Koenigsegg CCR

Koenigsegg CCR
Valmistustiedot
Valmistusmaa	Ruotsi
Valmistaja	Koenigsegg
Valmistusvuodet	2004–2006
Korimalli	2-ovinen targa
Luokka	superauto
Edeltäjä	Koenigsegg CC8S
Seuraaja	Koenigsegg CCX
Tekniset tiedot
Moottori	V8
Iskutilavuus	4700 cm3
Teho	601 kW (806 hv)
Huippunopeus	385 km/h
Kiihtyvyys	3,2 s (0–100 km/h)
Vetotapa	takaveto
Kulutus	-
Infobox OK

Koenigsegg CCR on Ruotsissa suunniteltu superauto, jota valmistaa Koenigsegg. CCR piti hetken hallussaan maailman nopeimman sarjatuotantoauton titteliä.

CCR perustuu Koenigsegg CC8S:n pohjalle. Erona vanhempaan malliin CCR:ssä on enemmän tehoa ja sen suorituskykyä on yleisesti parannettu. Tehonlisäyksen mahdollisti Lysholmin valmistama mekaaninen ahdin ja uusi titaaninen pakosarja. Tämän johdosta moottorista saadaan puristettua tehoa 806 hv (601 kW), kun kierrosluku on 6 900 rpm. Myös maksimivääntö on saatu kasvatettua 920 N·m:ään (5 700 rpm). Ulkoisesti CCR näyttää edeltäjältänsä CC8S:ltä, mutta siihen on lisätty uusi sivuilmanottoaukko, paranneltu ajovalojärjestelmä, muokattu takapää, suuremmat jarrulevyt ja uusi etuspoileri parantamaan downforcea. Kuten CC8S, CCR on kahden istuttava coupe matkustamon taakse sijoitetulla keskimoottorilla ja ylöspäin aukeavilla ovilla.

Koenigsegg on elokuussa 2006 ilmoittanut CCR:n hinnaksi noin 590 000 dollaria eli noin 475 000 euroa.

CCR oli hetken maailman nopein tieliikenteeseen hyväksytty auto teoreettisella yli 385 km/h:n huippunopeudella.

Myöhemmin yhdysvaltalaisvalmisteinen SSC Ultimate Aero TT kuitenkin rikkoi nopeimman tieliikennekäyttöön tarkoitetun auton nopeusennätyksen 412,233 km/h huippunopeudellaan.

Barabus TKR:n väitetään yltävän nopeuteen 434 km/h. Tätä ei ole kuitenkaan vielä vahvistettu virallisesti, koska auto on vasta konseptivaiheessa.

• Kiihtyvyys: 0–100 km/h 3,2 sekuntia
• Huippunopeus: 392 km/h @6790 rpm (punaraja = 7600)

• 1/4 mailin kiihdytys: 9 sekuntia, 233 km/h loppunopeudella
• Jarrutusmatka: 28 metriä (100–0 km/h)

Kaksiovinen, kahden istuttava coupe. Katon voi irrottaa ja sitä voi säilyttää konepellin alla olevassa tilassa. Kori on tehty hiilikuidusta.

• Maavara: 100 mm
• Tavaratila: 120 litraa

• Erillisjousitus, edessä ja takana.
• Elektronisesti säädettävä maavara.

• Edessä ja takana jäähdytetyt levyjarrut, 362 mm x 32 mm.
• Kuusimäntäiset satulat jokaisella levyllä.

• Koenigseggin valmistamat magnesium-vanteet lukittavalla keskustalla.
• Edessä: 20” x 11,5”
• Takana: 22” x 15,5”

• Michelin Pilot Sport 2 renkaat.
• Edessä: 275/20–20”
• Takana: 365/15–22”

• Tehostettu raidetanko-ohjaus. 2,7 kierrosta ääriasennosta ääriasentoon. Kääntösäde: 11 metriä.

• Tyyppi: Cosworth Racing V8 alumiinilohko, 4 venttiiliä/sylinteri, kaksi sylinterin yläpuolista nokka-akselia/sylinteririvi. Venttiilikotelon kansi valmistettu hiilikuidusta.
• Iskutilavuus: 4,7 litraa.
• Puristussuhde: 8,6:1
• Massa: 215 kg
• Moottoriöljy: SAE 10W60 synteettinen.
• Öljysäiliön tilavuus: 12 litraa
• Polttoainejärjestelmä: Jaksollinen monipisteruiskutus. Lysholmin valmistama mekaaninen ahdin.
• Moottorin kierrosluvun punaraja: 7 600 rpm. max rpm 8 000rpm

• Tarkoituksenmukainen Cima 6-pykälinen vaihteisto.
  • Sisältää öljypumpun ja jäähdyttimen.
  • Torsen-tasauspyörästölukko.
• Kaksilevyinen, halkaisijaltaan 215 mm, sintterikytkin, jota hallitaan elektronisesti.

Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Koenigsegg CCR.

• Virallinen sivusto
• Koenigsegg CCR (Arkistoitu – Internet Archive) - Korkearesoluutioisia kuvia CCR:stä
• Koenigsegg CCR^{[vanhentunut linkki]} - Matt Vella:n artikkeli
• Koenigsegg kuvia ja tietoa (Arkistoitu – Internet Archive)
• Autojen teknisiä tietoja ja tilastoja
• 2004 Koenigsegg CCR kuvia ja tietoa (Arkistoitu – Internet Archive)