24 Heures du Mans 1964
24 Heures du Mans 1964
![Description de cette image, également commentée ci-après](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Circuit_de_La_Sarthe_Le_Mans_1932-1967.png/180px-Circuit_de_La_Sarthe_Le_Mans_1932-1967.png)
Tracé du circuit en 1964.
Sport | Endurance automobile |
---|---|
Organisateur(s) | FIA, ACO |
Édition | 32e |
Lieu(x) | Le Mans![]() |
Date | et |
Participants | 55 |
Affluence | 350 000 spectateurs |
Site(s) | Circuit des 24 Heures |
Site web officiel | www.24h-lemans.com |
Tenant du titre | ![]() |
---|---|
Vainqueur | ![]() |
Deuxième | ![]() |
Troisième | ![]() |
Plus titré(s) | • Pilote :![]() • Écurie : ![]() • Constructeur : ![]() |
Navigation
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Les 24 Heures du Mans 1964 sont la 32e édition de l'épreuve et se déroulent les 20 et 21 juin 1964 sur le circuit de la Sarthe. Cette course est la neuvième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1964 (WSC - World Sportscar Championship).
Nombre de pilotes qualifiés pour la course
110 pilotes prennent part à la course lors de cette édition 1964 des 24 Heures du Mans.
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Classement final de la course
![Ferrari 275P](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/1964-05-31_Scarfiotti%2C_Ludovico_-_Ferrari.jpg/220px-1964-05-31_Scarfiotti%2C_Ludovico_-_Ferrari.jpg)
Pos. | Catégorie | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Moteur | Pneus | Tours |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | P 5.0 | 20 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 275 P | Ferrari 3.3L V12 | D | 349 |
2 | P 5.0 | 14 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 330 P | Ferrari 4.0L V12 | D | 344 |
3 | P 5.0 | 19 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 330 P | Ferrari 4.0L V12 | D | 337 |
4 | GT +3.0 | 5 | ![]() | ![]() ![]() | Shelby Cobra Daytona | Ford 4.7L V8 | G | 334 |
5 | GT 3.0 | 24 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | D | 333 |
6 | GT 3.0 | 25 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | D | 328 |
7 | GT 2.0 | 34 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 904/4 GTS | Porsche 2.0L Flat-4 | D | 323 |
8 | GT 2.0 | 33 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 904/4 GTS | Porsche 2.0L Flat-4 | D | 319 |
9 | GT 3.0 | 27 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | D | 315 |
10 | GT 2.0 | 31 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 904/4 GTS | Porsche 2.0L Flat-4 | D | 315 |
11 | GT 2.0 | 35 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 904/4 GTS | Porsche 2.0L Flat-4 | D | 309 |
12 | GT 2.0 | 32 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 904/4 GTS | Porsche 2.0L Flat-4 | D | 308 |
13 | GT 1.6 | 57 | ![]() | ![]() ![]() | Alfa Romeo Giulia TZ | Alfa Romeo 1.6L I4 | D | 307 |
14 | P +5.0 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Iso Grifo A3C | Chevrolet 5.4L V8 | D | 307 |
15 | GT 1.6 | 41 | ![]() | ![]() ![]() | Alfa Romeo Giulia TZ | Alfa Romeo 1.6L I4 | D | 305 |
16 | P 5.0 | 23 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 250 LM | Ferrari 3.3L V12 | D | 298 |
17 | P 3.0 | 46 | ![]() | ![]() ![]() | Alpine M64 | Renault-Gordini 1.1L I4 | D | 292 |
18 | GT +3.0 | 64 | ![]() | ![]() ![]() | AC Cobra | Ford 4.7L V8 | G | 289 |
19 | GT 2.0 | 37 | ![]() | ![]() ![]() | MG B Hardtop | MG 1.8L I4 | D | 287 |
20 | P 3.0 | 59 | ![]() | ![]() ![]() | Alpine M63 | Renault-Gordini 1.0L I4 | D | 284 |
21 | P 3.0 | 50 | ![]() | ![]() ![]() | Triumph Spitfire | Triumph 1.1L I4 | D | 272 |
22 | GT 1.3 | 43 | ![]() | ![]() ![]() | Lotus Elite Mk14 | Coventry Climax 1.2L I4 | D | 266 |
23 | GT 1.3 | 52 | ![]() | ![]() ![]() | René Bonnet Aérodjet | Renault-Gordini 1.1L I4 | D | 260 |
24 | P 3.0 | 53 | ![]() | ![]() ![]() | Austin-Healey Sprite Sebring | BMC 1.1L I4 | D | 257 |
N. c. | P 3.0 | 47 | ![]() | ![]() ![]() | Alpine M64 | Renault-Gordini 1.0L I4 | D | 230 |
Abd. | P 3.0 | 30 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 904/8 | Porsche 2.0L Flat-8 | D | 244 |
Abd. | GT +3.0 | 18 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin DP214 | Aston Martin 3.7L I6 | D | 235 |
Abd. | P 3.0 | 48 | ![]() | ![]() ![]() | René Bonnet Aérodjet | Renault-Gordini 1.1L I4 | D | 216 |
Abd. | P 5.0 | 10 | ![]() | ![]() ![]() | Ford GT40 Mk I | Ford 4.2L V8 | D | 192 |
Abd. | GT +3.0 | 16 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar type E Lightweight | Jaguar 3.8L I6 | D | 149 |
Abd. | P 3.0 | 65 | ![]() | ![]() ![]() | Triumph Spitfire | Triumph 1.1L I4 | D | 140 |
