Renault JJ
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Désignation | YR 7001 |
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Type | locotracteur |
Motorisation | Essence ou Diesel |
Couplage | non |
Constructeur(s) | Renault |
Mise en service | 1922 |
Disposition des essieux | B' |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Moteur | Renault 6 cylindres 110 × 160 mm |
Carburant | essence |
Puissance continue | 29 à 81 kW |
Masse en service | 15 à 22 t |
Longueur | 7.00 m |
Empattement | 2.60 m |
Diamètre des roues | Ø1.00 |
Vitesse maximale | 60 km/h |
[1]
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Le Renault JJ est un locotracteur conçu par Renault en 1922. Il s'agit du premier véhicule roulant à voie normale produit par Renault.
Histoire
Le locotracteur, à voie normale, Renault JJ est créé en 1922. Plusieurs dizaines ont été produites jusque dans les années 1930[2]. Initialement équipée d'un moteur de 40 ch, la plupart de la production reçoit un moteur essence de 90 ch. Les derniers JJ produits ont un moteur diesel de 110 ch[1],[2].
Un, à moteur 60 ch, sera utilisé sur le réseau du Nord à partir de 1923 et deux seront livrés à la compagnie franco-espagnole du chemin de fer de Tanger à Fès en 1924. Le JJ du Nord est renuméroté LZZ 15 par la SNCF en 1937, puis YR 07001 en 1948. Il avait entretemps été remotorisé avec un moteur diesel[2].
Très résistants, les JJ restent en service dans les embranchements particuliers jusque dans années 1970[2].
Notes et références
Voir aussi
Liens externes
- Christophe Costy, « Construisez un Renault JJ [à l'échelle H0] », Loco Revue, no 649, , p. 58-62 (lire en ligne).
Articles connexes
- Histoire de l'entreprise Renault
- Liste des codes projets Renault (1899-1941)
- Autorail Renault
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Matériel ferroviaire produit par la SAUR puis la RNUR, selon le code projet Renault associé. | |
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