David Macpherson (2e baron Strathcarron)

David Macpherson
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Fonction
Membre de la Chambre des lords
jusqu'au
Biographie
Naissance
Voir et modifier les données sur Wikidata
Décès
Voir et modifier les données sur Wikidata (à 82 ans)
Nationalité
britanniqueVoir et modifier les données sur Wikidata
Formation
Collège d'Eton
Jesus CollegeVoir et modifier les données sur Wikidata
Activités
Militaire, homme politique, pilote automobileVoir et modifier les données sur Wikidata
Père
Ian MacphersonVoir et modifier les données sur Wikidata
Mère
Elizabeth Marjorie Rhodes (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Conjoints
Valerie Cole (d) (à partir de )
Diana Hawtrey Deane (d) (à partir de )
Mary Eve Higgins (d) (à partir de )
Diana Mabel Lloyd (d) (à partir de )Voir et modifier les données sur Wikidata
Enfants
Ian Macpherson
Andrew Charles James Macpherson (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Autres informations
Arme
Royal Air ForceVoir et modifier les données sur Wikidata
Conflit
Seconde Guerre mondialeVoir et modifier les données sur Wikidata
Sport
Sport automobile (en)Voir et modifier les données sur Wikidata
Blason

modifier - modifier le code - modifier WikidataDocumentation du modèle

David William Anthony Blyth Macpherson, 2e baron Strathcarron ( - ) est surtout connu comme le «pair motocycliste». Il hérite de la baronnie à la mort de son père en 1937, mais perd son droit automatique à un siège à la Chambre des lords avec l'adoption de la House of Lords Act de 1999.

Biographie

Il est le fils d'Ian Macpherson, un ministre du gouvernement dans le cabinet de Lloyd George qui est créé baron Strathcarron, de Banchor, en 1936. Il fréquente le Collège d'Eton et Jesus College, Cambridge. Après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, il rejoint la RAF en 1941, avant d'obtenir son diplôme, et pilote un Wellingtons pour le Coastal Command lors de missions de reconnaissance et de recherche et sauvetage au-dessus de l'océan Atlantique, pendant la bataille de l'Atlantique[1]. Il effectue ensuite des missions de transport à longue portée et est démobilisé en 1947. Il continue à voler en tant que pilote privé après la guerre, jusqu'aux années 1980.

Son intérêt pour les véhicules à moteur commence dans sa jeunesse, lorsqu'il apprend à conduire sur un Terraplane Essex de 1932 de sa mère. Il achète une Morgan Super Sports pour son seizième anniversaire, et passe son test de moto, mais il a bientôt son premier accident de conduite. Il court sur des véhicules à moteur après la guerre, en compétition contre Stirling Moss dans la course automobile 500cc[1], et conduit pour Marwyn et Kieft. Il pilote des voitures anciennes de sa propre collection, notamment Alfa Romeos, Austin-Healey, Bentleys, Jensens et Rileys. Il est le correspondant automobile de The Field pendant 48 ans, de 1954 à 2002. Il fonde une entreprise de fournitures automobiles, Strathcarron & Co, en 1960. En 1963, il écrit un compte rendu de ses expériences dans la course automobile, intitulé Motoring for Pleasure. Il remporte la course automobile Lords contre Commons à Brands Hatch en 2000, âgé de 76 ans. Après avoir pris sa retraite en tant que correspondant automobile de The Field en 2002, il écrit une chronique pour le site Web Hoot! intitulé "Vue d'un pair".

Pendant son séjour au Parlement, Lord Strathcarron s'implique sur les sujets automobiles et est président du groupe parlementaire multipartite sur la motocyclette. Il collabore avec la Motor Cycle Industry Association pour créer le système de formation de base obligatoire pour les apprenants motocyclistes, introduit en décembre 1990. Il vote habituellement avec le Parti conservateur, mais s'exprime rarement[1].

En dehors du Parlement, il est président de la Guild of Motoring Writers, président du Jensen Owners 'Club et membre de l'Institute of Advanced Motorists. Il est membre du British Racing Drivers 'Club, de la Guild of Experimental Motorists, du Vintage Sports Car Club, de la Driving Instructors Association, de la Vehicle Builders and Repairers Association, de l'Institut des ingénieurs du transport routier.

Il est décédé sept semaines après un accident de motocyclette impliquant une benne à ordures [1]. Sa nécrologie dans le Daily Telegraph le décrit comme "un amalgame engageant de M. Punch, Bertie Wooster et M. Toad ". Il se marie quatre fois. Le titre passe à Ian Macpherson (3e baron Strathcarron), l'aîné des deux fils de son deuxième mariage.

Références

  • (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « David Macpherson, 2nd Baron Strathcarron » (voir la liste des auteurs).
  1. a b c et d Andrew Roth, « Lord Strathcarron: A peer for the motor racing fraternity », The Guardian,‎ (lire en ligne)

Liens externes

  • Ressources relatives à la vie publiqueVoir et modifier les données sur Wikidata :
    • Hansard 1803–2005
    • Parlement du Royaume-Uni
  • Ressource relative aux beaux-artsVoir et modifier les données sur Wikidata :
    • National Portrait Gallery
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