三日市駅
![]() | この項目では、三重県鈴鹿市にある近畿日本鉄道の駅について説明しています。 |
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三日市駅 | |
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ホームより伊勢若松方を見る(2008年3月) | |
みっかいち Mikkaichi | |
◄L31 鈴鹿市 (2.1 km) (2.0 km) 平田町 L33► | |
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所在地 | 三重県鈴鹿市三日市二丁目6-1 北緯34度52分48.79秒 東経136度33分43.77秒 / 北緯34.8802194度 東経136.5621583度 / 34.8802194; 136.5621583座標: 北緯34度52分48.79秒 東経136度33分43.77秒 / 北緯34.8802194度 東経136.5621583度 / 34.8802194; 136.5621583 |
駅番号 | L32 |
所属事業者 | 近畿日本鉄道(近鉄) |
所属路線 | L 鈴鹿線 |
キロ程 | 6.2 km(伊勢若松起点) |
電報略号 | ミツカ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線 |
乗車人員 -統計年度- | 885人/日(降車客含まず) -2019年- |
開業年月日 | 1963年(昭和38年)4月8日 |
備考 | 無人駅 |
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三日市駅(みっかいちえき)は、三重県鈴鹿市三日市二丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)鈴鹿線の駅である。駅番号はL32。[1]
歴史
駅構造
単式ホーム1面1線を持つ地上駅で、伊勢若松方面行きと平田町行きの双方が同一ホームに発着する。駅舎は設けられておらず、出入口から直接ホームに入る形となる。
白子駅管理の無人駅で、自動券売機や自動改札機は導入されておらず、乗車駅証明書発行機が設置されており、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。
利用状況
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである[4]。
年度 | 一日平均 乗車人員 |
---|---|
1997年 | 516 |
1998年 | 472 |
1999年 | 457 |
2000年 | 450 |
2001年 | 451 |
2002年 | 437 |
2003年 | 434 |
2004年 | 435 |
2005年 | 438 |
2006年 | 455 |
2007年 | 463 |
2008年 | 458 |
2009年 | 469 |
2010年 | 501 |
2011年 | 530 |
2012年 | 540 |
2013年 | 576 |
2014年 | 605 |
2015年 | 778 |
2016年 | 817 |
2017年 | 842 |
2018年 | 858 |
2019年 | 885 |
三日市駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する[5]。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年 度 | 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度 | 乗降人員調査結果 人/日 | 特 記 事 項 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1963年(昭和38年) | 46,560 | ←←←← | 63,384 | 109,944 | 開業 | ||
1964年(昭和39年) | 56,370 | ←←←← | 28,894 | 85,264 | |||
1965年(昭和40年) | 70,350 | ←←←← | 29,015 | 99,365 | |||
1966年(昭和41年) | 69,180 | ←←←← | 26,705 | 95,885 | |||
1967年(昭和42年) | 63,620 | ←←←← | 28,692 | 92,312 | |||
1968年(昭和43年) | 84,360 | ←←←← | 37,900 | 122,260 | |||
1969年(昭和44年) | 86,100 | ←←←← | 41,542 | 127,642 | |||
1970年(昭和45年) | 105,900 | ←←←← | 36,028 | 141,928 | |||
1971年(昭和46年) | 105,060 | ←←←← | 33,873 | 138,933 | |||
1972年(昭和47年) | 106,200 | ←←←← | 36,444 | 142,644 | |||
1973年(昭和48年) | 103,260 | ←←←← | 36,829 | 140,089 | |||
1974年(昭和49年) | 121,890 | ←←←← | 34,919 | 156,809 | |||
1975年(昭和50年) | 121,500 | ←←←← | 34,203 | 155,703 | |||
1976年(昭和51年) | 121,560 | ←←←← | 30,631 | 152,191 | |||
1977年(昭和52年) | 128,700 | ←←←← | 30,216 | 158,916 | |||
1978年(昭和53年) | 125,970 | ←←←← | 31,878 | 157,848 | |||
1979年(昭和54年) | 118,260 | ←←←← | 33,160 | 151,420 | |||
1980年(昭和55年) | 119,220 | ←←←← | 32,460 | 151,680 | |||
1981年(昭和56年) | 118,560 | ←←←← | 35,641 | 154,201 | |||
1982年(昭和57年) | 105,060 | ←←←← | 33,507 | 138,567 | 11月16日 | 790 | |
1983年(昭和58年) | 100,860 | ←←←← | 31,600 | 132,460 | 11月8日 | 770 | |
