Volo Mohawk Airlines 121
Volo Mohawk Airlines 121 | |
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Un Martin 4-0-4 simile a quello incidentato | |
Tipo di evento | Incidente |
Data | 2 luglio 1963 |
Tipo | Errore del pilota; pessime condizioni meteorologiche |
Luogo | Rochester (New York) |
Stato | Stati Uniti |
Coordinate | 43°07′24″N 77°40′32″W43°07′24″N, 77°40′32″W |
Tipo di aeromobile | Martin 4-0-4 |
Operatore | Mohawk Airlines |
Numero di registrazione | N449A |
Partenza | Aeroporto Internazionale Greater Rochester, Rochester, Stati Uniti |
Destinazione | Aeroporto Internazionale di Newark, Newark, Stati Uniti |
Occupanti | 43 |
Passeggeri | 40 |
Equipaggio | 3 |
Vittime | 7 |
Feriti | 36 |
Sopravvissuti | 36 |
Mappa di localizzazione | |
Dati estratti da Aviation Safety Network[1] | |
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia |
Il volo Mohawk Airlines 121 era un volo di linea della Mohawk Airlines operato il 2 luglio 1963 da un Martin 4-0-4 tra l'aeroporto Internazionale Greater Rochester e l'aeroporto di Newark-Liberty. Durante il decollo, in condizioni di maltempo, il Martin precipitò al suolo, provocando la morte di due membri dell'equipaggio e cinque passeggeri.[1][2]
L'aereo
Il velivolo coinvolto nell'incidente era un Martin 4-0-4 con numero di linea 14140 e numero di registrazione N449A.[3] Al momento dell'incidente aveva accumulato 15 970 ore di volo.[2]
L'incidente
Alle 15:13, il Martin lasciò l'aeroporto di Ithaca per arrivare a Rochester alle 15:40. I piloti si recarono quindi presso l'Ufficio Operazioni per visionare i bollettini meteo, i quali indicavano un peggioramento. Alle 16:30, il comandante Dannis firmò il piano di volo e alle 16:40 il meteo iniziò a peggiorare con la comparsa di tuoni e fulmini. Allo stesso tempo, sia i passeggeri che l'equipaggio erano già a bordo del Martin.[4]
Quando il velivolo iniziò a rullare, la pioggia iniziò a cadere più pesantemente ed erano presenti raffiche di vento. Alle 16:46, la torre di controllo autorizzò il volo Mohawk 121 a decollare dalla pista 28. Il comandante Dannis richiese quindi alla torre di poter effettuare una virata verso sinistra subito dopo il decollo per evitare la perturbazione. A questo punto il sensore che misurava la visibilità rilevò una brusca diminuzione della stessa: da sei chilometri ad appena 200 metri.[4] La perturbazione aveva ormai raggiunto l'aeroporto. Il Martin stava accelerando sulla pista quando venne investito dalla perturbazione. Il velivolo si staccò dal suolo di circa trenta metri iniziando a oscillare a destra e a sinistra. Il muso si alzò improvvisamente e l'aereo entrò in stallo, precipitando poco dopo. Il violento impatto e il successivo incendio provocarono la morte di due membri dell'equipaggio (il comandante ed il primo ufficiale) e cinque passeggeri.[5]
Le indagini
Per determinare le cause dell'incidente venne nominata una inchiesta presieduta dal National Transportation Safety Board. In base ai dati e alle testimonianze recuperate, gli investigatori appurarono che il pilota aveva perso il controllo del velivolo a causa dei venti che imperversavano sull'aeroporto.[6] L'equipaggio avrebbe dovuto constatare dai bollettini meteo l'arrivo imminente della perturbazione e la torre di controllo, colpevole di negligenza, avrebbe dovuto informare i piloti durante il rullaggio del rapido degradamento delle condizioni meteorologiche.[4]
Note
- ^ a b (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Martin 4-0-4 N449A Rochester-Monroe County Airport, NY (ROC), su aviation-safety.net. URL consultato il 1º aprile 2018.
- ^ a b (EN) ACCIDENT DETAILS, su planecrashinfo.com. URL consultato il 1º aprile 2018.
- ^ (EN) MOHAWK AIRLINES, INC. (MO) - Planes, su aeromoe.com. URL consultato il 1º aprile 2018.
- ^ a b c (EN) NEFF v. UNITED STATES | 420 F.2d 115 (1969) | 0f2d1151514 | Leagle.com, in Leagle. URL consultato il 1º aprile 2018.
- ^ (EN) Crash at Rochester Airport; 50 Years Ago, in Dick's Genealogy & History Corner. URL consultato il 1º aprile 2018.
- ^ (EN) NTSB Identification: DCA64A0008, su ntsb.gov.
Voci correlate
- Incidenti aerei di voli commerciali
- Martin 4-0-4
- Mohawk Airlines
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† indica incidenti con più di 50 vittime — ‡ indica l'incidente più grave per numero di vittime nel 1963 |