Abd. | P 3.0 | 29 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 904/8 | Porsche 2.0L Flat-8 | D | 139 |
Abd. | P 3.0 | 54 | ![]() | ![]() ![]() | Alpine M64 | Renault-Gordini 1.1L I4 | D | 133 |
Abd. | GT +3.0 | 6 | ![]() | ![]() ![]() | Shelby Cobra Daytona | Ford 4.7L V8 | G | 131 |
Abd. | P 3.0 | 45 | ![]() | ![]() ![]() | CD 3 | Panhard 1.2L Supercharged Flat-2 | M | 124 |
Abd. | GT +3.0 | 9 | ![]() | ![]() ![]() | Sunbeam Tiger Thunderbolt | Ford 4.3L V8 | D | 118 |
Abd. | GT 3.0 | 26 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | G | 114 |
Abd. | P 5.0 | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Maserati Tipo 151/1 | Maserati 4.9L V8 | D | 99 |
Abd. | GT +3.0 | 17 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar type E Lightweight | Jaguar 3.8L I6 | D | 80 |
Abd. | P 3.0 | 44 | ![]() | ![]() ![]() | CD 3 | Panhard 1.2L Supercharged Flat-2 | M | 77 |
Abd. | GT +3.0 | 3 | ![]() | ![]() ![]() | AC Cobra Coupé | Ford 4.7L V8 | G | 77 |
Abd. | P 5.0 | 21 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 275 P | Ferrari 3.3L V12 | D | 71 |
Abd. | P 5.0 | 22 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 275 P | Ferrari 3.3L V12 | D | 69 |
Abd. | P 5.0 | 11 | ![]() | ![]() ![]() | Ford GT40 Mk I | Ford 4.2L V8 | D | 63 |
Abd. | P 3.0 | 56 | ![]() | ![]() ![]() | René Bonnet Aérodjet | Renault-Gordini 1.0L I4 | D | 62 |
Abd. | P 5.0 | 15 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 330 P | Ferrari 4.0L V12 | D | 58 |
Abd. | P 5.0 | 12 | ![]() | ![]() ![]() | Ford GT40 Mk I | Ford 4.2L V8 | D | 58 |
Abd. | P 3.0 | 55 | ![]() | ![]() ![]() | René Bonnet Aérodjet | Renault-Gordini 1.1L I4 | D | 54 |
Abd. | GT 1.6 | 40 | ![]() | ![]() ![]() | Alfa Romeo Giulia TZ | Alfa Romeo 1.6L I4 | D | 47 |
Abd. | P 3.0 | 60 | ![]() | ![]() ![]() | René Bonnet RB5 | Renault-Gordini 1.2L I4 | D | 44 |
Abd. | GT +3.0 | 8 | ![]() | ![]() ![]() | Sunbeam Tiger Thunderbolt | Ford 4.3L V8 | D | 37 |
Abd. | P 3.0 | 49 | ![]() | ![]() ![]() | Triumph Spitfire | Triumph 1.1L I4 | D | 23 |
Abd. | P 3.0 | 42 | ![]() | ![]() ![]() | Deep Sanderson 301 | BMC 1.3L I4 | D | 13 |
Abd. | GT 1.6 | 38 | ![]() | ![]() ![]() | Lotus Elan | Lotus 1.6L I4 | D | 7 |
Abd. | P 5.0 | 58 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 250 LM | Ferrari 3.3L V12 | D | 0 |
Détail :
- La no 47 Alpine M64 n'a pas été classée pour distance parcourue insuffisante (moins de 70 % de la distance parcourue par le 1er de l'épreuve).
Note :
- Dans la colonne Pneus[1] apparaît l'initiale du fournisseur, il suffit de placer le pointeur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Pole position et record du tour
- Pole position :
John Surtees (no 19, Ferrari 330 P, SpA Ferrari SEFAC) en 3 min 42 s 0 (218,286 km/h).
- Meilleur tour en course :
Phil Hill (no 10, Ford GT40, Ford Motor Company) en 3 min 49 s 2 (211,429 km/h) au 187e tour, le dimanche vers 5 heures du matin[2].
Prix et trophées
- Victoire au classement à l'indice de rendement énergétique :
Société des Automobiles Alpine (no 46, Alpine M64)
- Victoire au classement à l'indice de performance :
SpA Ferrari SEFAC (no 20, Ferrari 275 P)
Heures en tête
n° | Voiture | Écurie | Pilotes | Heures | Total |
---|---|---|---|---|---|
11 | Ford GT40 | Ford Motor Company | ![]() ![]() | 1re | 1 heure |
19 | Ferrari 330P | SpA Ferrari SEFAC | ![]() ![]() | 2e à 11e | 10 heures |
21 | Ferrari 275P | SpA Ferrari SEFAC | ![]() ![]() | 12e à 24e | 13 heures |
À noter
- Longueur du circuit : 13,461 km
- Distance parcourue : 4 695,310 km
- Vitesse moyenne : 195,638 km/h
- Écart avec le 2e : 72,670 km
- Affluence : 350 000 spectateurs
Notes et références
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- 24 Heures du Mans 1964, sur Wikimedia Commons
Bibliographie
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992, éditions J.P. Barthélémy (ISBN 978-2-909413-06-8)
- Dominique Pascal, Ferrari au Mans, Paris, éditions E.P.A., , 171 p. (ISBN 2-85120-221-9)
- François Hurel, Ford au Mans, Nîmes, éditions du Palmier, , 191 p. (ISBN 2-914920-21-0)
- François Hurel, Alpine au Mans : 1963-1995, Nîmes, éditions du Palmier, , 160 p. (ISBN 2-914920-00-8)
- L'année automobile : no 12 1964/1965, éditions EDITA S.A.,
- « La Porsche 904 GTS », L'Automobile, no 213,
Liens externes
- Site officiel des 24 Heures du Mans
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Pas d'épreuve en 1936 (grèves), ni entre 1940 et 1948 (Seconde Guerre mondiale). |
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