笠置峠
![笠置峠の位置(愛媛県内)](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Ehime_g%C3%A9olocalisation_relief.svg/280px-Ehime_g%C3%A9olocalisation_relief.svg.png)
![笠置峠](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Red_pog.svg/8px-Red_pog.svg.png)
笠置峠(かさぎとうげ)は、愛媛県八幡浜市と西予市の市境にある峠。標高397m。室町時代には峠越えの交流があり、江戸時代は宇和島藩が参勤交代に利用。九州方面の巡礼者が四国遍路を往来する道だった[1]。
道路
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Japanese_Route_Sign_Number_2.svg/12px-Japanese_Route_Sign_Number_2.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/Japanese_Route_Sign_Number_5.svg/12px-Japanese_Route_Sign_Number_5.svg.png)
![愛媛県道25号標識](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Ehime_Pref_Route_Sign_Template.svg/60px-Ehime_Pref_Route_Sign_Template.svg.png)
愛媛県道25号八幡浜宇和線は、急峻なこの峠を避け、八幡浜市釜倉地区から鳥越峠を超えるルートをとっていた。
近年の国道197号の改修で、九州方面から四国西南地方への交通量も増えたので、県道の改修事業として峠の直下を笠置トンネル(1157m)で抜けるルートが整備された。
また、冬季には積雪・凍結もみられる。
鉄道
予讃線の最終開通区間で、戦前の軍部が「簡易線」規格で建設させたので、最急勾配33.3‰、最急曲線200mとおよそ高速運転に向かない規格となっていた。
しかし車両性能の向上や枕木のPC化、軌道の重軌条化でSL時代の準急列車が30Km/hであえぎながら上った勾配を、現在の特急列車は110Km/hで登坂している。
位置
- 北緯33度24分16.88秒 東経132度27分50秒 / 北緯33.4046889度 東経132.46389度 / 33.4046889; 132.46389 (八幡浜市釜倉)
- 笠置峠 - 地理院地図
- 八幡浜市釜倉 - Google マップ
- 西予市宇和町岩木(地図 - Google マップ)
関連項目
脚注
- ^ 愛媛新聞2017.6.17付1面より
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