Piaggio P.150

Piaggio P.150
Rôle	monoplan d'entraînement
Constructeur	Piaggio Aero
Équipage	2
Premier vol	1952
Retrait	1954
Client principal	Italian Air Force
Production	1
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Le Piaggio P.150 était un avion d'entraînement italien à deux places des années 1950 conçu et construit par Piaggio pour répondre à une obligation de l'armée de l'Air italienne de remplacer le North American T-6.

Le P.150 fut conçu et construit pour se présenter comme remplaçant du T-6 de la Force Aérienne italienne contre le Fiat G.49 et le Macchi MB.323. Le P. 150 est un cantilever monoplan en métal à aile basse avec une roulette de queue de train d'atterrissage grande piste rétractable. Le pilote et l'instructeur sont assis en tandem sous un vitrage de canopée. Il a été initialement alimenté par un moteur radial Pratt & Whitney Wasp et par après par un moteur Alvis Leonides. L'avion n'a pas été choisi et ne fut pas produit.

Italie

• Armée de l'Air italienne exploité un seul avion pour évaluation et essai à partir de 1952 jusqu'en 1954 ^[1]

Données de Jane's All The World's Aircraft 1953-54 ^[2]

Caractéristiques générales

• Équipage : 2
• Longueur : 9,25 m
• Envergure : 12,9 m
• Hauteur : 2,80 m
• Surface alaire : 25,20 m²
• Masse à vide : 1 940 kg
• Masse maximale au décollage : 2 540 kg

Performances

• Vitesse maximale : 350 km/h
• Vitesse de croisière : 315 km/h
• Distance franchissable : 1 400 km
• Autonomie : 4 h 30
• Plafond : 7 300 m

• Percival Provost

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Piaggio P.150 » (voir la liste des auteurs).

• Leonard (ed.) Bridgman, Jane's All The World's Aircraft 1953-54, Londres, Jan's, 1953
• L'Encyclopédie Illustrée de l'Avion (Partie du Travail 1982-1985), 1985, Orbis Édition, Page 2714

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