John Andretti
| Ez a szócikk vagy szakasz lektorálásra, tartalmi javításokra szorul. A felmerült kifogásokat a szócikk vitalapja részletezi (vagy extrém esetben a szócikk szövegében elhelyezett, kikommentelt szövegrészek). Ha nincs indoklás a vitalapon (vagy szerkesztési módban a szövegközben), bátran távolítsd el a sablont! Csak akkor tedd a lap tetejére ezt a sablont, ha az egész cikk megszövegezése hibás. Ha nem, az adott szakaszba tedd, így segítve a lektorok munkáját! |
| Ez a szócikk sürgős javításra/bővítésre szorul, mert vállalhatatlan, katasztrofális állapotban van. A felmerült kifogásokat a szócikk vitalapja részletezi. Ha nincs indoklás a vitalapon, bátran távolítsd el a sablont! |
| Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
John Andretti | |
Született | 1963. március 12. Bethlehem |
Elhunyt | 2020. január 30. (56 évesen)[1] Mooresville |
Állampolgársága | amerikai |
Szülei | Aldo Andretti |
Foglalkozása | autóversenyző |
Iskolái |
|
Halál oka | vastagbélrák és végbélrák |
Sírhelye | Holy Cross and Saint Joseph Cemetery[2] |
A Wikimédia Commons tartalmaz John Andretti témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
John Andretti (Bethlehem, Pennsylvania, 1963. március 12. – Mooresville, Észak-Karolina, 2020. január 30.) amerikai autóversenyző. CART, gyorsulási verseny és NASCAR-győztes. Ő szerezte az utolsó győzelmét a Sprint Cup-os Petty Enterprises csapatnak.
Andretti család
John Andretti apja, Aldo Andretti is autóversenyző akart lenni csak egy korai baleset miatt inkább feladta. Van egy öccse, Adam Andretti aki szintén autóversenyző; mindketten az autóversenyző legenda Mario Andretti (Aldo ikertestvére) unokaöccsei, és unokatestvérei Mario fiainak Michaelnek és Jeffnek. Andretti a keresztfia a négyszeres Indianapolisi 500 győztes A. J. Foyt-nak. Az Andretti család mind a négy tagja (Michael, Mario, Jeff, and John) versenyzett együtt a CARTban. 1990 és 1992 között mind a négyen versenyeztek az Indy 500-on.
CART
Andretti egyszer nyert futamot, az 1991-es Ausztrál Nagydíjat és 61 top-10-es eredmény és 74 CART versenyt teljesített. 1987-ben kezdett versenyezni az IndyCar-ban és az év újonca lett. 1988-ban debütált az Indy 500-on és a hetedik helyről kényszerült kiállni műszaki hiba miatt és huszonegyedik helyen rangsorolták.
1991-ben megszerezte első győzelmét a szezonnyító Ausztrál futamon. Ugyanebben az évben szerezte meg legjobb Indy 500-as eredményét egy ötödik hellyel. Az egy héttel későbbi Milwaukee futamon három Andretti végzett az első három helyen, Michael nyert, John második és Mario harmadik lett. 1994-ben ő lett az első pilóta aki megpróbálta teljesíteni az Indy 500-at és a NASCAR Coca-Cola 600-as versenyét vagyis 1100 mérföldet és 2007-ig nem is vett részt az Indy 500-on.
IMSA GTP és Grand-Am
1986-ban egy BMW M12-essel kezdett versenyezni az IMSA GTP bajnokságban Davy Jones-al és megnyerték a Watkins Glen-i versenyt szeptemberben.
1989-ben egy Porsche 962-sel megnyerte a Daytona-i 24 órás versenyt Bob Wollek és Derek Bell csapattársaként. Andrettiés Wollek nyertek még egy versenyt Palm Beach-ben. Andretti az ötödik helyen 112 ponttal zárta az 1989-es bajnokságban.
2001-ben megnyerte Kyle Petty-vel a Watkins Glen-i 6 órás versenyt.
Andretti visszatért a Daytona-i 24 órás versenyre 2008-ban. A Vision Racing #03-as Porsche Crawford Prototípust vezette Ed Carpenter, A. J. Foyt IV, és Vitor Meira csapattársaként. A versenyt összetettben a huszonötödik helyen zárták.
Top Fuel
1993-ban rajthoz állt egy gyorsulási versenyen és sebességrekordot döntött.
NASCAR
1993-1999
1993-ban mutatkozott be a NASCAR-ban a #72-es Chevy Lumina-val a North Wikelsboro Speedway-en, a futamot a huszonnegyedik helyen zárta. Három versenyen indult 1993-ban és 1994-ben ment teljes szezont Billy Hagan #14-es Chevrolet Lumina-jával. Legjobb eredményét a Richmond-i futamon érte el a Richard Petty Motorsports #43-as autójával ahol tizenegyedik lett.
