プジョー・305

プジョー・305
前期型 GR
後期型 GT
後期型ブレーク
概要
販売期間	1977年 - 1989年
ボディ
乗車定員	5人
ボディタイプ	4ドアセダン 5ドアステーションワゴン
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	直列4気筒ガソリンまたはディーゼル
変速機	4速MT/ 5速MT / 4速AT
前	前：独立ストラット後：独立トレーリングアーム
後	前：独立ストラット後：独立トレーリングアーム
車両寸法
ホイールベース	2,620mm
全長	4,260mm（セダン）
全幅	1,640mm
全高	1,400mm（セダン）
車両重量	975kg（1984年1.6GT）
その他
兄弟車	シトロエン・BX
系譜
先代	プジョー・304
後継	プジョー・405 プジョー・309
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プジョー305（Peugeot 305 ）は、フランスの自動車会社、オートモビル・プジョーが1977年から1989年まで製造した小型乗用車。

歴史

1977年に304の後継車として、三桁の車名の末尾に初めて「5」を与えられてデビュー。デザインは恒例によりプジョーと契約関係にあったイタリアのカロッツェリア・ピニンファリーナが担当した。スタイリング的には従来の404や504のような強烈な個性こそ持たないが、特にサイドビューは均整の取れた美しさを示していた。

ボディサイズ・排気量とも拡大されたが、初期型では後傾配置されたエンジンの下にギアボックスを置く、いわゆるアレック・イシゴニス方式のレイアウトを204・304シリーズから踏襲したFWD車であった。当初エンジンは、排気量が1,300cc、1,500ccのガソリンエンジンであったがほどなくディーゼルエンジンも搭載され、リアサスペンションのコイルとダンパーが水平近くまで寝かされてラゲッジルームを拡大したブレークなど、順次バリエーションを拡張した。しかし、304時代のような優美なクーペやカブリオレは遂に現れなかった（406の時代まで待たねばならない）。

1982年にはビッグマイナーチェンジを受け、新しいXU系エンジンを積む1,600ccのGTが登場した。GTはFWDプジョーとしては初めて、エンジンとトランスミッションが一般的な横置き配置のダンテ・ジアコーサ式FWDレイアウトに変更となり、ダッシュボードやフロントマスクも一新された。1984年には同じエンジンレイアウトで1,900ccのGTX、及びフランス初の4速オートマチック(4AT)モデル(1,600cc)も登場した。

なお、305のシャシー（横置きエンジン）とエンジンは1982年にデビューしたシトロエン・BXのベースとなった。シトロエンの1980年代の傑作として知られるBXの優れたハンドリングと乗り心地は、ハイドロニューマチック・サスペンションの卓越性のみならず、ベースとなった305シャシーの優秀性にも支えられていた。特に305GTXでは、そのカタログ上のトップスピードは113マイル/h（180km/h）にまで達し、しかも優れた直進安定性はそのスピードをストレスなく長時間持続させることを可能にしていた。

1986年に本来はタルボブランドを与えられるはずであった同クラスの309が、翌87年に一回り大きい405が相次いで登場すると、305のラインアップは次第に縮小され、1989年までに順次生産を終了した。

日本での販売

日本には、当時のディーラー西武自動車販売が604、505、504Dなどの大型モデルの販売に専念していたこともあり、日本市場に適した4ATが存在したにもかかわらず正規輸入されなかった。

参考文献

外部リンク

表話編歴プジョー生産車タイムライン 1950-80年代前半 next »
種類	1950年代										1960年代										1970年代										1980年代
種類	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
コンパクトカー																							104
コンパクトカー																204																		205
小型車	203																			304
小型車																												305
中型車						403
											404
																			504
																														505
大型車																										604
オフロード車																																P4

プジョーの車種

ステランティスのブランド

現在の
車両

車	208 301 308 408 508
クロスオーバー/SUV	2008 3008 408 5008
バン	Partner/Rifter Partner Rapid Expert/Traveller Boxer
ピックアップトラック	Landtrek

歴史的
車種

車	104 106 107 108 1007 201 202 203 204 205 206 207 301 302 304 305 306 307 308 309 401 402 403 404 405 406 407 504 505 601 604 605 607 806 807 4007 4008 Bipper Tepee RCZ
Commercial	Bipper D3 D4 J5 J7 J9 Hoggar Pick Up

Motorsport

2008 DKR
205 Turbo 16
206 WRC
207 S2000
208 T16
208 Rally4
3008 DKR
307 WRC
405 Turbo 16
905
908
908 HDi FAP
9X8
en:BTC-T Peugeot 307
en:BTC-T Peugeot 406 Coupé
EX3

コンセプトカー

20Cup
4002
607 Pescarolo
907
908 RC
BB1
e-Legend
EX1
Flux
Hoggar Concept
HR1
Inception
Moonster
Moovie
Onyx
Quark
Quasar
RC
SR1
Velv

関連トピック

en:Cycles Peugeot
Cycling team

Category
Commons

表話編歴プジョーのナンバーシリーズ
100シリーズ※	101 (フランス語版) 102 (フランス語版) 103 (フランス語版) 104 106 107 108
200シリーズ	201 (英語版) 202 (英語版) 203 204 205 206 207 208
300シリーズ	301 (1932年-1936年 (英語版) 2012年-現在) 302 (英語版) 303 (スペイン語版) 304 305 306 307 308 309
400シリーズ	401 (英語版) 402 (英語版) 403 404 405 406 407 408
500シリーズ	504 505 508
600シリーズ	601 (英語版) 604 605 607
800シリーズ	801 (スペイン語版) 802 (スペイン語版) 806 \| 807
900シリーズ	905 (905/Evo 1/Evo 1B/Evo 1C/Evo 2 スパイダー (フランス語版)) 907 908 (RC (英語版) HDi FAP 90X)
1000シリーズ	1007
2000シリーズ	2008
3000シリーズ	3008
4000シリーズ	4002 (英語版) 4007 4008 (英語版)
5000シリーズ	5008
※101、102、103 は、プジョー・モトシクルによって製造されたモペッドです。