MV Dali
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MV Dali | |
![]() Le Dali dans le port de Rotterdam en avril 2017. | |
Type | Porte-conteneurs Post-Panamax |
---|---|
Fonction | Navire de commerce |
Histoire | |
Constructeur | Hyundai Heavy Industries |
Chantier naval | Ulsan, Corée du Sud[1] (numéro de coque : 2678)[2] |
Lancement | [2] |
Commission | |
Statut | Inactif |
Équipage | |
Équipage | 24 marins |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 300 m[3] |
Maître-bau | 48,2 m |
Tirant d'eau | 24,8 m[3] |
Tonnage | 95 128 tjb |
Propulsion |
|
Puissance | 41 480 kW (55 630 ch) |
Vitesse | 22 nœuds (41 km/h) |
Caractéristiques commerciales | |
Capacité | 10 000 TEU[3] |
Carrière | |
Propriétaire | Grace Ocean Pte Ltd.[5] |
Affréteur | Synergy Marine Group, Maersk |
Pavillon | ![]() |
Indicatif | 9V5283 (ID radio)[6] |
MMSI | 563004200 |
IMO | 9697428 |
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Le Dali est un porte-conteneurs immatriculé à Singapour, construit en 2015 en Corée du Sud par Hyundai Heavy Industries.
Construction
La construction du MV Dali, enregistré à Majuro aux îles Marshall[2], débute en 2014 au chantier naval d'Ulsan de la HD Hyundai Heavy Industries en Corée du Sud. Lui et son navire-jumeau Cezanne[7] sont livrés à leur propriétaire Oceanbulk Maritime SA au début de 2015. Ils tiennent leurs noms des peintres Salvador Dalí et Paul Cézanne[3].
Historique
Le , le Dali, affrété par Maersk[8], entre en collision avec le poste d'amarrage du terminal à conteneurs du port d'Anvers, en Belgique. La poupe et le tableau arrière[9] sont fortement endommagés. Le poste d'amarrage est fermé aux opérations de manutention du fret pour être réparé. Aucun blessé ni pollution de l’eau ne sont à signaler[8].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/FBI_Baltimore_MV_Dali.webp/220px-FBI_Baltimore_MV_Dali.webp.png)
Le , alors qu'il entreprend un voyage vers Colombo (Sri Lanka) depuis Baltimore (États-Unis), le navire subit une avarie électrique momentanée peu après avoir quitté le port américain, entraînant la perte de la propulsion et de la manœuvrabilité[10]. Désemparé, le navire heurte une des piles en béton du pont Francis-Scott-Key, ce qui provoque l'effondrement de l'ouvrage en quelques secondes[11].
Le , Grace Ocean Private a déposé une déclaration d'avarie commune pour obliger les propriétaires de cargos à couvrir une partie des frais de sauvetage[12].
Le , le National Transportation Safety Board (NTSB) publie un rapport préliminaire[13] examinant toutes les causes possibles de l'accident[14].
Les parties effondrées du pont sont séparées du navire le 13 mai avec des explosifs[15]. Une semaine plus tard, les autorités le font remorquer jusqu'à son amarrage au terminal maritime Seagirt de Baltimore[16], pour inspection, évaluation et enlèvement des débris restants. Le Dali arrive à Hampton Roads le pour un déchargement de sa cargaison afin de commencer les réparations prévues[17],[18].
Galerie
- Le Dali en septembre 2018
-
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « MV Dali » (voir la liste des auteurs).
- ↑ « DALI, Container ship, IMO 9697428 » (consulté le )
- ↑ a b c et d « Shiphoto.com - Ship Photography Archive - Dali » (consulté le )
- ↑ a b c et d « HHI Names Two Containerships for New Year », (consulté le )
- ↑ « Marine MAN Ltd - DALI (Container ship) » (consulté le )
- ↑ « Who are Synergy Marine Group, the company that manages the ship responsible for Baltimore bridge collapse? », (consulté le )
- ↑ « DALI, Container Ship » (consulté le )
- ↑ Dali arriving at Felixstowe, light ship, 4th October 2015 (), consulté le
- ↑ a et b « Cargo ship that hit Baltimore bridge was involved in Antwerp collision in 2016 », (consulté le )
- ↑ « VIDEO: Mega container ship Dali Allided with berth at Port of Antwerp », (consulté le )
- ↑ « Baltimore : dramatique accident avec l'effondrement d'un pont percuté par un porte-conteneurs | Mer et Marine », sur www.meretmarine.com, (consulté le )
- ↑ « Baltimore : un pont s’effondre après avoir été percuté par un navire », lemonde.fr, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ « Owner of ship in Baltimore bridge collapse asks cargo owners to help cover salvage costs », Associated Press, (lire en ligne [archive du ], consulté le )
- ↑ (en) Conseil national de la sécurité des transports (anglais : National Transportation Safety Board, NTSB), Contact of Containership Dali with the Francis Scott Key Bridge and Subsequent Bridge Collapse, national transportation safety board, 24 p. (lire en ligne [PDF])
- ↑ « DCA24MM031.aspx » (consulté le )
- ↑ Tom Pashby, « Baltimore bridge collapse - US Army uses explosives to remove bridge section from boat », New Civil Engineer, London, (consulté le )
- ↑ Patrick Smith, « Container ship removed 8 weeks after Francis Scott Key Bridge crash in Baltimore », NBC News, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ Waldy Diez et Kendall Warner, « Dali arrives: Ship that crashed into Baltimore bridge is in Hampton Roads », Virginian-Pilot, (consulté le )
- ↑ Campbell Robertson, « Cargo Ship That Crashed Into Baltimore Bridge Moves Back to Port », The New York Times, (lire en ligne, consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (en) DALI, Container Ship - Details and current position - IMO 9697428 - VesselFinder
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