Thomas Lüthi
Thomas Lüthi | |||||||
Életrajzi adatai | |||||||
Született | 1986. szeptember 6. (37 éves) [1] Oberdiessbach, Svájc | ||||||
Nemzetisége | svájci | ||||||
Pályafutása | |||||||
Statisztikái | |||||||
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra. | |||||||
MotoGP | |||||||
Aktív évek | 2018 | ||||||
Csapatok | Marc VDS Racing Team | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
2018-as pozíció | 29. | ||||||
Moto2 | |||||||
Aktív évek | 2010–2017, 2019–2021 | ||||||
Csapatok | Paddock Grand Prix, Interwetten, Intact GP, SAG Team | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
2021-es pozíció | 22. | ||||||
250 cm³ | |||||||
Aktív évek | 2007–2009 | ||||||
Csapatok | Paddock Grand Prix | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
2009-es pozíció | 7. | ||||||
125 cm³ | |||||||
Aktív évek | 2002–2006 | ||||||
Csapatok | Paddock Grand Prix | ||||||
VB-cím | 1 (2005) | ||||||
2006-os pozíció | 8. | ||||||
Thomas Lüthi weboldala | |||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz Thomas Lüthi témájú médiaállományokat. |
Thomas Lüthi (Oberdiessbach, Bern kanton, 1986. szeptember 6. –) svájci motorversenyző.
Egyszeres világbajnok, 2005-ben a nyolcadliteres géposztályban tudott győzni Mika Kallio előtt.
Karrierje
Kezdetek
A legtöbb profi motoroshoz hasonlóan Lüthi is minimotorokon kezdett versenyezni kilencéves korában. Ebben a kategóriában 1999-ben és 2000-ben svájci bajnoki címet szerzett. 2001-ben második lett az európai 125, és harmadik a német 125-ös bajnokságban.
MotoGP
A MotoGP nyolcadliteres kategóriájában 2002-ben mutatkozhatott be. Ekkor hét futamon vett részt, melyek közül egyen, a portugálon tudott pontszerzőként célba érni. Az Estorilban szerzett kilencedik helye és az ezért járó hét pont a huszonhetedik helyhez volt elegendő év végén. 2003-ban, első teljes szezonjában megszerezte első dobogós helyezését is a katalán futamon. Év végén hatvannyolc pontjával tizenötödikként zárt.
2004 az addigi évekhez képest visszaesést hozott. Az első négy versenyt feladni kényszerült, majd a katalán, holland és a brazil nagydíjakon nem indulhatott sérülés miatt. Visszatérése után is nehezen lendült formába, ugyanis a következő négy futamon, igaz, célba ért, de mindannyiszor a tizenötödiknél rosszabb helyen, ezért pedig nem járt pont. Első pontjait mindössze a tizenkettedik, japán futamon tudta megszerezni. Mivel a szezon zárásáig csak tizennégy egység szerepelt a neve mellett, ez csak a csalódást keltő huszonötödik helyhez volt elegendő.
Lüthi számára a 2005-ös szezon hozta meg az áttörést. Le Mans-ban megszerezte pályafutása első győzelmét, amihez később még hármat tudott hozzátenni, és végül öt ponttal előzte meg a finn Mika Kalliót. Érdekesség, hogy Lüthi világbajnoki címéhez nagyban hozzájárult Talmácsi Gábor is, aki akkor Kallio csapattársa volt. Katarban Kallio és Talmácsi haladtak az első két helyen, azonban Talmácsi a csapatutasítás ellenére megelőzte Kalliót, ezzel pedig pontosan annyival szerzett a finn kevesebb pontot, amennyivel Lüthi végül megnyerte előtte a világbajnokságot. 2006-ban is maradt a nyolcadliteresek között, azonban ebben az évadban mindössze egyetlen győzelmet szerzett, ismét Franciaországban.
A 2007-es szezont már a negyedliteresek között kezdte meg. Első szezonja újonchoz mérten nem sikerült rosszul, mert bár dobogót nem szerzett, több vastag pontszerzést is felmutathatott, ennek köszönhetően pedig nyolcadik helyen végzett. 2008-ban bár kétszer is felállhatott a dobogóra, két versenyt is ki kellett hagynia, ezen kívül pedig háromszor kiesett, emiatt év végén csak tizenegyedik lett. Legjobb 250-es szezonja a 2009-es volt, amikor ismét nem állhatott dobogóra, azonban a korábbi éveknél konstansabb teljesítményt tudott nyújtani, aminek egy hetedik hely lett a jutalma.
