Tyrrell Racing
Nama resmi | Tyrrell Racing Organisation |
---|---|
Kantor pusat | Ockham, Surrey, Britania Raya |
Pendiri | Ken Tyrrell |
Staf terkenal | Derek Gardner Mike Gascoyne Tim Densham Harvey Postlethwaite |
Pembalap terkenal | Jean Alesi Jody Scheckter Jackie Stewart Andrea de Cesaris François Cevert |
Sejarah dalam ajang Formula Satu | |
Konstruktor | Matra March Tyrrell |
Gelar Pembalap | 3 (1969, 1971, 1973) |
Jumlah lomba | 463 |
Menang | 33 |
Posisi pole | 19 |
Putaran tercepat | 27 |
Lomba pertama | Grand Prix Afrika Selatan 1968 |
Lomba terakhir | Grand Prix Jepang 1998 |
Tyrrell Racing Organisation adalah tim balap mobil dan konstruktor Formula Satu yang didirikan oleh Ken Tyrrell yang memulai balap pada tahun 1958 dan mulai membangun mobil sendiri pada tahun 1970. Tim mengalami keberhasilan yang terbesar pada awal tahun 1970, ketika memenangkan gelar juara dunia bersama Jackie Stewart. Tim ini tidak pernah mencapai ketinggian seperti itu lagi, meskipun terus memenangkan perlombaan melalui 1970-an dan ke awal 1980-an, dan berakhir lewat kemenangan terakhir dengan mesin Ford-Cosworth DFV di Detroit pada tahun 1983. Tim ini dibeli oleh British American Tobacco pada tahun 1997 dan menyelesaikan akhir musim sebagai Tyrrell pada tahun 1998.[1]
Referensi
- ^ Eason, Kevin (27 October 1998). "Tyrrell prepare to embark on final lap". The Times. Times Newspapers.
Pranala luar
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Tyrrell Racing.
- TeamTyrrell.Com
- l
- b
- s
- AFM
- AGS
- Alfa Romeo
- AlphaTauri
- Alta
- Amon
- Andrea Moda
- Apollon
- Arrows
- Arzani-Volpini
- Aston-Butterworth
- ATS (Italia)
- ATS (Jerman)
- BAR
- Behra-Porsche
- Bellasi
- Benetton
- BMW
- Boro
- Brabham
- Brawn
- BRM
- BRP
- Bugatti
- Caterham
- Cisitalia
- Coloni
- Connaught
- Connew
- Cooper
- Dallara
- De Tomaso
- Derrington-Francis
- Eagle
- Eifelland
- Emeryson
- EMW
- ENB
- Ensign
- ERA
- EuroBrun
- Ferguson
- Fittipaldi
- Fondmetal
- Footwork
- Force India
- Force India (Racing Point)
- Forti
- Frazer Nash
- Fry
- Gilby
- Gordini
- Greifzu
- Hesketh
- Hill
- Honda
- HRT
- HWM
- Jaguar
- JBW
- Jordan
- Kauhsen
- Klenk
- Kojima
- Kurtis Kraft
- Lancia
- Larrousse
- LDS
- LEC
- Leyton House
- Life
- Ligier
- Lola
- Lola (Haas)
- Lola (MasterCard)
- Lotus (1958–1994)
- Lotus (2010–2011)
- Lotus (2012–2015)
- Lyncar
- Maki
- March
- Martini
- Marussia
- Maserati
- Matra
- MBM
- McGuire
- Merzario
- Midland
- Milano
- Minardi
- Modena
- MRT
- Onyx
- OSCA
- Osella
- Pacific
- Parnelli
- Penske
- Porsche
- Prost
- Protos
- Racing Point
- RAM
- Realpha
- Rebaque
- Renault
- Reynard
- Rial
- Scarab
- Scirocco
- Shadow
- Shannon
- Simtek
- Spirit
- Spyker
- Stebro
- Stewart
- Super Aguri
- Surtees
- SVA
- Talbot-Lago
- Tec-Mec
- Tecno
- Theodore
- Toro Rosso
- Token
- Toleman
- Toyota
- Trojan
- Tyrrell
- Vanwall
- Veritas
- Virgin
- Williams (FWRC)
- Wolf
- Zakspeed
- Andretti Global
- Audi
- DAMS
- Direxiv
- Dome
- FIRST
- Phoenix
- Prodrive
- Stefan
- US F1
Pada tahun 1952 dan 1953, regulasi Kejuaraan Dunia memakai regulasi Formula Dua, konstruktor yang berlaga di era regulasi tersebut tetap dimasukkan sebagai peserta balap Formula Satu. Konstruktor yang hanya berlaga di Indianapolis 500 yang menjadi bagian Kejuaraan Dunia antara tahun 1950 sampai 1960 tidak dimasukkan dalam daftar di atas.