幌富バイパス
一般国道自動車専用道路(A') (無料) | |
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幌富 バイパス HOROTOMI BY-PASS ![]() | |
E5 幌富バイパス | |
路線延長 | 10.9 km |
制定年 | 1995年(平成7年) |
開通年 | 2010年(平成22年) |
起点 | 北海道天塩郡幌延町 |
終点 | 北海道天塩郡豊富町 |
接続する 主な道路 (記法) | E5 豊富バイパス E5 天塩防災 |
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2024年現在は跨道橋により天塩防災と本線が直結している。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/Horonobe_Interchange_South_of_Expressway_E5.jpg/220px-Horonobe_Interchange_South_of_Expressway_E5.jpg)
幌富バイパス(ほろとみバイパス)は、北海道天塩郡幌延町から天塩郡豊富町に至る一般国道40号のバイパス道路(自動車専用道路)である。豊富バイパスおよび天塩防災と直接接続している。
高速道路ナンバリングによる路線番号は「E5」が割り振られている[1]。
概要
北海道縦貫自動車道に並行する一般国道自動車専用道路(A'路線)として整備された。
幌延IC以南では国道40号現道とは町道を介しての接続となっていたため、一般国道40号天塩防災事業により幌延ICに跨道橋を新規に架設して幌富バイパスと接続した[2][3][4]。
路線データ
- 起点:北海道天塩郡幌延町元町(幌延IC)[5]
- 終点:北海道天塩郡豊富町東豊富(豊富サロベツIC)[5]
- 延長:10.9 km[5]
- 規格:第1種第2級[5]
- 設計速度:100 km/h[5]
- 道路幅員:暫定13.5 m[5]
- 車線幅員:3.5 m[5]
- 車線数:暫定2車線[5]
- 起点の幌延IC付近の区間は国鉄羽幌線の道床を元に建設された[要出典]。
インターチェンジ
- 全区間北海道宗谷総合振興局天塩郡内に所在。
- IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
- 略字は、ICはインターチェンジを示す。
IC 番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点 から (km) | BS | 備考 | 所在地 |
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E5 北海道縦貫自動車道(予定路線区間)[6] | ||||||
E5 天塩防災[2][3][4] | ||||||
1 | 幌延IC | 道道121号稚内幌延線(町道経由) | 0.0 | 幌延町 | ||
2 | 豊富サロベツIC | 道道84号豊富浜頓別線 | 10.9 | 豊富町 | ||
E5 豊富バイパス |
歴史
- 2010年(平成22年)3月14日 - 幌富バイパス(幌延IC - 豊富サロベツIC間)が供用開始[7][8]。
- 2023年(令和5年)9月21日 - 天塩防災の幌延町幌延 - 幌延IC間の延長1.8 kmが開通し、幌富バイパスと接続[4]。
路線状況
主要構造物
- 幌延跨線橋(宗谷本線)
- 幌延トンネル
- 東豊富橋(下エベコロベツ川)
交通量
24時間交通量(台) 道路交通センサス
区間 | 平成22(2010)年度 | 平成27(2015)年度 | 令和3(2021)年度 |
---|---|---|---|
幌延IC - 豊富サロベツIC | 1,596 | 1,919 | (1,976) |
※()付きは推定値
(出典:「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」(国土交通省ホームページ)より一部データを抜粋して作成)
地理
通過する自治体
脚注
[脚注の使い方]
出典
- ^ 高速道路ナンバリング路線図(国土交通省)
- ^ a b “一般国道40号 天塩防災 事業概要” (PDF). 国土交通省北海道開発局留萌開発建設部. 2021年12月15日閲覧。
- ^ a b 山﨑周、千葉隆広、冨澤幸一「斜杭基礎の新基準による設計施工法 ―現場計測管理による杭支持機構の検証―」(PDF)『第60回(平成28年度)北海道開発技術研究発表会』、国土交通省北海道開発局留萌開発建設部、2021年12月15日閲覧。
- ^ a b c “国道40号 天塩防災の一部区間が開通します 〜天塩大橋と幌富バイパスが繋がります〜” (PDF). 国土交通省北海道開発局稚内開発建設部 (2023年9月11日). 2023年9月21日閲覧。
- ^ a b c d e f g h “一般国道40号 幌富バイパス 事後再評価原案準備書説明資料” (PDF). 北海道開発局. 2017年1月7日閲覧。
- ^ “防災・減災、国土強靭化に向けた道路の5か年対策プログラム(北海道ブロック版)を策定” (PDF). 国土交通省. p. 5 (2021年4月27日). 2021年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月4日閲覧。
- ^ “幌富バイパス(幌延IC〜豊富サロベツIC)の開通 〜3/14 幌延IC-豊富サロベツIC間、延長約11kmが開通します〜” (PDF). 稚内開発建設部 (2010年2月17日). 2014年10月20日閲覧。
- ^ “一般国道40号 幌富バイパス 開通” (PDF). 留萌開発建設部 (2010年2月17日). 2014年10月20日閲覧。
- ^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 (2020年10月14日). 2021年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月15日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 北海道開発局
- 北海道開発局 稚内開発建設部
- 北海道開発局 留萌開発建設部
- 北海道幌延町
- 北海道豊富町