Westland 30
Westland 30 | ||
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![]() Westand 30 de Pan Am | ||
Tipo | Helicóptero | |
Fabricante | ![]() | |
Primer vuelo | 10 de abril de 1979 | |
Introducido | 1982 | |
Usuario principal | ![]() | |
Otros usuarios destacados | ![]() | |
Producción | 1981 - 1987 | |
N.º construidos | 40 | |
Desarrollo del | Westland Lynx | |
[editar datos en Wikidata] |
El Westland 30, también conocido como Westland WG30 es un helicóptero de tamaño medio diseñado y construido por la compañía británica Westland Helicopters a partir del helicóptero militar Westland Lynx. A pesar de que la empresa había previsto una gran demanda de este modelo en el mercado de transporte de pasajeros VIP, de apoyo a plataformas petrolíferas y en trabajos aéreos, la producción se limitó a 40 unidades.
Diseño y desarrollo
Durante los años 1970 Westland inició un programa para reemplazar a los modelos Wessex y Whirlwind. Su propuesta fue la de crear un derivado basado en el helicóptero militar Lynx. Esta aeronave compartía la transmisión, palas y otros componentes mecánicos empleados en el Lynx, aunque el diseño de su fuselaje era totalmente nuevo.[1] No obstante, el sistema del rotor del Westland 30, era de mayor tamaño, rotando a una velocidad menor.[1]
El prototipo del WG30 realizó su primer vuelo el 10 de abril de 1979,[2] siendo presentado al presentado en la edición del Paris Air Show de ese mismo año.[1] La fabricación de la primera unidad, el Westland 30-100, comenzó en el año 1981, recibiendo el certificado de tipo por parte de la Civil Aviation Authority (CAA) en diciembre de 1981, y de la FAA en diciembre de 1982.[2] A este modelo se le unió en el año 1984 el Westland 30-160 que disponía de motores de mayor potencia.[3]
Variantes
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Westland_WG-30-100.jpg/220px-Westland_WG-30-100.jpg)
- Westland 30 Serie 100
- Equipado con dos motores turboeje Rolls-Royce Gem Mk 41-1 de 846 kW (1,135 shp).[3] 14 unidades construidas.
- Westland 30 Serie 100-60
- Equipado con dos motores turboeje Rolls-Royce Gem 60-3 de 940 kW (1,260 shp).[3] También conocido como Serie 160. 24 unidades construidas.
- Westland 30 Serie 200
- Una única unidad, equipada con dos motores turboeje General Electric CT7-2B de 1,276 kW (1,712 shp). Realizó su primer vuelo en el año 1983.[3]
- Westland 30 Serie 300
- Variante lanzada el año 1986, equipada con motores General Electric CT7 o Rolls-Royce Turbomeca RTM 322. Su peso máximo al despegue era mayor, e incorporaba palas con tecnología BERP, reducción de ruidos y cabina digitalizada.[3] Una única unidad fabricada.
- Westland 30 Serie 400
- Variante propuesta, equipada con motores Rolls-Royce Turbomeca RTM322; no se llegó a fabricar.
- TT30
- Versión propuesta para el mercado militar.[3] Se modificó uno de los prototipos a esta configuración.
- TT300
- Versión propuesta para el mercado militar, con capacidad para 17 personas[3]
Usuarios
- Pawan Hans
- Reino Unido
Reino Unido
- British Airways Helicopters
- British International Helicopters
- Helicopter Hire Ltd.
- Pan Am
- Airspur Helicopters
Véase también
Desarrollos relacionados
Aeronaves similares
Referencias
- Notas
- ↑ a b c Apostolo, G. "Westland 30". The Illustrated Encyclopedia of Helicopters. Bonanza Books, 1984. ISBN 0-517-43935-2.
- ↑ a b James 1991, p.428.
- ↑ a b c d e f g Donald, David, ed. "Westland 30". The Complete Encyclopedia of World Aircraft. Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
- Bibliografía
- James, D J. Westland Aircraft since 1915. Putnam, 1991
- John W. R. Taylor. Jane's All The World's Aircraft 1982–83. London:Jane's Yearbooks, 1982. ISBN 0 7106-0748-2.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Westland 30.
- Air Vectors: Westland Scout, Wasp, & Lynx
Datos: Q5976533
Multimedia: Westland 30 / Q5976533