MB–339
MB–339 | |
![]() | |
Olasz MB–339 a Frecce Tricolori színeiben | |
Funkció | könnyű harci- és kiképző repülőgép |
Gyártó | Aermacchi |
Első felszállás | 1976. augusztus 12. |
Szolgálatba állítás | 1979 |
Háromnézeti rajz | |
![]() | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz MB–339 témájú médiaállományokat. |
Az MB–339 olasz fejlesztésű gyakorló és harci repülőgép, melyet az Aermacchi fejlesztett ki és gyártott. Kifejlesztésénél az MB–326-os típus szolgáltatta az alapot. A fejlesztés az 1970-es években kezdődött, ekkor vetődött fel, hogy szükséges egy új korszerű típus az addigra már elavult repülőgépek pótlására. A megbízást az Aermacchi cég kapta, amely két prototípust, az MB-338-at és az MB–339-et készítette el. Az MB-338-as típus erősebb és drágább lett volna, rendszeresítését költségvetési okok miatt elvetették.
Fejlesztés
A fejlesztés előkészületei az 1970-es évekre tehetők, ekkor merült fel az igény egy új típusra az elavult MB–326-os és a Fiat G.91T sugárhajtású repülőgépek pótlására. Az Aermacchi által elkészített két prototípus közül végül az MB–339-es valósulhatott meg. Az új típus sárkányát takarékosságból az MB.326K változat szolgáltatta. A törzsön csak kisebb változtatásokat végeztek. Az orr-részt és a pilótafülkét teljesen áttervezték, növelve az oktatásnál való használhatóságot. A függőleges vezérsíkot is áttervezték, felületét megnövelték. Az elavult avionikai rendszereket lecserélték és a repülőgépet modern fedélzeti berendezésekkel (VOR/TACAN, ILS, IFF) látták el. A fülkébe Martin-Baker Mk.10 típusú katapultüléseket szereltek. Az olasz repülőgépipar nem rendelkezett megfelelő hajtóművel, így a gépbe 1 db Rolls-Royce Viper 632-43 gázturbinás sugárhajtómű került.
Típusváltozatok
- MB–339X – prototípus
- MB–339A – Az eredeti olasz változat
- MB–339PAN – A Frecce Tricolori számára átalakított változat
- MB–339RM – rádió és radar fejlesztő/tesztelő változat
- MB–339AM – maláj verzió
- MB–339AN – nigériai verzió
- MB–339AP – perui verzió
- MB–339K Veltro II – együléses harci változat, első repülés 1980
- MB–339B – gyakorló változat megerősített fegyverzettel
- MB–339C – megnövelt tolóerejű változat
- MB–339CB – újzélandi verzió
- MB–339CE – eritreai verzió
- MB–339CD – modernizált légi irányítás és műszerek
- MB–339FD ("Full Digital") a 339CD export verziója
- MB–339 T-Bird II Lockheed T-Bird; verzió a U.S. JPATS számára.
Műszaki adatok
Geometriai méretek és tömeg-adatok
- Hossz: 10,97 m
- Fesztáv: 10,85 m
- Magasság: 3,99 m
- Szárnyfelület: 19,3 m²
- Üres tömeg: 3075 kg
- Maximális felszálló tömeg: 4400 kg
Hajtómű
- Típus: 1 db Rolls-Royce Viper Mk. 632 gázturbinás sugárhajtómű
- Maximális tolóerő: 17 kN (fékpadon)
Repülési adatok
- Maximális sebesség: 896 km/h
- Hatótávolság: 1760 km
- Szolgálati csúcsmagasság: 14 600 m
- Emelkedőképesség: 33 m/s
- Maximális függőleges túlterhelés: +7,3/-4g
Kapcsolódó szócikkek
Hasonló repülőgépek
- BAE Hawk
- L–39 Albatros
- L–159 ALCA
- G–4 Super Galeb
- IAR 99
Rendszeresítő országok
Olasz Légierő - 107 db MB–339A, 30 db CD
- Argentin Haditengerészet - 10 db MB–339A
- Dubai Air Wing (Egyesült Arab Emirátusok) - 7 db MB–339A
Eritreai Légierő - 6 db MB–339CE
Ghánai Légierő - 4 db MB–339A
Maláj Királyi Légierő - 13 db MB–339AM tartalék állományban
Nigériai Légierő - 12 db MB–339AN
Új-Zélandi Királyi Légierő - 18 db MB–339CB 1991–2002
Perui Légierő - 16 db MB–339AP
Külső hivatkozások
- The Aermacchi MB-326, MB-339, & M-346 – Az Air Vectors típusismertetője
- http://web.tiscali.it/aviationgraphic/iaf.html
- https://web.archive.org/web/20071208205706/http://www.oldcrow.it/SpecialColors/mb339_214_gruppo_foto_1.htm
- https://web.archive.org/web/20070928213231/http://www.oldcrow.it/indice_gallerie/651/MB339.htm
- https://web.archive.org/web/20070920042614/http://www.oldcrow.it/walkaround/MB339.htm
- http://www.kiwiaircraftimages.com/mb339.html
- Airliners.net
- myaviation.net
Hadtudományi portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap