Viaduc du Préto
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Viaduc du Préto | ||||
Géographie | ||||
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Pays | France | |||
Région | Bretagne | |||
Département | Côtes-d'Armor | |||
Commune | Pléneuf-Val-André | |||
Coordonnées géographiques | 48° 35′ 28″ N, 2° 30′ 58″ O | |||
Fonction | ||||
Franchit | Ruisseau de Nartois | |||
Fonction | Ferroviaire | |||
Caractéristiques techniques | ||||
Longueur | 92,25 m | |||
Hauteur | 11,95 m | |||
Construction | ||||
Construction | 1922 | |||
Mise en service | 1922 | |||
Démolition | 1968 | |||
Architecte(s) | Louis Auguste Harel de La Noë | |||
Géolocalisation sur la carte : France Géolocalisation sur la carte : Bretagne (région administrative) Géolocalisation sur la carte : Côtes-d'Armor | ||||
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Le viaduc du Préto a été construit par Louis Auguste Harel de La Noë pour les Chemins de Fer des Côtes-du-Nord pour la ligne Yffiniac - Matignon. Il était situé sur la commune de Pléneuf-Val-André.
Histoire
La construction du viaduc du Préto a duré dix ans, entre 1913 et 1922, en raison de la Première Guerre mondiale. Il a été emprunté par les trains de la ligne côtière est du département durant 26 ans, avant d'être oublié dans les différents inventaires du patrimoine[1].
Il est détruit fin par la 173e compagnie du génie d'Angers[2].
Caractéristiques
Ses principales caractéristiques sont[2] :
- 4 travées de 12 m
- longueur totale : 92,25 m
- hauteur : 11,95 m
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
- Liste de ponts des Côtes-d'Armor
- Ouvrages d'art des chemins de fer des Côtes-du-Nord
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