1984年(昭和59年) | 97,050 | ←←←← | 31,263 | 128,313 | 11月6日 | 721 | |
1985年(昭和60年) | 99,300 | ←←←← | 29,701 | 129,001 | 11月12日 | 709 | |
1986年(昭和61年) | 100,740 | ←←←← | 30,504 | 131,244 | 11月11日 | 820 | |
1987年(昭和62年) | 102,240 | ←←←← | 29,250 | 131,490 | 11月10日 | 796 | |
1988年(昭和63年) | 113,190 | ←←←← | 31,664 | 144,854 | 11月8日 | 873 | |
1989年(平成元年) | 131,250 | ←←←← | 34,074 | 165,324 | 11月14日 | 1,034 | |
1990年(平成2年) | 139,200 | ←←←← | 34,669 | 173,869 | 11月6日 | 1,108 | |
1991年(平成3年) | 138,840 | ←←←← | 37,501 | 176,341 | |||
1992年(平成4年) | 144,810 | ←←←← | 38,738 | 183,548 | 11月10日 | 1,078 | |
1993年(平成5年) | 146,820 | ←←←← | 40,019 | 186,839 | |||
1994年(平成6年) | 146,730 | ←←←← | 39,502 | 186,232 | |||
1995年(平成7年) | 143,640 | ←←←← | 42,148 | 185,788 | 12月5日 | 1,094 | |
1996年(平成8年) | 149,640 | ←←←← | 47,570 | 197,210 | |||
1997年(平成9年) | 139,560 | ←←←← | 48,675 | 188,235 | |||
1998年(平成10年) | 130,410 | ←←←← | 41,693 | 172,103 | |||
1999年(平成11年) | 129,060 | ←←←← | 38,038 | 167,098 | |||
2000年(平成12年) | 125,280 | ←←←← | 38,866 | 164,146 | |||
2001年(平成13年) | 127,320 | ←←←← | 37,433 | 164,753 | |||
2002年(平成14年) | 123,330 | ←←←← | 36,255 | 159,585 | |||
2003年(平成15年) | 127,290 | ←←←← | 31,453 | 158,743 | |||
2004年(平成16年) | 129,030 | ←←←← | 29,580 | 158,610 | |||
2005年(平成17年) | 130,440 | ←←←← | 29,301 | 159,741 | 11月8日 | 1,139 | |
2006年(平成18年) | 136,710 | ←←←← | 29,477 | 166,187 | |||
2007年(平成19年) | 141,840 | ←←←← | 27,736 | 169,576 | |||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 1,094 | ||||
2009年(平成21年) | ←←←← | ||||||
2010年(平成22年) | ←←←← | 11月9日 | 1,090 | ||||
2011年(平成23年) | ←←←← | ||||||
2012年(平成24年) | ←←←← | 11月13日 | 1,181 | ||||
2013年(平成25年) | ←←←← | ||||||
2014年(平成26年) | ←←←← | ||||||
2015年(平成27年) | ←←←← | 11月10日 | 1,227 | ||||
2016年(平成28年) | ←←←← | ||||||
2017年(平成29年) | ←←←← | ||||||
2018年(平成30年) | ←←←← | 11月13日 | 1,264 | ||||
2019年(令和元年) | ←←←← | ||||||
2020年(令和2年) | ←←←← | ||||||
2021年(令和3年) | ←←←← | 11月9日 | 1,112 | ||||
2022年(令和4年) | ←←←← | 11月8日 | 1,124 | ||||
駅周辺
駅周辺は住宅街。駅前に商店が1軒と、南方を通る三重県道54号線沿いにボウリング場などがある。シキボウの工場は駅から東へ少し離れた所にある。
- 鈴鹿市庁舎[6]
- 鈴鹿市総合保健センター[7]
- シキボウ鈴鹿工場[8]
- 三重県道54号鈴鹿環状線
- 三重交通「東三日市」停留所・「シキボウ前」停留所 - ともに亀山国府線(71系統)
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
- ^ “駅の情報|三日市駅”. 近畿日本鉄道株式会社. 2022年11月30日閲覧。
- ^ 曽根悟(監修)『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
- ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』(pdf)(プレスリリース)近畿日本鉄道、2007年1月30日。http://www.kintetsu.jp/news/files/iccard20070130.pdf。2016年3月18日閲覧。
- ^ 三重県統計書 - 三重県
- ^ 駅別乗降人員 名古屋線 鈴鹿線 - 近畿日本鉄道
- ^ “市役所”. 施設案内. 鈴鹿市. 2023年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月8日閲覧。
- ^ “保健センター”. 施設案内. 鈴鹿市. 2023年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月8日閲覧。
- ^ “事業拠点”. 企業情報. シキボウ. 2023年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月8日閲覧。
関連項目
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外部リンク
- 駅の情報|三日市 - 近畿日本鉄道