Rotax 914
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/Rotax_914.jpg/260px-Rotax_914.jpg)
Constructeur | Rotax |
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Années de production | 1996- |
Application |
Cylindrée | 1211,2 cm3 |
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Disposition | |
Alésage | 79,5 mm |
Course | 61 mm |
Refroidissement | Air/Eau |
Combustible | 100LL |
Allumage | Double allumage électronique |
Puissance max. | 115 ch |
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Taux de compression | 9:1 |
Masse | 64 kg |
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Le Rotax 914 est un moteur d'avions produit en Autriche par Rotax, filiale de Bombardier Produits récréatifs.
Caractéristiques
Le Rotax 914 est un moteur à plat de 4 cylindres turbocompressé. Le moteur est lubrifié par carter sec. Les cylindres sont refroidis par air et la culasse par eau. Il est équipé de 2 carburateurs, d'un double allumage électronique, d'un démarreur électrique et d'un réducteur de vitesse d'hélice (ratio de 2,43:1).
Le moteur, d'une cylindrée de 1211,2 cm3, développe 115 ch (84,5 kW) à 5800 tours par minute pendant 5 minutes maximum et 99 ch (73,5 kW) à 5500 tours par minute en continu.
Le Rotax 914 est une évolution turbocompressée du Rotax 912. Il est produit depuis 1996. Le MTBO a évolué pour atteindre 2000 heures.
Versions
Il existe plusieurs versions du Rotax 914[1]:
Avec # pouvant prendre les valeurs 2, 3 ou 4 :
- 2 : hélice à pas fixe
- 3 : hélice à pas variable avec un régulateur hydraulique
- 4 : hélice à pas variable prêt pour accueillir un régulateur hydraulique.
Utilisations
Le Rotax 914 est utilisé sur de nombreux appareils dont :
- Aeromot AMT 300
- Aerospool WT9 Dynamic
- Blackshape Prime
- BRM Aero Bristell
- Dyn'Aéro MCR 01
- Dyn'Aéro MCR 4S
- EADS Harfang (drone)
- Elbit Hermes 900 (drone)
- Europa XS
- General Atomics MQ-1 Predator (drone)
- JMB VL-3 Evolution
- Safran Patroller (drone)
- Sonaca 200
- Stemme S-10 VT (motoplaneur)
Références
- ↑ (en) TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET No. E.122
Lien externe
- Site officiel
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