Gran Premio motociclistico di Cecoslovacchia 1971
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213º GP della storia del Motomondiale 7ª prova su 12 del 1971 | |||||||||||||
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Data | 18 luglio 1971 | ||||||||||||
Nome ufficiale | 20° GP di Cecoslovacchia | ||||||||||||
Luogo | Circuito di Brno | ||||||||||||
Percorso | 13,940 km Circuito stradale | ||||||||||||
Clima | pioggia | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
Classe 350 | |||||||||||||
167º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 11 giri, totale 153,340 km | ||||||||||||
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Classe 250 | |||||||||||||
189º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 9 giri, totale 125,460 km | ||||||||||||
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Classe 125 | |||||||||||||
182º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 8 giri, totale 111,520 km | ||||||||||||
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Classe 50 | |||||||||||||
79º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 6 giri, totale 83,640 km | ||||||||||||
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Classe sidecar | |||||||||||||
129º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 8 giri, totale 111,520 km | ||||||||||||
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Il Gran Premio motociclistico di Cecoslovacchia fu il settimo appuntamento del motomondiale 1971.
Si svolse il 18 luglio 1971 sul Circuito di Brno, e corsero tutte le classi meno la 500.
Ritiro per Giacomo Agostini in 350 per problemi meccanici: ad approfittarne fu Jarno Saarinen.
Nelle prove della 250 Phil Read si infortunò. La lotta per la vittoria si restrinse a Barry Sheene e János Drapál fino al ritiro dell'inglese per noie meccaniche.
Ángel Nieto vinse la gara della 125 in volata su Börje Jansson; solo terzo Sheene.
Vittoria nella 50 per Sheene, schierato dalla Kreidler.
Nei sidecar terza vittoria stagionale per Siegfried Schauzu. Assente Georg Auerbacher, infortunatosi in prova.
Classe 350
24 piloti alla partenza, 13 al traguardo.
Arrivati al traguardo
Pos | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
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1 | ![]() | Yamaha | 1h 11' 13" 4 | 15 |
2 | ![]() | ČZ | +33" 1 | 12 |
3 | ![]() | Yamsel | +3' 28" | 10 |
4 | ![]() | Yamaha | +3' 46" 1 | 8 |
5 | ![]() | Aermacchi | 6 | |
6 | ![]() | Aermacchi | +3' 59" 9 | 5 |
7 | ![]() | Yamaha | 4 | |
8 | ![]() | ČZ | 3 | |
9 | ![]() | ČZ | 2 | |
10 | ![]() | Seeley | 1 |
Classe 250
40 piloti alla partenza, 23 al traguardo.
Arrivati al traguardo
Pos | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Yamaha | 57' 43" 5 | 15 |
2 | ![]() | Yamaha | +39" 7 | 12 |
3 | ![]() | Yamaha | +2' 01" 7 | 10 |
4 | ![]() | Yamaha | +3' 22" 6 | 8 |
5 | ![]() | Yamaha | +3' 55" 5 | 6 |
6 | ![]() | Yamaha | +4' 00" 5 | 5 |
7 | ![]() | Yamaha | 4 | |
8 | ![]() | Yamaha | 3 | |
9 | ![]() | Kawasaki | 2 | |
10 | ![]() | Jawa | 1 |
Classe 125
Arrivati al traguardo
Pos | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
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1 | ![]() | Derbi | 54' 00" 6 | 15 |
2 | ![]() | Maico | +0" 5 | 12 |
3 | ![]() | Suzuki | +1' 50" 7 | 10 |
4 | ![]() | Kawasaki | +2' 15" 3 | 8 |
5 | ![]() | MZ | 6 | |
6 | ![]() | MZ | 5 | |
7 | ![]() | Yamaha | 4 | |
8 | ![]() | MZ | 3 | |
9 | ![]() | MZ | 2 | |
10 | ![]() | Maico | 1 |
Classe 50
21 piloti alla partenza.
Arrivati al traguardo
Pos | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Kreidler | 46' 25" 4 | 15 |
2 | ![]() | Jamathi | +2' 53" 2 | 12 |
3 | ![]() | Kreidler | +3' 15" 3 | 10 |
4 | ![]() | Tomos | 8 | |
5 | ![]() | AHRA | 6 | |
6 | ![]() | Kreidler | 5 | |
7 | ![]() | Tatran | 4 | |
8 | ![]() | Kreidler | 3 | |
9 | ![]() | Kreidler | 2 | |
10 | ![]() | Kreidler | 1 |
Classe sidecar
Arrivati al traguardo
Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
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1 | ![]() | ![]() | BMW | 51' 26" 9 | 15 |
2 | ![]() | ![]() | Münch-URS | +2" 2 | 12 |
3 | ![]() | ![]() | BMW | +1' 02" 8 | 10 |
4 | ![]() | ![]() | BMW | 8 | |
5 | ![]() | ![]() | BMW | 6 | |
6 | ![]() | ![]() | BMW | 5 | |
7 | ![]() | ![]() | BMW | 4 | |
8 | ![]() | ![]() | BMW | 3 | |
9 | ![]() | ![]() | BMW | 2 | |
10 | ![]() | ![]() | BMW | 1 |
Note
- ^ Altre fonti indicano come passeggero di Horst Owesle il britannico John Blanchard.
Bibliografia
- Corriere dello Sport, 19 luglio 1971, pag. 8
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (FR) Il motomondiale 1971 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.
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