Volvo ÖV 4
Volvo ÖV4 | |
Gyártási adatok | |
Gyártó | Volvo Personvagnar |
Darabszám | 994 |
Gyártás éve | 1927–1929 |
A(z) modell műszaki adatai | |
Szélesség | 1030 mm |
Tömeg | 1170 kg |
Tengelytáv | 2850 mm |
Teljesítmény | |
Motor | Otto-motor |
Max. sebesség | 90 |
Hajtómű | Otto-motor |
Következő | Volvo PV650 Series |
Kapcsolódó modellek | |
Volvo PV651 | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Volvo ÖV4 témájú médiaállományokat. |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/1928_Volvo_%C3%96V4_Touring%2C_front_left.jpg/250px-1928_Volvo_%C3%96V4_Touring%2C_front_left.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Jakobframe.jpg/250px-Jakobframe.jpg)
A Volvo ÖV 4 az első személygépkocsi, amit a Volvo épített. Az ÖV4 rövidítés a svéd nyelvű „Öppen Vagn 4 cylindrar”-ból ered, aminek a jelentése négyhengeres nyitott kocsi. Az ÖV4-re gyakran hivatkoznak Jakob néven, de ez csak egynek volt a neve a tíz korai példány közül, ami július 25-én, Jakob névnapján készült el. Mind a tíz prototípust Stockholmban szerelték össze az AB Galco társaságnál (Hälsingegatan 41 cím alatt), ahol Gustav Larson dolgozott abban az időben. Az 1926-ban legyártott tíz korai példányból csak egy menekült meg, jelenleg a Göteborgban található Volvo Múzeumban van kiállítva.
A motort Gustav Larson tervezte, a főbb alvázalkatrészeket Jan G. Smith, aki több évet dolgozott az amerikai autóiparban, mielőtt 1924-ben Svédországba visszatért. Jan G. Smith eredeti ÖV4 rajzai és egyéb műszaki papírjai közül amiket Amerikában gyűjtött, több[1] megtalálható a stockholmi Nemzeti Tudományos és Műszaki Múzeumban.
Mikor az első sorozatban gyártott ÖV4 kész volt kigördülni a gyárból, és Eric Carlberg mérnök egyes sebességi fokozatba tette, a jármű hátrafelé indult el. A magyarázat az, hogy a hátsó tengelyen található kiegyenlítőmű rosszul lett beépítve. Ez a hiba egy nappal késleltette a bevezetést, és az ÖV4 hivatalos bemutatásának napját 1927 április 14-re tették, ezen a napon az AB Volvo hivatalosan bejelentette, hogy a Volvo mint autógyár „megszületett”— ez a helyzet a marketing szemszögéből nézve. A társaság, mint autógyár az SKF leányvállalataként jött létre 1926 augusztus 10-én. A kabrió nem volt sikeres a svéd éghajlati viszonyok miatt; a fedett változat, a PV4 1928 végén mutatkozott be. 1927 és 1929 között összesen 996 jármű került legyártásra.
Műszaki jellemzők
- Motor: négyhengeres oldalszelepelt, 1940 kcm
- Teljesítmény: 28 lóerő (21 kW) 2000 fordulat/percen
- Legnagyobb forgatónyomaték: 100 N·m (74 lb·ft)
- Sebességváltó: 3 előre-, 1 hátrameneti fokozat
- Sebesség: ajánlott: 60 km/h (37 mph), végsebesség: 90 km/h (56 mph)
- Súly: 1170 kg (2579 lb)
Hivatkozások
- Volvo 1927-1977, red. Björn-Eric Lindh, Autohistorica, PR-Tryck, Sollentuna, 1977. ISSN 0345-1003
- Volvo Personvagnar-från 20-tal till 80-tal by Björn-Eric Lindh, 1984. (Swedish). ISBN 91-86442-06-6
- Volvo Owners Club, UK: The 30 year history of Volvo, by Assar Gabrielsson, 1959. (Angol nyelven).
Megjegyzés
- ↑ The original drawings can be photographed at the National museum, referred to in this article.
Külső kapcsolódások
![Commons:Category:Volvo ÖV4](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/50px-Commons-logo.svg.png)
- Volvo Museum, Göteborg, Sweden. Official website.
- National Museum of Science and Technology, Stockholm, Sweden. Official website.
- Royal Swedish Academy of Engineering Sciences. Official website.
Sablon:Volvo « előző — Volvo autó modellek időrendben, 1975-től napjainkig
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kategóriák | 1970-es évek | 1980-as évek | 1990-es évek | 2000-es évek | 2010-es évek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||
Kis családi autók | 66 | 440/460 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
480 | C30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
340/360 | S40/V40 | S40/V50 | V40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nagy családi autók | S60 | S60/V60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
850 | S70/V70 | V70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
240 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luxus kategória | 260 | 740 | 940 | S80 | S80/V70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
760 | 960 | S90/V90 | S90/V90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sport | 242 GT | 240 Turbo | 850 T-5R/R | S70 R/V70 R | S60 R/V70 R | S60 Polestar/V60 Polestar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupe | 262C | 780 | C70 | C70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossover | XC40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
XC60 | XC60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V70 XC | XC70 | XC70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
XC90 | XC90 |
Autóportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap