el 1 de marzo de 2019.
- ↑ Goodwin, Graham. «Car Guy Confirm Le Mans Intentions – And Asian Le Mans Return». www.dailysportscar.com. Consultado el 1 de marzo de 2019.
- ↑ «Mirai Akari Racing Project (Official Website)» (en japonés). Consultado el 22 de diciembre de 2018.
- ↑ «ミライアカリ レースクイーン Ver.のビジュアルが公開!» (en japonés). Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2018. Consultado el 22 de diciembre de 2018.
- ↑ «El Super GT presenta su calendario 2019 y se prepara para la primera carrera conjunta con el DTM». Competición. Consultado el 27 de abril de 2019.
- ↑ Thukral, Rachit (13 de diciembre de 2018). «Super GT changes finale date to avoid WEC clash». Motorsport Network. Consultado el 13 de diciembre de 2018.
- ↑ «Results | SUPER GT OFFICIAL WEBSITE». supergt.net. Consultado el 27 de abril de 2019.
Datos: Q55602655
Multimedia: 2019 in Super GT / Q55602655