1995-ben Michael Kranefus #37-es Kmart/Little Caesars Ford Thunderbirdjét vezette. Első pole pozícióját a Southern 500-on szerezte és még ötször ért célba Top10-es helyen. 1996-ban a #98-as RCA Ford-ot vezette Cale Yarborough csapatában és ötödik lett a Hanes 500-on. Még kétszer került be az első tízbe. 1997-ben megszerezte első győzelmét a Pepsi 400-on és huszonharmadik lett a bajnokságban a szezon végén. 1998-ban újra a #43-as Petty autót vezette de nem nyert versenyt de tizenegyedik lett a bajnokságban. 1999-ben szerezte utolsó győzelmét a Martinsville Speedway-en és szerzett egy Pole Pozíciót Phoenix-ben.
2000-ben huszonharmadik lett a bajnokságban. A következő két szezonban háromszor került be a Top-10-be.
Andretti a Front Row Motorsports #34-es autóját vezette 2008-ban de nem teljes szezonban mivel az IndyCar-ban is rajthoz állt néhány futamon.
2009-ben teljes szezont ment és elindult az Indy 500-on és a Coca-Cola 600-on is.
IndyCar Series
2007. május 16-án jelentették be, hogy Andretti visszatér az Indy 500-ra 1994 után a harmadik Panther autót. Huszonnegyedik helyről rajtolt és a nyolcadik helyen állt amikor kiesett a 95. körben és 30.-ként rangsorolták
2008-ban Jay Howard helyetteseként állt rajthoz az Indy 500-on és a huszonegyedik helyről a tizenhatodik helyre a verseny végéig. De rajthoz állt még Milwaukee-ben és Texas-ban. Később felajánlottak, hogy maradjon a szezon végéig de nem fogadta el az ajánlatot
2009-ben rajthoz állt a Dreyer & Reinbold Racing #43-as autójával a 93. Indianapolis 500on amit a Richard Petty Motorsports készített fel.
2010. március 31-én jelentették be, hogy a Richard Petty Motorsports-al ismét rajthoz áll az Indy 500-on ezúttal az Andretti Autosport-al társulva, de ezúttal a Kansas-i futamon is versenyezhetett. A Kansas-i futamon kilencedik lett míg az Indy 500-on kiesett.
Amerikai Nyíltkerekes Versenyzés
IndyCar Series
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Panther | HMS | STP | MOT | KAN | INDY 30 | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | MIS | KTY | SNM | DET | CHI | 35. | 10 | |
2008 | Roth | HMS | STP | MOT1 | LBH1 | KAN | INDY 16 | MIL 19 | TXS 16 | IOW 11 | RIR 21 | WGL | NSH | MDO | KTY | SNM | DET | CHI | SRF2 | 30. | 71 |
2009 | Petty | STP | LBH | KAN | INDY 19 | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | TOR | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | MOT | HMS | 37. | 12 | |
2010 | Andretti/Petty | BRA | STP | ALA | LBH | KAN 9 | INDY 30 | TXS | IOW | WGL | TOR | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | MOT | HMS | 28. | 35 |
- 1 A két versenyt egy napon rendezték.
- 2 A verseny nem számít bele a bajnokságba.
Indy 500 eredmények
Év | Karosszéria | Motor | Rajthely | Eredmény | Csapat |
---|---|---|---|---|---|
1988 | Lola | Cosworth | 27 | 21 | Curb Racing |
1989 | Lola | Buick | 12 | 25 | Granatelli Racing |
1990 | March | Porsche | 10 | 21 | Porsche |
1991 | Lola | Chevrolet | 7 | 5 | Hall/VDS |
1992 | Lola | Chevrolet | 14 | 8 | Hall/VDS |
1993 | Lola | Ford-Cosworth | 24 | 10 | A.J. Foyt Enterprises |
1994 | Lola | Ford-Cosworth | 10 | 10 | A.J. Foyt Enterprises |
2007 | Dallara | Honda | 24 | 30 | Panther Racing |
2008 | Dallara | Honda | 21 | 16 | Roth Racing |
2009 | Dallara | Honda | 28 | 19 | Richard Petty Motorsports |
2010 | Dallara | Honda | 28 | 30 | Richard Petty Motorsports |
2011 | Dallara | Honda | 17 | 22 | Richard Petty Motorsports/Andretti Autosport |
|}
Jegyzetek
- Sportportál
- USA-portál