Tatra KT8D5
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Tatra KT8D5
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Rame Tatra KT8D5 de Strausberg.
Désignation | KT8D5 |
---|---|
Construction | 1986 - 1999 |
Constructeur(s) | ČKD Tatra |
Nombre | 205 |
Roulement | fer |
---|---|
Écartement | 1435 mm |
Tension ligne de contact | 600 / 750 V |
Moteurs | électriques |
Tare | 38 000 kg |
Longueur HT | 30,300 m |
Largeur | 2,48 m |
Hauteur | 3,145 m |
Capacité | jusqu'à 253 p. |
Places assises | 40 à 54 pl. |
Vitesse maximale | 65 km/h |
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Tatra KT8D5 est un tramway bidirectionnel, construit par la société tchécoslovaque ČKD de 1984 à 1999. Ces rames ont fourni les réseaux de tramways des pays de l'Est.
Modèles
KT8D5CS
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KT8D5K
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KT8D5SU
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KT8DN
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Reconstruction et modernisation
Type | Modifications majeures | Dates | Villes ayant reçu les rames modernisées |
---|---|---|---|
Tatra KT8D5R.N2 | / | à partir de 2002 | Brno, Košice |
Tatra KT8D5R.N1 | / | 2003–2009 | Ostrava |
Tatra KT8D5R.N2P | / | à partir de 2004 | Plzeň, Prague |
Production
Pays | Ville | Modèle | Années de livraison | Quantité | Numéros de parc |
---|---|---|---|---|---|
![]() | Sarajevo | KT8D5K | 1990 | 1 | 300 |
![]() | Brno | KT8D5 | 1986–1990 | 23 | 1701–1723 |
Brno | KT8D5SU | 1993 | 5 | 1724–1728 | |
Most – Litvínov | KT8D5 | 1986–1990 | 8 | 315–322 | |
Ostrava | KT8D5 | 1989–1990 | 16 | 1500–1515 | |
Plzeň | KT8D5 | 1989 | 12 | 288–299 | |
Prague | KT8D5 | 1986–1990 | 48 | 9001–9048 | |
![]() | Volgograd | KT8D5 | 1990 | 1 | 5834 |
![]() | Pyongyang | KT8D5K | 1990 | 45 | 1001–1045 |
![]() | Košice | KT8D5 | 1986–1991 | 40 | 500–539 |
Notes et références
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- Tatra KT8D5, sur Wikimedia Commons
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