Terminaalitraktori

Terminaalitraktori eli vetomestari on erikoisajoneuvo, jota käytetään perävaunujen ja lauttavaunujen siirtelyyn terminaaleissa kuten satamissa. Terminaalitraktori kykenee puoliperävaunujen ja muiden vastaavien hinattavien kuormien vaakasuuntaisiin siirtoihin.^[1]^[2] Pinoamiseen ja muihin pystysuuntaisiin siirtoihin tarvitaan satamanosturi, kurottaja tai lukki.

Ensimmäiset terminaalitraktorit valmisti Ottawa-niminen yritys vuonna 1958. Konetta onkin kutsuttu myös yleisnimellä ottawa.^[3] Suomen sana vetomestari tulee Sisu Auton kehittämästä Vetomestari-terminaalitraktorista.^[4] Tunnettuja terminaalitraktorimerkkejä ovat muun muassa Kalmar, Ottawa, Mafi, Terberg ja Capacity. Kalmar- ja Ottawa-tuotemerkit olivat suomalaisen Cargotec Oyj:n omistuksessa kesäkuulle 2024 saakka.^[5] Tuolloin Cargotechistä eriytettiin Kalmar-osakeyhtiö erilliseksi pörssinoteeratuksi yhtiökseen.^[6]^[7]

Lähteet

↑ http://www.tkk.fi/Yksikot/Liikenne/Opinnot/161/Luento_08.pdf^{[vanhentunut linkki]}
↑ http://www.nieuwsbank.nl/inp/2003/11/21/E018.htm (Arkistoitu – Internet Archive)
↑ Partek: vuosikertomus 1999^{[vanhentunut linkki]}
↑ Merenkulun lyhenteet ja uudissanat
↑ Cargotecin osavuosikatsaus tammi–syyskuulta 2006^{[vanhentunut linkki]}
↑ Nina Törnudd: Cargotec vaihtaa nimensä Hiabiksi hs.fi. 28.5.2024. Viitattu 3.7.2024.
↑ Anni Lassila: Helsingin pörssiin ilmestyi uusi suuri yhtiö – Kalmarin osakkeen hinta vajosi nopeasti hs.fi. 1.7.2024. Viitattu 3.7.2024.