広島県道83号志和インター線
主要地方道 | |
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広島県道83号 志和インター線 主要地方道 志和インター線 | |
路線延長 | 4.2 km |
制定年 | 1994年 |
起点 | 東広島市志和町別府【北緯34度28分28.8秒 東経132度37分56.1秒 / 北緯34.474667度 東経132.632250度 / 34.474667; 132.632250 (県道83号起点)】 |
終点 | 東広島市八本松町宗吉【北緯34度26分50.3秒 東経132度39分33.3秒 / 北緯34.447306度 東経132.659250度 / 34.447306; 132.659250 (県道83号終点)】 |
接続する 主な道路 (記法) | ![]() ![]() ![]() ![]() |
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広島県道83号志和インター線(ひろしまけんどう83ごう しわインターせん)は、広島県東広島市を通る県道(主要地方道)である。
概要
路線データ
全ての座標を示した地図 - OSM |
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全座標を出力 - KML |
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- 起点:広島県東広島市志和町別府(貞岡北交差点、広島県道33号瀬野川福富本郷線交点)
- 終点:
- 総延長:4.2 km[2]
- 実延長:総延長に同じ
- 認定:1994年(平成6年)4月1日[2]
歴史
- 1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道小河原志和線の一部が志和インター線として主要地方道に指定される[3]。
- 1994年(平成6年)4月1日 - 広島県告示第406号により認定される。
- 前身は広島県道176号小河原志和線。同路線のうち東広島市志和町別府(広島県道33号瀬野川福富本郷線)以南が本路線に移行した。
- これに伴い、広島県道176号小河原志和線は東広島市志和町別府(広島県道33号瀬野川福富本郷線)以北に路線が短縮された。
路線状況
2005年(平成17年)4月に西条バイパス終点の八本松町宗吉まで延長され(このうち八本松西ICから大山トンネル予定地付近までの0.75 kmは国道2号東広島バイパスとの並行路線)、それまで西条バイパスから志和ICまで行くには、いったん溝迫交差点から志和インター入口まで2号線の現道を経由しないと行けなかったが、延長部分の開通で所要時間が短縮しアクセスが改善された。これにより、溝迫交差点と志和インター入口交差点付近の下り線(広島方面)の渋滞は以前と比べ改善された一方、新設部分の交通量が増加し、現道83号と交差する新設された志和インター入口北交差点付近が志和インター方面と西条バイパス方面両方で混雑し、朝、夕の通勤ラッシュ時は渋滞していた。2023年3月19日に西条バイパスと東広島バイパスが直結し、この部分の渋滞は改善された。
志和インター入口北から西志和小学校前交差点までの間でも夕方は志和インター方面に向かって、渋滞または混雑が起きる。
地理
通過する自治体
交差する道路
- 広島県道33号瀬野川福富本郷線(起点)
- 山陽自動車道 志和IC(東広島市志和町冠・志和インター交差点)
- 広島県道83号志和インター線 支線(東広島市志和町七条椛坂・志和インター入口(北)交差点)
- 国道2号(終点)
- 支線
- 広島県道83号志和インター線(東広島市志和町七条椛坂・志和インター入口(北)交差点)
- 国道2号(東広島市八本松西)
- 国道2号 西条バイパス(東広島市八本松町飯田・支線終点)【北緯34度26分26.6秒 東経132度41分6.5秒 / 北緯34.440722度 東経132.685139度 / 34.440722; 132.685139 (県道83号 支線終点)】
脚注
[脚注の使い方]
関連項目
外部リンク
- 広島県
- 西部建設事務所東広島支所:東広島市志和町冠・志和インター交差点以南を管理。
- 東広島市
- 建設部維持課:東広島市志和町冠・志和インター交差点以北を管理。
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