2010 óta a negyedliteres géposztály helyébe lépő Moto2-ben szerepelt. Első szezonjában ötször állhatott fel a dobogóra, ennek köszönhetően év végén negyedik helyen zárt összetettben.[2] Volt olyan időszak, amikor Lüthi sérült kulcscsonttal versenyzett, azonban szerencséjére egy versenyt sem kellett kihagynia.[3] 2011-ben megszerezte első Moto2-es győzelmét Malajziában, ezzel 2006 után először állhatott a dobogó legfelső fokára. 2012-ben ismét szerzett egy győzelmet, majd a futamgyőzelem nélküli 2013 után 2014-ben négyszer állhatott pódiumra, kétszer a legfelső fokára. Világbajnoki éve óta először tudott egynél több futamot megnyerni, ez Japánban és Valenciában sikerült. 2016-ban négy futamgyőzelmet aratott, ez a bravúr 2005-ös bajnoki éve után jött össze ismét. A jó eredményeinek köszönhetően a szezont a 2. pozícióban zárta Johann Zarco mögött. Egy évre rá megismételte eredményét úgy, hogy csak kettő futamot nyert és az utolsó hétvégét ki is kellett hagynia, helyét Ricard Cardús vette át a szezonzáróra. Erre az eredményére felfigyelt a EG 0,0 Marc VDS és 2017. augusztus 24-én bejelentették, hogy a királykategóriában fog szerepeli 2018-ban.[4] Az első MotoGP-s esztendője azonban botrányosan rosszul alakult. 19 hétvége során egyetlen világbajnoki pontot sem tudott szerezni és mivel csapata is kiszállt a szériából visszatért a Moto2-be, ahol ismét magára talált és a 3. helyen végzett az év végi összetett bajnokságban.[5]
Eredményei
A MotoGP.com alapján.[6]
Statisztika
Év | Géposztály | Motor | Típus | Versenyek | Győzelem | Dobogó | Pole | Leggyorsabb kör | Pont | Helyezés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | 125 cm³ | Honda | Honda RS125R | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 27. |
2003 | 125 cm³ | Honda | Honda RS125R | 15 | 0 | 1 | 0 | 0 | 68 | 15. |
2004 | 125 cm³ | Honda | Honda RS125R | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 25. |
2005 | 125 cm³ | Honda | Honda RS125R | 16 | 4 | 8 | 5 | 1 | 242 | 1. |
2006 | 125 cm³ | Honda | Honda RS125R | 16 | 1 | 1 | 0 | 0 | 113 | 8. |
2007 | 250 cm³ | Aprilia | Aprilia RSA 250 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 133 | 8. |
2008 | 250 cm³ | Aprilia | Aprilia RSA 250 | 14 | 0 | 2 | 0 | 0 | 108 | 11. |
2009 | 250 cm³ | Aprilia | Aprilia RSA 250 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 120 | 7. |
2010 | Moto2 | Moriwaki | Moriwaki MD600 | 17 | 0 | 5 | 0 | 2 | 156 | 4. |
2011 | Moto2 | Suter | Suter MMX2 | 17 | 1 | 4 | 1 | 0 | 151 | 5. |
2012 | Moto2 | Suter | Suter MMX2 | 17 | 1 | 6 | 1 | 3 | 191 | 4. |
2013 | Moto2 | Suter | Suter MMX2 | 15 | 0 | 6 | 0 | 1 | 155 | 6. |
2014 | Moto2 | Suter | Suter MMX2 | 18 | 2 | 4 | 0 | 2 | 194 | 4. |
