若槻大通り
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Japanese_Route_Sign_Number_6.svg/12px-Japanese_Route_Sign_Number_6.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Japanese_Route_Sign_Number_0.svg/12px-Japanese_Route_Sign_Number_0.svg.png)
![長野県道60号標識](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/Nagano_Pref_Route_Sign_Template.svg/60px-Nagano_Pref_Route_Sign_Template.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/Sign_of_Wakatsuki-odori_St.%2C_Nagano%2C_Japan.jpg/250px-Sign_of_Wakatsuki-odori_St.%2C_Nagano%2C_Japan.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Monument_of_Hiraide_By-pass.jpg/250px-Monument_of_Hiraide_By-pass.jpg)
若槻大通り(わかつきおおどおり)は、長野県長野市の長野吉田高校東交差点から同市宇佐美沢交差点に至る道路の通称。全線が長野県道60号長野荒瀬原線に指定されている。
なお、宇佐美沢交差点より先、上水内郡飯綱町平出の三本松交差点まで「平出バイパス」として一体的に整備された区間であるため、本項で併せて述べる。
概要
主要概説
南側区間の稲田・徳間地区内では南北の幹線として、北部幹線(サンロード)などと併せて商業集積が進んでいる。徳間地区を過ぎて田中・田子・吉地区などでは、沿道にりんご畑が広がる快走路となる。
全体としては旧北国街道のバイパスとして、長野市から飯綱町方面への近道として利用されている。西側に並行する坂中峠と比べれば、カーブも少なめで走りやすい道である。
交差点部を除いて全線が2車線であるが、長野吉田高校〜徳間一丁目付近では1車線の幅がやや広めである。若槻東条以北は追い越し禁止規制が敷かれている。
- 南端の長野吉田高校東交差点(吉田一丁目)
- 商業集積の進む稲田一丁目交差点付近(稲田一丁目)
- 田園地帯を貫く快走路(田子)
主要構造物
- 稲田大橋(いなだおおはし=長野市吉田二丁目〜稲田一丁目)
- 全長:18.80m
- 幅員:8.50m(車道2車線・両側歩道)
- 構造:PCT桁
- 駒沢大橋(こまざわおおはし=長野市徳間一丁目〜若槻東条)
- 全長:31.2m
- 駒沢川に架かる橋梁。1982年(昭和57年)架設。
沿革
交差・接続する道路
- 長野吉田高校東交差点(長野市吉田二丁目=起点)
- 長野市道(SBC通り)
- 稲田一丁目交差点(長野市稲田一丁目)
- 長野市道(北部幹線サンロード)
- 田中交差点(長野市田中)
- 長野市道(北国街道旧道)
- (長野市吉付近)
- 長野市道(北国街道旧道)
- 宇佐美沢交差点(長野市吉=若槻大通り終点)
- 上水内北部広域農道(北信五岳道路豊野ライン)
交差・接続する先線区間
- (飯綱町平出付近)
- 飯綱町道(北国街道旧道)
- 三本松交差点(飯綱町平出=平出バイパス終点)
沿道
脚注
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- ^ 長野市橋梁長寿命化修繕計画 - 長野市建設部維持課
関連項目
- 都市計画道路高田若槻線 - 若槻大通りはこの都市計画道路の一部である。
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