Voepass Linhas Aéreas

Voepass Linhas Aéreas
Ország	Brazília
IATA: 2Z  ICAO: PTB   Hívójel: PASSAREDO
Adatok
Alapítás	1995
Leányvállalatok	MAP Linhas Aéreas
Bázisrepülőtér	Leite Lopes repülőtér
Központok	São Paulo–Congonhas repülőtér
Flotta mérete	15
Flotta repülőgép típusa	ATR 42 ATR 72
Úti célok	32
Székhely	Ribeirão Preto, Brazília
Vezető	Eduardo Busch
A légitársaság weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Voepass Linhas Aéreas témájú médiaállományokat.

A Voepass Linhas Aéreas (IATA: 2Z, ICAO: PTB, Hívójel: PASSAREDO), korábban Passaredo Linhas Aéreas, Brazília negyedik legnagyobb légitársasága, székhelye Ribeirão Preto városában található.^[1] Regionális járatokat üzemeltet Brazíliában, bázisa a Leite Lopes repülőtéren van.

A légitársaságot José Luiz Felício üzletember, a Viação Passaredo buszvállalat tulajdonosa és a légitársaság jelenlegi elnökének, José Luiz Felício Filho apja alapította 1995-ben. Működését 1995. július 3-án kezdte meg két Embraer EMB-120 Brasília típusú repülőgéppel és olyan városokat kötött össze, mint Ribeirão Preto, Teresina, Goiânia, Brazíliaváros, São Paulo, Curitiba, São José dos Campos, Belo Horizonte és Vitória da Conquista. A járatok sikerére építve a vállalat egy harmadik, ugyanilyen típusú gépet lízingelt hogy bővítse kapacitását.^[2]

1997-ben a Passaredo üzembe helyezett egy szélestörzsű Airbus A310-300-as típusú, 244 utas befogadására alkalmas repülőgépet, ezzel pedig az első ilyen brazil légitársaság lett.^[3] Ezt egy második repülőgép követte, amellyel charterjáratokat üzemeltetett Brazília északkeleti államaiba és a Karib-térségbe.

Ugyanebben az időszakban két ATR-42-300-as turbólégcsavaros repülőgépet is beszerzett, és további három gépet tervezett beszerezni a flotta korszerűsítése és bővítése miatt, lecserélve a három Embraer repülőgépet. Azonban kevesebb mint két évvel az üzembe helyezésük után mindegyiket visszaszolgáltatták a lízingcégeknek, miután 1999-ben egy Brazíliát sújtó pénzügyi válság miatt a brazil nemzeti valuta, a real erősen leértékelődött.^[4]

2002. április 4-én a pénzügyi nehézségek miatt a légitársaság bejelentette, hogy azonnali hatállyal, határozatlan időre felfüggeszti valamennyi járatát, és a kizárólag az 1997-ben vásárolt két Embraer repülőgépből álló flottáját leállítja.^[5]

2004 márciusában hosszas előkészületek után, immár a Viação Passaredo tulajdonosától, a Passaredo Grouptól függetlenül, a légitársaság Passaredo Linhas Aéreas néven, a két évvel korábban leállított két EMB-120 Brasília típusú repülőgépeinek egyikével újra megkezdte működését.^[6] Nem sokkal később a második gépet is üzembe helyezték, és további négy Brasília típusú gépet adtak hozzá a flottához, amelyeket 2009 áprilisától kezdve fokozatosan Embraer repülőgépek váltottak fel.

2008-ban a Passaredo bemutatta új arculatát, valamint ambiciózus útvonal- és flottabővítési tervét, amellyel öt darab 50 férőhelyes Embraer ERJ-145 repülőgép beszerzését is bejelentették. A használt repülőgépeket közvetlenül az Embraertől lízingelték, az első átvételét 2009 áprilisára tervezték.^[7]

2009-ben új járatokat indítottak olyan városokba, mint Rio de Janeiro, São Paulo, Porto Alegre, Palmas, Bauru, Marília, Barreiras, Presidente Prudente, Goiânia és Recife.^[8][9] Ezzel a vállalat több mint kétszeresére növelte a rendelkezésre álló helyek számát, és Brazília második legnagyobb regionális légitársaságává vált.

2010-ben a légitársaság egy ERJ-135-öst szerzett be, hogy felgyorsítsa a flotta megújítását, és így tovább bővítse hálózatát. 2011. április 29-én nyugdíjazták az utolsó három EMB-120-as turbólégcsavaros repülőgépet,^[10] azonban megszüntették a a Maríliába, Bauruba és Presidente Prudentébe üzemeltetett járatokat, arra hivatkozva, hogy az ERJ-145-ösök kapacitása túl nagy volt az útvonalakon jelentkező igényekhez képest.^[11]

2010-től 2014-ig a Passaredo partnerséget kötött a GOL Linhas Aéreas légitársasággal, amely a TAM Airlines (ma LATAM Airlines) légitársasággal kötött korábbi hasonló megállapodás helyébe lépett. 2014-ben azonban újra működési partnerséget alakított ki a TAM Airlines-szal.^[12]

2012. május 23-án bejelentették 10 darab ATR 72-600-as repülőgép megvásárlását, további tíz repülőgép megvásárlására vonatkozó opcióval. Emellett a flotta bővítése érdekében lízingelt hat ATR 72-500-as közül az elsőt is üzembe helyezték.^[13]

2012. október 19-én a cég csődeljárást indított el és a bírósághoz fordult, hogy elindíthassák a reorganizációs eljárást.^[14][15] Ez nem befolyásolta a légitársaság működését. Miután a légitársaság csődvédelmet kért, úgy döntött, hogy a magas üzemeltetési és karbantartási költségek miatt megkezdi az Embraer repülőgépekből álló flottájának kivonását, és flottáját ATR 72 típusú turbólégcsavaros repülőgépekkel egységesíti, amelyek amellett, hogy gazdaságosabbak, több ülőhellyel rendelkeznek, és alkalmasak a korlátozott infrastruktúrájú repülőtereken történő üzemeltetésre.^[16]

2014-ben az Avianca Brasil mellett a Passaredo az AirlineRatings.com rangsorában Brazília legbiztonságosabb légitársaságának számított, és hét csillagot kapott. Összesen 149 értékelt légitársaság kapott hét csillagot, ami a legmagasabb pontszám.^[17][18]

2017 januárjában a Passaredo egyes járatokon újra partnerséget alakított ki a GOL Linhas Aéreas légitársasággal, miközben a LATAM Airlines-szal is fenntartotta partnerségét.

2017. július 3-án a vállalatot eladták a Viação Itapemirimnek és augusztus 24-én kikerült a csődeljárásból,^[19][20] de 2017. szeptember 11-én szerződésszegés miatt felmondták az eladásról szóló szerződést.^[21]

2019 júniusában a GOL Linhas Aéreas és a Passaredo egy kapacitásvásárlási megállapodással bővítette kereskedelmi együttműködését, amelynek keretében a légitársaság regionális járatokat üzemeltet a GOL nevében, kezdetben Brazíliaváros és São José do Rio Preto, Araguaína, illetve Barrerias között.^[22] Az évek során a megállapodást kibővítették, és a légitársaság 14 célállomásra is üzemeltetett járatokat kizárólag a GOL által forgalmazott, de a Passaredo gépei és személyzete által működtetve.

2019. augusztus 21-én a légitársaság bejelentette a MAP Linhas Aéreas megvásárlását, beleértve a São Paulo–Congonhas repülőtéren a MAP-nak augusztus 14-én biztosított 12 résidőt is. A Passaredo emellett 14 résidőt kapott.^[23] Ugyanezen a napon a Passaredo bejelentette, hogy nevét VOEPASS Linhas Aéreas-ra változtatja.

2021. június 8-án a GOL Linhas Aéreas bejelentette, hogy 120 millió realért megvásárolja a MAP Linhas Aéreas-t a vállalattól. A tranzakció magában foglalta a São Paulo-Congonhas repülőtéren a MAP és a VOEPASS tulajdonában lévő 26 résidőt.^[24]

2022. november 3-án a légitársaság a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség tagja lett.^[25][26] Két nappal később, 2022. november 5-én csatlakozott a Latin-Amerikai és Karib-térségi Légi Szállítási Szövetséghez.^[27]

2023 áprilisában, miután a Brazil Nemzeti Polgári Repülési Ügynökség az előző évben kiadott egy új szabályozási modellt, amely lehetővé tette a légitársaságok számára, hogy résidőket adjanak el anélkül, hogy felvásárlási megállapodásra lenne szükség, a GOL visszavonta a MAP Linhas Aéreas felvásárlásáról szóló megállapodását, és csak a São Paulo-Congonhas repülőtéren lévő résidőket vásárolta meg.^[28] Így a Voepass továbbra is birtokolja a MAP Linhas Aéreas infrastruktúráját, beleértve az üzemeltetési engedélyét, a flottát és a Manausból induló útvonalait.^[29]

2024 áprilisában a légitársaság számos belföldi úticélra üzemeltetett járatokat Brazíliában.

2024 áprilisában a Voepass Linhas Aéreas a következő légitársaságokkal kötött codeshare-megállapodást:

• LATAM Airlines

A légitársaság flottája kizárólag az olasz-francia tulajdonban lévő ATR repülőgépgyártó turbólégcsavaros repülőgépeiből áll.

• 2010. augusztus 25-én a légitársaság Embraer ERJ-145 típusú, 2231-es járatot teljesítő repülőgépe Vitória da Conquista megközelítése közben lezuhant. A repülőgép a kifutópálya eleje előtt landolt, és a személyzet elvesztette az irányítást, súlyosan megrongálva a gépet, mielőtt az a kifutópályától távolabb megállt volna. A fedélzeten tartózkodó huszonhét ember közül ketten megsérültek. A fedélzeten tartózkodó huszonhét ember közül ketten megsérültek. A légitársaság közlése szerint a gép nem tudta kiengedni a futóművet, bár megfigyelők szerint a futómű már leszállás közben is ki volt engedve.^[30]
• 2024. augusztus 9-én, helyi idő szerint 13:22-kor a légitársaság ATR 72-500-as típusú, 2283-as járatát teljesítő repülőgépe 61 fővel a fedélzetén lezuhant Vinhedo, Brazília közelében. A balesetben a fedélzeten tartózkodó mind a 61 ember életét vesztette. A baleset vizsgálat alatt áll.^[31]

Ez a szócikk részben vagy egészben a Voepass Linhas Aéreas című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

A Wikimédia Commons tartalmaz Voepass Linhas Aéreas témájú médiaállományokat.