Ligne 100 (chemin de fer slovaque)

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Ligne 100
Ligne de Bratislava à Devínska Nová Ves – Marchegg (ÖBB)
Pays	Slovaquie
Villes desservies	Bratislava
Historique
Mise en service	1848
Concessionnaire	ŽSR (depuis 1993)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	100
Longueur	18,758 km
Vitesse maximale commerciale	120 km/h
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	25 kV – 50 Hz
Nombre de voies	2 (partiellement)
Signalisation	LS
Trafic
Propriétaire	Železnice Slovenskej republiky
Exploitant(s)	Železničná spoločnosť Slovensko
Schéma de la ligne Légende 120 ← Žilina 130 ← Budapest 54,364 Bratislava hl.st. 53,098 Tunnel Lamač 51,179 Železná studienka 51,000 Červený most 49,210 Bratislava-Lamač Devínska Nová Ves zastávka 41,530 Devínska Nová Ves 110 → Břeclav 37,910 viaduct Marchegg (Frontière entre la Slovaquie et l'Autriche) 35,606 Marchegg Vienne, Gänserndorf
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La ligne 100 des chemins de fer slovaques (slovaque : Železničná trať číslo 100), également dénommée ligne de Bratislava à Devínska Nová Ves – Marchegg (ÖBB) (slovaque : Železničná trať Bratislava – Devínska Nová Ves – Marchegg (ÖBB)) relie Bratislava à la frontière autrichienne, au niveau de la ville de Marchegg^[1]. La ligne est entièrement électrifiée et en double-voie sur la quasi-totalité de son parcours, à l'exception d'une courte section au niveau du pont frontalier.

La ligne de chemin de fer entre Vienne et Bratislava par Marchegg fut ouverte le 10 août 1848, devenant la première ligne ferroviaire sur le territoire de la Slovaquie actuelle. Après l'ouverture du tronçon Bratislava – Vác le 16 décembre 1850, l'axe permet de relier directement Vienne à Budapest et devient l'une des plus importantes lignes d'Autriche-Hongrie. L'Orient Express empruntait notamment ce tronçon.

Plusieurs ouvrages d'arts durent être construit pour faire passager la ligne, dont un pont de 474 m sur la rivière frontalière Morava, un pont de 215 m, ainsi qu'un tunnel de 703,6 m de long à l'entrée de Bratislava.

Depuis la fin de la Guerre Froide, Autriche et Slovaquie tentent de reconnecter leurs deux réseaux à travers divers travaux de modernisation. La ligne fut ainsi entièrement électrifiée en 2015^[2], permettant l'implémentation de navettes à traction électrique entre les capitales des deux pays dans le cadre du projet Twin City Rail. D'autres modifications sont en cours de réalisation du côté autrichien, avec la rénovation de neuf gares, dont certaines en correspondance avec le métro de Vienne, la construction d'une deuxième voie, et l'augmentation de la vitesse à 200 km/h^[3]. L'ensemble de ces modifications devrait permettre de réduire le temps de trajet entre les capitales pour atteindre 40 minutes.

En août 2021, la ŽSR a lancé un appel d'offres concernant la construction d'une nouvelle gare, Lamačská Brána, qui serait située peu après l'actuelle gare de Bratislava-Lamač. Pour un coût estimé à environ 6,4 millions d'euros, elle devrait être inaugurée fin 2023^[4].

• Liste des lignes de chemin de fer de Slovaquie
• Transport ferroviaire en Slovaquie
• Transport ferroviaire en Autriche

v · m Transport ferroviaire en Slovaquie
Lignes principales (1 435 mm)	100 110 120 125 127 130 140 150 160 169 170 180 188 190
Lignes régionales (1 435 mm)	101 113 114 116 121 123 126 128 129 131 132 133 135 141 143 145 151 152 153 154 162 171 172 173 174 181 185 187 191 193 194 195 196
Lignes à voie large (1 520 mm)	328 335
Lignes à voie métrique (1 000 mm)	182 (Crémaillère) 183 184 203 (Funiculaire)
Lignes touristiques	KOLŽ (760 mm) HLÚŽ/900 (760 mm) OLŽ/901 (760 mm) ČHŽ/902 (760 mm) KDHŽ/905 (1 000 mm) PLŽ/903 (760 mm) NPŽ/904 (760 mm) LŽK (600 mm)
Lignes fermées au trafic régulier	112 115 117 TREŽ/122 (760 mm) 124 133 134 136 142 144 161 163 164 165 166 167 168 186 192
Lignes abandonnées	175 803 41r 870 (760 mm) Devínske Jazero – Stupava Kvetoslavov – Šamorín Lučenec – Halič Gemerské spojky
Principales gares	Bratislava Centrale Košice Prešov Žilina Poprad-Tatry
Réseaux de tramways	Bratislava (1 000 mm) Košice (1 435 mm, lignes 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9 et R) Trenčianske Teplice (760 mm)
Réseaux connexes	Réseau ferré autrichien Réseau ferré hongrois Réseau ferré polonais Réseau ferré tchèque Réseau ferré ukrainien
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