Ferrovia Narbona-Portbou
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Narbona-Portbou | |
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Stati attraversati | Francia Spagna |
Inizio | Narbona |
Fine | Portbou |
Attivazione | a tratte dal 1858 al 1878 |
Gestore | SNCF[1] RENFE[2] |
Precedenti gestori | MIDI (1852-1937) SNCF (1938-1997) RFF (1997-2014) |
Lunghezza | 107,155 km |
Scartamento | 1,435 mm |
Elettrificazione | 1500 V CC |
Note | Un binario a scartamento iberico ed un binario a scartamento ordinario da Cerbère a Portbou |
Ferrovie | |
Modifica dati su Wikidata · Manuale |
La ferrovia Narbona-Portbou (in francese Ligne de Narbonne à Port-Bou (frontière)) è un'importante linea ferroviaria posta nel sud-ovest della Francia. Servendo importanti città, quali Narbona, Perpignano, Rivesaltes, Cerbère e Portbou. La linea ferroviaria attraversa il Tunnel dei Pirenei (Tunnel des Balitres) e valica il confine franco-Spagnolo nei pressi di Cerbère, congiungendosi con la RENFE nella stazione di Portbou.
Storia
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Tratto | Attivazione | |
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Narbona-Vernet | 20 febbraio 1858 | |
Vernet-Perpignano | 12 luglio 1858 | |
Perpignano-Collioure | 21 marzo 1866 | |
Collioure-Port-Vendres-Ville | 18 agosto 1867 | |
Port-Vendres-Banyuls-sur-Mer | 14 agosto 1875 | |
Banyuls-Portbou | 9 ottobre 1878 | |
Manuale |
La ferrovia è stata aperta a tratte dal 1858 al 1878.
La linea fu elettrificata in corrente continua a 1500 V tra il 1981 al 1982.
Percorso
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Stazioni e fermate | ||||||||
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| Linea per Sète | |||||||
| 403+381 | Narbona | ||||||
| linea per Bize | |||||||
| linea per Bordeaux | |||||||
| 407+084 | Autoroute A9 | ||||||
| 411+965 | Grand-Mandirac | ||||||
| 413+149 | Gruissan-Tournebelle | ||||||
| silo e deposito di idrocarburi | |||||||
| 424+605 | torrente Port-la-Nouvelle | ||||||
| 425+125 | Port-la-Nouvelle | ||||||
| 425+920 | canale della Robine | ||||||
| 429+426 | La Palme | ||||||
| 435+360 | Leucate-La Franqui | ||||||
| 439+675 | Fitou | ||||||
| 449+966 | Salses | ||||||
| 452+9xx | I.T.E. | ||||||
| 445+126 | Autoroute A9 | ||||||
| 458+068 | fiume Reboul | ||||||
| 458+365 | fiume Agly | ||||||
| 458+8xx | linea per Carcassonne | ||||||
| 459+312 | Rivesaltes | ||||||
| 465+365 | Autoroute A9 | ||||||
| 467+042 | Ponte ferroviario sul fiume Têt | ||||||
| 467+512 | Perpignano | ||||||
| 467+813 | fiume Basse | ||||||
| 467+835 | linea per Villefranche-de-Conflent | ||||||
| 473+958 | fiume Réart | ||||||
| 477+2xx | Corneilla | ||||||
| 481+198 | Elne | ||||||
| 473+958 | fiume Elne | ||||||
| 481+9xx | linea per Le Boulou | ||||||
| 482+761 | Ponte ferroviario sul fiume Tech | ||||||
| 483+115 | Palau-del-Vidre | ||||||
| 458+068 | fiume Riverette | ||||||
| 458+365 | fiume Massane | ||||||
| 489+464 | Argelès-sur-Mer | ||||||
| 492+4xx | Le Racou | ||||||
| 493+551 | fiume Ravanel | ||||||
| 493+968 | Galleria della Croix-de-Force | ||||||
| 494+699 | Collioure | ||||||
| 494+968 | Ponte di Douy | ||||||
| 493+968 | Galleria di Saint-Elme | ||||||
| 494+699 | Port-Vendres-Ville | ||||||
| 497+260 | Racc. ferroviario di Port-Vendres-Ville - Port-Vendres-Quais | ||||||
| 497+824 | Galleria del ch. di Banyuls | ||||||
| 498+105 | |||||||
| 499+164 | Port-Vendres-Quais | ||||||
| 498+441 | Galleria de Las Portas | ||||||
| 499+9xx | Le Racou | ||||||
| 500+180 | Viadotto di Cosprons | ||||||
| 498+441 | Galleria di Perternère | ||||||
| 501+474 | Galleria de Las Elmes | ||||||
| 502+133 | Banyuls-sur-Mer | ||||||
| 503+065 | Viadotto di Baillaury | ||||||
| 504+410 | Galleria di Peyrefitte | ||||||
| 508+105 | Galleria di Canadeils | ||||||
| 508+817 | Cerbère | Inizio doppio scartamento | |||||
| Cambio scartamento solo per i treni merci | |||||||
| 503+065 | fiume Ribéral | ||||||
| 509+160 | Galleria dei Pirenei (Balitres) | ||||||
| 509+498 | Confine Francia-Spagna | ||||||
| ||||||||
| Cambio scartamento solo per i treni merci | |||||||
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| Portbou Cambio scartamento e tensione | Fine doppio scartamento | |||||
| Linea RENFE per Barcellona |
Note
- ^ per il tratto in territorio francese
- ^ per il tratto in territorio spagnolo
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