2015 | Moto2 | Kalex | Kalex Moto2 2014 | 18 | 1 | 4 | 1 | 3 | 179 | 5. |
2016 | Moto2 | Kalex | Kalex Moto2 | 17 | 4 | 6 | 3 | 2 | 234 | 2. |
2017 | Moto2 | Kalex | Kalex Moto2 | 16 | 2 | 10 | 1 | 1 | 243 | 2. |
2018 | MotoGP | Honda | Honda RC213V | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | HN |
2019 | Moto2 | Kalex | Kalex Moto2 | 19 | 1 | 8 | 0 | 4 | 250 | 3. |
2020 | Moto2 | Kalex | Kalex Moto2 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 72 | 11. |
2021 | Moto2 | Kalex | Kalex Moto2 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 22. |
Összesen: | 317 | 17 | 65 | 12 | 19 | 2657 |
Teljes MotoGP-eredménylistája
Év | Géposztály | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | 125 cm³ | Honda | JPN | RSA | SPA | FRA | ITA | CAT | NED | GBR | GER 26 | CZE 19 | POR 9 | BRA 24 | PAC | MAL 21 | AUS Ki | VAL 24 | 27. | 7 | |||
2003 | 125 cm³ | Honda | JPN 9 | RSA 17 | SPA 12 | FRA 9 | ITA 15 | CAT 2 | NED 7 | GBR 22 | GER Ki | CZE Ki | POR Ki | BRA 15 | PAC 10 | MAL 4 | AUS 16 | VAL Ni | 15. | 68 | |||
2004 | 125 cm³ | Honda | RSA Ki | SPA Ki | FRA Ki | ITA Ki | CAT Sér | NED | BRA | GER 18 | GBR 18 | CZE 18 | POR 16 | JPN 12 | QAT 13 | MAL 11 | AUS 19 | VAL 14 | 25. | 14 | |||
2005 | 125 cm³ | Honda | SPA Ki | POR 3 | CHN 4 | FRA 1 | ITA 2 | CAT 7 | NED 10 | GBR 6 | GER 2 | CZE 1 | JPN 2 | MAL 1 | QAT 6 | AUS 1 | TUR 5 | VAL 9 | 1. | 242 | |||
2006 | 125 cm³ | Honda | SPA Ki | QAT 8 | TUR 12 | CHN Ki | FRA 1 | ITA 9 | CAT 6 | NED 8 | GBR 8 | GER 6 | CZE 5 | MAL 13 | AUS 4 | JPN Ki | POR Ki | VAL 10 | 8. | 113 | |||
2007 | 250 cm³ | Aprilia | QAT 4 | SPA Ki | TUR 5 | CHN 8 | FRA Ki | ITA 5 | CAT 4 | GBR Ki | NED Ki | GER 9 | CZE 7 | SMR 4 | POR 4 | JPN 10 | AUS 5 | MAL 5 | VAL 9 | 8. | 133 | ||
2008 | 250 cm³ | Aprilia | QAT 15 | SPA Ki | POR 4 | CHN Ki | FRA 11 | ITA 3 | CAT 5 | GBR 5 | NED 2 | GER 7 | CZE Ki | SMR 7 | IND T | JPN Sér | AUS Sér | MAL 9 | VAL 10 | 11. | 108 | ||
2009 | 250 cm³ | Aprilia | QAT 6 | JPN 8 | SPA 5 | FRA Ki | ITA 4 | CAT 6 | NED Ki | GER 8 | GBR 9 | CZE Ki | IND 9 | SMR 10 | POR 7 | AUS 11 | MAL 4 | VAL 4 | 7. | 120 | |||
2010 | Moto2 | Moriwaki | QAT 7 | SPA 3 | FRA 19 | ITA 4 | GBR 2 | NED 3 | CAT 2 | GER Ki | CZE 11 | IND 7 | SMR 3 | ARA 10 | JPN 8 | MAL Ki | AUS 11 | POR 16 | VAL 4 | 4. | 156 | ||
2011 | Moto2 | Suter | QAT 3 | SPA 2 | POR Ki | FRA 5 | CAT Ki | GBR 15 | NED 8 | ITA 6 | GER 5 | CZE 5 | IND 17 | RSM 8 | ARA 7 | JPN 3 | AUS 11 | MAL 1 | VAL 17 | 5. | 151 | ||
2012 | Moto2 | Suter | QAT 5 | SPA 3 | POR 3 | FRA 1 | CAT 2 | GBR 8 | NED Ki | GER 5 | ITA 3 | IND 5 | CZE 2 | RSM 9 | ARA 10 | JPN 5 | MAL Ki | AUS Ki | VAL 4 | 4. | 191 | ||
2013 | Moto2 | Suter | QAT | AME Ni | SPA 11 | FRA Ki | ITA 9 | CAT 3 | NED 8 | GER 6 | IND 13 | CZE 3 | GBR 3 | RSM 4 | ARA Ki | MAL 3 | AUS 2 | JPN 3 | VAL 7 | 6. | 155 | ||
2014 | Moto2 | Suter | QAT 3 | AME 6 | ARG 19 | SPA 10 | FRA 8 | ITA Ki | CAT 5 | NED 6 | GER 9 | IND Ki | CZE 4 | GBR 5 | RSM 5 | ARA 4 | JPN 1 | AUS 2 | MAL 8 | VAL 1 | 4. | 194 | |
2015 | Moto2 | Kalex | QAT 3 | AME 12 | ARG 6 | SPA 4 | FRA 1 | ITA Ki | CAT 6 | NED 5 | GER 6 | IND 6 | CZE 7 | GBR 9 | RSM 10 | ARA 5 | JPN Ki | AUS 15 | MAL 2 | VAL 3 | 5. | 179 | |
2016 | Moto2 | Kalex | QAT 1 | ARG 7 | AME 7 | SPA 6 | FRA 3 | ITA 4 | CAT 5 | NED Ki | GER Ki | AUT 4 | CZE Ni | GBR 1 | RSM 6 | ARA 4 | JPN 1 | AUS 1 | MAL 6 | VAL 2 | 2. | 234 | |
2017 | Moto2 | Kalex | QAT 2 | ARG 3 | AME 2 | SPA 8 | FRA 3 | ITA 2 | CAT 2 | NED 2 | GER Ki | CZE 1 | AUT 3 | GBR 4 | RSM 1 | ARA 4 | JPN 11 | AUS 10 | MAL Ni | VAL | 2. | 243 | |
2018 | MotoGP | Honda | QAT 16 | ARG 17 | AME 18 | SPA Ki | FRA 16 | ITA Ki | CAT Ki | NED 20 | GER 17 | CZE 16 | AUT 22 | GBR T | RSM 22 | ARA 17 | THA 20 | JPN 20 | AUS 16 | MAL 16 | VAL Ki | HN | 0 |
2019 | Moto2 | Kalex | QAT 2 | ARG Ki | AME 1 | SPA 4 | FRA 6 | ITA 3 | CAT 2 | NED 4 | GER 5 | CZE Ki | AUT 6 | GBR 8 | RSM 4 | ARA 6 | THA 7 | JPN 2 | AUS 3 | MAL 3 | VAL 2 | 3. | 250 |
2020 | Moto2 | Kalex | QAT 10 | SPA Ki | ANC 7 | CZE 17 | AUT 7 | STY 5 | RSM 6 | EMR 9 | CAT 11 | FRA 5 | ARA 12 | TER Ki | EUR 19 | VAL 16 | POR 16 | 11. | 72 | ||||
2021 | Moto2 | Kalex | QAT 15 | DOH Ki | POR 17 | SPA 19 | FRA Ki | ITA Ni | CAT 15 | GER 19 | NED 14 | STY 16 | AUT 9 | GBR 11 | ARA Ki | RSM 11 | AME Ki | EMR 14 | ALG 19 | VAL 12 | 22. | 27 |
Jegyzetek
- ↑ Profilja a MotoGP hivatalos weboldalán. [2007. június 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. július 21.)
- ↑ „Another Iannone runaway at Assen”, crash.net, Crash Media Group, 2010. június 26. (Hozzáférés: 2010. június 26.)
- ↑ „Luthi to ride fresh from surgery”, crash.net, Crash Media Group, 2010. július 1. (Hozzáférés: 2010. július 2.)
- ↑ Thomas Lüthi a Marc VDS csapat versenyzője lesz a MotoGP-ben! (magyar nyelven). hu.motorsport.com. (Hozzáférés: 2019. október 27.)[halott link]
- ↑ Kft, P1net: Hivatalos: Lüthi jövőre visszatér a Moto2-be (magyar nyelven). www.p1race.hu. [2019. október 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. október 27.)
- ↑ Thomas Luthi. MotoGP.com. [2010. június 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. november 3.)
További információk
- Thomas Lüthi hivatalos honlapja (németül)
- Svájci rajongói oldal (németül)
- Német rajongói oldal (németül)
- Sportportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap