Gnome et Rhône CV2

Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voir CV2.

Gnome et Rhône CV2
Image illustrative de l’article Gnome et Rhône CV2
Une Gnome et Rhône CV2 solo.
Constructeur Gnome et Rhône
Années de production 1932-1939
Type Moto et side-car
Moteur et transmission
Moteur(s) Bicylindre à plat, soupapes culbutées
Cylindrée 489 cm3
Boîte de vitesses 3 puis 4 vitesses
Vitesse maximale 130 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Suspension avant (débattement) Parallélogramme
Frein avant (diamètre) Tambour (200 mm)
Frein arrière (diamètre) Tambour (200 mm)
Poids et dimensions
Roue avant 19
Roue arrière 19
Poids à sec 160 kg
modifier 

La Gnome et Rhône CV2 est une moto du constructeur français Gnome et Rhône produite de 1932 à 1939, souvent comme side-car.

Technologie

Un side-car Gnome et Rhône V2, dont la dérive la CV2 culbutée.

Le modèle CV2 est un dérivé de la moto Gnome et Rhône V2 sortie en 1930, dont le moteur bicylindre (d'où le nom V2) est remplacé par un nouveau moteur à soupapes culbutées (d'où le C)[1].

Gnome et Rhône CV2 (au premier plan) dans un musée allemand.

Le moteur a deux cylindres à plat super carrés de 72 × 60 mm[2]. Puissante, la CV2 atteint, sans side-car, 130 km/h à 6 500 tr/min[1]. En 1936, la boîte de vitesses à trois rapports est remplacée par une boîte de vitesses à quatre rapports[2].

Présentée aux Mines le , la CV2 est produite de 1932 à 1939[3].

Utilisation

Le side-car CV2 est adopté en 1933 par la Cavalerie française notamment par les dragons portés (avec side-car Bernardet type « estafette »), bien que son rôle soit ensuite repris par les motos tous terrains plus puissantes, comme la Gnome et Rhône XA[4]. Quelques CV2 en version side-car sont également utilisées par les polices routières, comme celle de Seine-et-Oise[5].

Références

  1. ↑ a et b François-Marie Dumas (dir.), « Gnome et Rhone CV2 1932 », sur moto-collection.org (consulté le )
  2. ↑ a et b Jean-Michel Lainé, « Gnome et Rhône 100 ans : flat twin des années 1930 », emoto,‎ (lire en ligne)
  3. ↑ « Numeros de série GNOME & RHÔNE », sur www.amicalegnomerhone.net (consulté le )
  4. ↑ François Vauvillier, Jean-Michel Touraine et Gabriel Jeudy, L'automobile sous l'uniforme 1939-40, Massin, (ISBN 2-7072-0197-9), p. 32, 36 & 37
  5. ↑ François-Marie Dumas, « Gnome et Rhone CV 2 193 - Moto Passion », sur www.moto-collection.org (consulté le )

Voir aussi

Liens externes

  • « Manuel GNOME RHONE V2, CV2 ET X » (consulté le ).

Voir aussi

v · m
Véhicules militaires français de l'entre-deux-guerres
Véhicules des armées françaises mis en service après 1918 et retirés du service actif avant 1939.
Chars d'assaut
Prototypes :
Automitrailleuses de la cavalerie et des colonies
Prototypes :
  • AMC no 2 Citroën P7T
  • Renault ND
  • Berliet VPC
  • Berliet VUM
  • Berliet VDPM
  • Berliet VUB
  • AMD Latil
  • Renault VZ
  • AMC Somua 1934 (ru)
  • AMC Fromaget
  • AMR Citroën P103
  • Batignolles-Châtillon DP
  • Berliet GMS
Blindés divers
Prototypes et tests :
Tracteurs d'artillerie, tracteurs agricoles, autobus, camions et camionnettes
  • Renault GZ
  • Berliet VLC
  • Berliet VKMB
  • Renault LP
  • Berliet VFDB
  • Berliet VMJ
  • Renault MM
  • Renault MR
  • Renault MV
  • Berliet GCM (de)
  • Berliet VIKD
  • Laffly LC2
  • Latil KB
  • Renault OS
  • Renault OX
  • Renault PR
  • Berliet VKFD
  • Renault VT
Prototypes et tests :
Véhicules légers et voitures de liaison
Concours et programmes
v · m
100 à 250 cm3
  • E (1924)
  • E2 (1927)
  • E3 (1929)
  • Junior (1934)
  • R (1941)
  • R1 (1944)
  • R2 (1945)
  • R3 (1948)
  • R4 (1949)
  • R5 (1956)
  • L53 (1953)
  • L531 (1954)
  • L5 (1955)
300 à 350 cm3
400 à 500 cm3
  • 400 ABC (1919)
  • 500 ABC (1920)
  • B (1921)
  • C (1924)
  • D (1924)
  • H (1925)
  • D2 (1926)
  • H2 (1927)
  • D3 (1928)
  • D4 (1928)
  • V2 (1930)
  • CV2 (1932)
  • D5 (1938)
750 à 800 cm3
  • icône décorative Portail de la moto
  • icône décorative Portail de l’Armée française