Usine Audi Brussels
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/Bruzzel19.jpg/260px-Bruzzel19.jpg)
Type d'usine | Constructeur automobile |
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Superficie | 57 000 m2 |
Opérateur | Audi |
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Effectif | 2 934 collaborateurs (fin 2022) |
Date d'ouverture | 1949 - 1970 D’Ieteren 1970 - 2007 Volkswagen AG depuis 2007 Audi AG |
Destination actuelle | Usine de production |
Produits | Automobile |
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Marques | Audi |
Modèles | Audi Q8 e-tron Quattro Audi SQ8 e-tron Quattro Audi Q8 e-tron Sportback Audi SQ8 e-tron Sportback Audi Q4 e-tron Quattro |
Situation | ![]() |
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Coordonnées | 50° 48′ 38″ N, 4° 18′ 49″ E |
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L'usine Audi Brussels, anciennement Volkswagen Forest jusqu'en 2007[1],[2], est une usine automobile du constructeur allemand Audi située à Forest dans la ville de Bruxelles en Belgique.
Histoire
L’histoire du site commence en 1948, alors que la société D’Ieteren, qui assemble à l’époque des Studebaker dans son usine de la rue du Mail à Bruxelles, décide de construire une nouvelle usine d’assemblage sur le site de Forest pour augmenter sa production. La première pierre est posée le , le complexe fera alors 14 000 m2. Quelques mois plus tard, le , le premier Studebaker est lancé à Forest. En 1949, plus de 1 000 véhicules sortiront de la nouvelle usine.
L’usine s’agrandit en 1952 pour pouvoir accueillir la production de la Coccinelle, dont le premier exemplaire sort en 1954 de la chaine. À ce moment-là, l'usine avait une superficie d'environ 314 000 m2 et avec 750 employés, elle produisait environ 75 voitures par jour. En 1960 la production des Studebakers a été arrêtée, mais la production de Volkswagen et Porsche continuait.
Vers la fin de 1970, l'entreprise est rachetée par Volkswagen, qui lance sa modernisation complète et devient alors « Volkswagen Bruxelles S.A. – Brussel N.V. ». Le , l'usine célèbre la production de la 1 000 000 Coccinelle. Dans la même année, la production de la VW Passat y commence. Après 21 ans et 1 143 664 unités produites, la production des Coccinelles a été arrêtée.
Depuis 1980, plusieurs modèles VW Golf sont produits dans l'usine Bruxelloise. Au total, environ 4 millions VW Golf de différentes générations quittent le site de Forest. En 1985, la production de la VW Iltis commencait, mais après 3 ans et 3 918 unités produites, la production a été arrêtée.
En 1987, une nouvelle étape a été prise dans l'expansion et l'augmentation de la capacité de l'usine: en plus d'une ancienne usine Citroën, Volkswagen intègre également d'autres zones environnantes. Entre 1988 et 1991, l'usine a été agrandie par la modernisation et la construction de nouvelles installations de production.
En 1997, la production de la VW Passat a été arrêtée à Bruxelles après 1 257 235 unités produites. Au lieu de cela, la production de la Seat Toledo a commencé la même année. En outre, une convention collective de travail est conclue entre la direction, le management et les syndicats afin d'assurer la pérennité du site à Bruxelles. De 1998 à 2000, environ 20 000 voitures Seat León ont été fabriquées à Forest.
En 2001, le modèle a de nouveau été modifié: la production de la Seat Toledo a cessé à Bruxelles après 194 789 véhicules produits. Au lieu de cela, la VW Lupo est en cours de production. La production a été arrêtée en 2005 après la production de 176 506 voitures.
En 2006, ce site employait environ 4 500 personnes à la production d'un peu plus de 200 000 véhicules, essentiellement des Volkswagen Golf et quelques Volkswagen Polo. Le groupe a annoncé le la fin de la production des Golf lors de son remplacement en 2009 et dans un premier temps la suppression d'environ 35000[3] ou 4000 emplois[4].
Quelques jours plus tard, le groupe évoque la production en compensation de l'Audi A1 (100 000 véhicules prévus) pour limiter l'impact sur l'emploi, à la condition d'un gain de coûts de 20 % (flexibilité, hausse du temps de travail, modération salariale...)[5] et d'un soutien public à l'investissement.
Le samedi , une manifestation organisée par la Fédération européenne des métallurgistes rassemble de 15 à 25 000 syndicalistes[6], citoyens et responsables politiques pour défendre l'emploi sur le site. Le souvenir de la fermeture de Renault Vilvorde en 1997 reste très vif dans les mémoires.
Production
- 1954 – 1975 : VW Coccinelle (1 143 664 unités)
- 1973 – 1997 : VW Passat (1 257 235 unités)
- 1980 – 2007 : Golf (3 870 701 unités)
- 1985 – 1988 : VW Iltis (3 918 unités)
- 1997 – 2001 : Seat Toledo (194 789 unités)
- 1998 – 2000 : Seat León
- 2001 – 2005 : VW Lupo (176 506 unités)
- 2004 – 2009 : Audi A3
- 2007 – 2010 : Audi A3 Sportback
- 2006 – 2009 : VW Polo (146 019 unités)
- 2010 – 2018 : Audi A1 (909 164 unités)[7]
- 2018 – 2022 : Audi e-tron Quattro (160 000 unités)[8]
- 2020 - 2022 : Audi e-tron Sportback
- 2022 - maintenant : Audi Q8 e-tron
- 2022 - maintenant : Audi Q8 e-tron Sportback
Situation actuelle
Le , la dernière Audi A1 sort de l'usine. Le site entre dans une période de transformation, afin de démarrer l'assemblage dès l'automne 2018 de la nouvelle Audi e-tron (SUV électrique).
Notes et références
- ↑ « VW Forest est mort, vive Audi Bruxelles », sur Le Soir, (consulté le )
- ↑ François Bailly, « Adieu VW Forest, bonjour Audi Brussels »
[doc], sur L'Echo, (consulté le )
- ↑ BO, « VW Forest: 3 500 emplois perdus! », sur DHnet, (consulté le )
- ↑ Restructuration de Volkswagen Forest : 11 ans après - JT 19h30, consulté le
- ↑ RTBF.BE
- ↑ Actualités en temps réel - Journal d'information actualité quotidienne
- ↑ « La dernière Audi A1 a quitté Audi Brussels », sur Gocar.be (consulté le ).
- ↑ (en) « Audi Q8 E-Tron And Q8 E-Tron Sportback Enter Production In Brussels », sur InsideEVs (consulté le )
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