Robin R 2000

Cet article est une ébauche concernant un aéronef.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Motorisation
Robin R 2000
R-2160

Constructeur	Avions Pierre Robin APEX Aircraft
Type	Avion léger
Premier vol	1976
Moteur	Lycoming O-320-D2A
Puissance	160 ch
Dimensions
Envergure	8,33 m
Longueur	7,09 m
Hauteur	2,13 m
Surface alaire	13,01 m²
Nombre de places	2
Réservoirs	120 L
Masses
Masse à vide	560 kg
Masse maximum	900 kg
Performances
Décollage	570 m
Atterrissage	440 m
Vitesse de croisière	242 km/h
Vitesse maximale (VNE)	331 km/h
Vitesse de décrochage	85 km/h
Plafond	3800 m
Vitesse ascensionnelle	5,2 m/s
Distance franchissable	673 km
Facteur de charge	+6/-3 G
modifier

Le Robin R 2000 est un avion léger de la société Avions Pierre Robin devenue APEX Aircraft.

Description

Le Robin R 2000 est un avion biplace en métal, à ailes basses et à train d'atterrissage tricycle fixe. Il est motorisé par un Lycoming O-235 (R-2100, R-2112, R-2120), un Lycoming O-320 (R-2160) ou un Lycoming AEIO-320 (R-2160i).

Le R 2000 est un dérivé du Robin HR-200. Le premier vol a lieu en 1976.

Les R-2160 Acrobin / Sport / Alpha Sport et R-2160i sont des avions de voltige avec un facteur de charge de +6/-3 G.

Les certificats de type du HR-200 et R 2000 sont vendus à Alpha Aviation (en) de Nouvelle-Zélande en 2004.

Versions

R-2100 Club

R-2112 Alpha

R-2120 Alpha

R-2160 Acrobin

R-2160 Sport

R-2160 Alpha Sport

R-2160D (pour le marché allemand, moteur limité à 2600 tours par minute pour réduire le bruit^[1])

R-2160i

Construit par Alpha Aviation en Nouvelle-Zélande:

Alpha 120T (R-2120)

Alpha 160A (R-2160)

Alpha 160Ai (R-2160i)

Bibliographie

Xavier Massé (préf. Bernard Chabbert), Avions Robin : du Jodel-Robin de 1957 au DR. 500 de 2000 : Robin, Cheftel, Delemontez, Heintz, Daney, Brandt, Muller, Colomban, Paris, Nouvelles Editions latines, coll. « Dossiers aéronautiques », 2001, 272 p. (ISBN 978-2-7233-2023-8, OCLC 49285806, lire en ligne)