Gnome Omega

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Le Gnome 7 Omega (communément appelé le Gnome 50 HP) est un moteur d'avion français doté de sept cylindres refroidi par air et produit par Gnome et Rhône^[1]. Il a été exposé au Salon de l'Aérospatiale de Paris en décembre 1908 et utilisé pour la première fois en 1909. Il s'agit du tout premier^[2] moteur rotatif d'aviation produit en quantité. Son avènement a révolutionné l’industrie aéronautique^[3] et il a été utilisé sur de nombreux aéronefs. Il développe 50 ch (37 kW) à partir d'une cylindrée de 8 l^[4]. Un moteur Gnome Omega équipait le Blackburn Type D (en) de 1912, propriété de la Shuttleworth Collection (en), le plus ancien avion en état de navigabilité connu^[5], de conception britannique. Une version à deux rangées du même moteur a également été produite, connue sous le nom de Gnome 14 Omega-Omega ou Gnome 100 HP. Le prototype du moteur Omega existe toujours et est exposé au National Air and Space Museum, aux États-Unis^[1].

Variantes

Gnome 7 Omega: À une rangée 7-cyl. version originale; 50 ch (37 kW) .
Gnome 14 Oméga-Oméga: Version à deux rangs et à 14 cylindres utilisant des cylindres Omega; 100 ch (74 kW) .

Applications

Gnome 7 Omega

A Vlaicu I
A Vlaicu II
ASL Valkyrie
Avro Type 500
Avro-Burga Monoplane
Blackburn Mercury
Blackburn Type D Monoplane
Blériot XI
Breguet Type III
Breguet Type IV
Bristol Boxkite
Bristol Racing Biplane
Bristol Monoplane
Bristol-Prier P.1
Bristol-Coanda School Monoplane
Bristol-Coanda T.B.8
Castaibert III^[6]
Caproni Ca.12
Caudron Type B
Deperdussin 1910 monoplane
Hydravion à coque de François Denhaut
Hydravion Canard
Farman HF.6 Militaire
Farman III
FBA Type A
Grahame-White Type VII
Grahame-White Type XV
Howard Wright 1910 Biplane
Koolhoven Heidevogel
Lakes Waterbird
London and Provincial Fuselage Biplane
Morane-Borel
Nieuport II
Paalson Type 1
Paulhan-Tatin Aéro-Torpille No.1
Paulhan biplane
Pemberton-Billing P.B.9
Radley-England waterplanes
Royal Aircraft Factory B.E.3
Royal Aircraft Factory B.E.4
Royal Aircraft Factory F.E.2
Sommer 1910 biplane
Short S.27
Short Tandem Twin
Short Triple Twin
Short S.47 Triple Tractor
Short S.62
Sopwith Bee
Sopwith Sparrow
Van Meel Brikken
Vickers No.6 Monoplane
Vickers No.7 Monoplane
Vickers Boxkite School Biplane
Biplan Voisin
Voisin Type de Course

Gnome 14 Oméga-Oméga

Avro 501
Blériot XIII (en)
Blériot XXIII (en)
Bristol-Gordon England G.E.2 (en)
Coventry Ordnance Works Biplane 10 (en)
Deperdussin 1912 Racing Monoplane (en)
Hydravion Nieuport IV.H
Short S.41 (en)
Short S.57 Seaplane
Short S.64 Folder Seaplane
Short Admiralty Type 74 (en)

Moteurs exposés

Le tout premier moteur rotatif Gnome jamais construit, Gnôme Omega n ° 1, est exposé au National Air and Space Museum de Washington, DC ^[1]
Un moteur de production Gnome 7 Omega préservé est exposé au public au Royal Air Force Museum de Londres.
Un Omega restauré est exposé au New England Air Museum, à Windsor Locks, dans le Connecticut^[7].

Spécifications (7 Omega)

Données provenant de Lumsden^[4].

Caractéristiques générales

Type : 7 cylindres, à une rangée, moteur rotatif
Alésage (en) : 110 mm (4.3 in)
Course : 120 mm (4.7 in)
Cylindrée : 8 L (488.5 cu in)
Longueur : 79 cm (31 in)
Diamètre : 84 cm (33 in)
Poids à vide : 75 kg (165 lb)

Composants

Distribution : des soupapes d'admission actionnées par pression étaient situées sur les pistons^[2].
Système de lubrification : Total loss, huile de ricin
Système de refroidissement : Refroidissement par air
Propeller speed reduction unit (en) : Direct drive, right-hand tractor, left-hand pusher

Performance

Puissance sur l'arbre de sortie: 37 kW (50 ch) à 1 200 tr/min

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Gnome Omega » (voir la liste des auteurs).

↑ ^{a b et c} Smithsonian Institution 2018
↑ ^{a et b} Nahum 1999, p. 12-14.
↑ Murphy 2005.
↑ ^{a et b} Lumsden 2003, p. 152.
↑ Shuttleworth 2018.
↑ Schiere 1969, p. 15-16
↑ Hurley 2018

Annexes

Bibliographie

(en) Hurley, « Gnome 7 Omega » [archive du 17 août 2018], New England Air Museum, 2018 (consulté le 17 août 2018)
(en) Alec Lumsden, British Piston Engines and their Aircraft, Marlborough, Wiltshire, UK, Airlife Publishing, 2003, 322 p. (ISBN 1-85310-294-6)
(en) Justin D. Murphy, Military aircraft, origins to 1918 : an illustrated history of their impact, Santa Barbara, Calif. u.a., ABC-CLIO, 2005, 32–33 p. (ISBN 1-85109-488-1, lire en ligne)
(en) Andrew Nahum, The rotary aero engine, London, UK, Science Museum, 1999, 12–14 p. (ISBN 1-900747-12-X, lire en ligne)
(en) J Schiere, Jane's All the World's Aircraft, vol. 1913, New York, NY, Arco Publishing Company Inc., 1969 (1^re éd. 1913), html (LCCN 69-14964, lire en ligne), « Aeroplanes & Dirigibles: Argentine »
(en) Smithsonian Institution, « Gnome Omega No. 1 Rotary Engine » [archive du 17 août 2018], National Air and Space Museum, Washington, DC, Smithsonian Institution, 2018 (consulté le 17 août 2018)
(en) Shuttleworth, « Blackburn Monoplane » [archive du 17 août 2018], Shuttleworth Collection, 2018 (consulté le 17 août 2018)
Moteurs d'Aviation Gnome, 49, Rue Lafitte, Paris, Société Des Moteurs Gnome, 1910, PDF (lire en ligne)