Tunnel St. Clair
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Le Tunnel St Clair est un tunnel ferroviaire reliant le Canada et les États-Unis à Sarnia, en Ontario, et Port Huron, au Michigan sous la rivière Sainte-Claire, a ouvert officiellement le [1].
Détails techniques et historiques
Construit par le Grand Tronc, le premier tunnel mesure 4 km de long incluant les approches, 1 836 m d'un portail à l'autre. Il se trouve 697 m sous la rivière[1].
Un deuxième tunnel a été construit par le Canadien National plus de 100 ans plus tard, de 1993 à 1995. Le nouveau tunnel est situé immédiatement au nord de l'original. La construction du nouveau tunnel fera l'utilisation des approches existantes à chaque extrémité de l'ancien projet[2]. Il mesure 1,8 km de long et 8,4 m de diamètre. Ce tunnel a été construit pour accueillir des trains de conteneurs double-stack[3].
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Un train entrant le tunnel (de la période 1900-1915), tiré par des locomotives électriques -
La rencontre des boucliers au centre du tunnel, pour la construction du premier tunnel. -
Représentation du tunnel
Notes et références
- ↑ a et b (en) NORMAN R. BALL, « BOOK REVIEW / CRITIQUE DE LIVRE St. Clair Tunnel: rails beneath the river », Can. J. Civ. Eng., vol. 19, no 5, , p. 934 (DOI 10.1139/l92-111, lire en ligne)
- ↑ (en) J. Paul Dittrich et al., « Influence of exsolved gases on slope performance at the Sarnia approach cut to the St. Clair Tunnel », Can. Geotech. J., vol. 47, no 9, , p. 971-984 (DOI 10.1139/T10-008, lire en ligne)
- ↑ (en) A.P. Finch, « THE NEW ST CLAIR RIVER TUNNEL BETWEEN CANADA AND THE USA », Proceedings of the ICE - Civil Engineering, vol. 114, no 4, , p. 150 –160 (ISSN 0965-089X, DOI 10.1680/icien.1996.28902, lire en ligne)
Liens externes
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- Ressources relatives à l'architecture :
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