藤の牛島駅
| 藤の牛島駅 | |
|---|---|
 駅舎（2021年7月） | |
| ふじのうしじま Fujino-ushijima | |
| ◄TD 10 春日部 (2.6 km) (2.8 km) 南桜井 TD 12► | |
 | |
| 所在地 | 埼玉県春日部市牛島1576 北緯35度58分48.78秒 東経139度46分39.90秒 / 北緯35.9802167度 東経139.7777500度 / 35.9802167; 139.7777500座標: 北緯35度58分48.78秒 東経139度46分39.90秒 / 北緯35.9802167度 東経139.7777500度 / 35.9802167; 139.7777500 |
| 駅番号 | TD11 |
| 所属事業者 | 東武鉄道 |
| 所属路線 | ■野田線（東武アーバンパークライン） |
| キロ程 | 17.8 km（大宮起点） |
| 電報略号 | フマ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- | [東武 1]6,789人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1930年（昭和5年）10月1日[1] |
| 備考 | * 開通当時は駅ではなく信号所。1931年（昭和6年）牛島駅へ昇格の後、現駅名に改称[1]。 |
| テンプレートを表示 | |
藤の牛島駅（ふじのうしじまえき）は、埼玉県春日部市牛島にある、東武鉄道野田線（東武アーバンパークライン）の駅である。駅番号はTD 11。
歴史
- 1930年（昭和5年）10月1日：総武鉄道野田線清水公園駅 ｰ 粕壁駅（現・春日部駅）開通[2]時に牛島信号所として開設[1]。
- 1931年（昭和6年）
- 1944年（昭和19年）3月1日：陸上交通事業調整法に基づき、東武鉄道が総武鉄道を吸収合併、同社野田線の駅となる。
- 2009年（平成21年）
- 3月23日：発車メロディ導入。
- 12月1日：駅業務を東武ステーションサービスへ委託。
- 2010年（平成22年）12月15日：エレベーター・多機能トイレ新設、使用開始。
- 2015年（平成27年）11月30日：ホーム内方ブロック新設工事完了。
- 2021年（令和3年）10月30日：改札内にセブン銀行のATM新設。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅舎は大宮方面ホーム側にあり、船橋方面ホームとは地下道で連絡している。2010年（平成22年）12月、エレベーター使用開始に伴い、エレベーター専用跨線橋が地下道より船橋側に設置され、地下道と跨線橋が併設される形となった。
自動精算機は設置されておらず、改札出口付近に紙幣専用簡易型チャージ専用機が設置されている。下車時の精算及びチャージは有人窓口で行う。 駅業務は東武ステーションサービスに委託している。
2009年（平成21年）3月23日より、発車メロディが導入された。南桜井駅 - 梅郷駅間各駅と同日に運用開始した。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先[4] |
|---|---|---|---|
| 1 |  東武アーバンパークライン | 上り | 大宮方面 |
| 2 | 下り | 柏方面 |
-
-
ホーム（2021年7月）
利用状況
2023年度の1日平均乗降人員は6,789人である[東武 1]。
近年の1日平均乗降人員の推移は以下の通り｡
| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 出典 |
|---|---|---|
| 1997年（平成09年） | 8,217 | |
| 1998年（平成10年） | 7,993 | |
| 1999年（平成11年） | 7,785 | |
| 2000年（平成12年） | 7,662 | |
| 2001年（平成13年） | 7,595 | |
| 2002年（平成14年） | 7,438 | |
| 2003年（平成15年） | 7,470 | |
| 2004年（平成16年） | 7,405 | |
| 2005年（平成17年） | 7,375 | |
| 2006年（平成18年） | 7,376 | |
| 2007年（平成19年） | 7,466 | |
| 2008年（平成20年） | 7,396 | |
| 2009年（平成21年） | 7,161 | |
| 2010年（平成22年） | 7,020 | |
| 2011年（平成23年） | 6,888 | |
| 2012年（平成24年） | 7,216 | |
| 2013年（平成25年） | 7,315 | |
| 2014年（平成26年） | 7,178 | |
| 2015年（平成27年） | 7,242 | |
| 2016年（平成28年） | 7,176 | |
| 2017年（平成29年） | 7,262 | |
| 2018年（平成30年） | 7,217 | |
| 2019年（令和元年） | 7,141 | |
| 2020年（令和02年） | 5,643 | [東武 3] |
| 2021年（令和03年） | 6,159 | [東武 4] |
| 2022年（令和04年） | 6,577 | [東武 5] |
| 2023年（令和05年） | 6,789 | [東武 1] |
駅周辺
路線バス
2015年（平成27年）現在、当駅を発着する路線バスは無い。かつては春バス庄和総合支所往復（南部）コースがあったが、2012年（平成24年）3月30日限りで廃止された。
駅名の由来
開業当時の名称は所在地の「牛島」であった。付近に特別天然記念物である「牛島の藤」にちなむ現駅名に改称されたことから、当駅名は観光最寄駅の意味合いを強調したものとされる。
隣の駅
- 東武鉄道
東武アーバンパークライン - ■急行・■区間急行・■普通
- 春日部駅 (TD 10) - 藤の牛島駅 (TD 11) - 南桜井駅 (TD 12)
- ■急行・■区間急行・■普通
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b c d e 東武鉄道年史編纂事務局 編『東武鉄道六十五年史』東武鉄道、1964年、208頁。全国書誌番号:64010839。
- ^ 『「地方鉄道運輸開始」『官報』第1135号、1930年10月6日』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
- ^ 鉄道省 編「総武鉄道」『鉄道停車場一覧』 昭和9年12月15日現在、川口印刷所出版部、1935年、224頁。doi:10.11501/1212697。全国書誌番号:47010415。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1212697/137。
- ^ “藤の牛島駅 構内マップ”. 東武鉄道. 2023年10月1日閲覧。
- ^ “レポート”. 関東交通広告協議会. 2023年6月17日閲覧。
利用状況
- 東武鉄道の1日平均利用客数
- ^ a b c 『駅別乗降人員 2023年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、10頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。http://web.archive.org/web/20240518015737/https://www.tobu.co.jp/pdf/corporation/passengers_2023.pdf#page=10。
- ^ “駅情報（乗降人員）”. 東武鉄道. 2024年8月24日閲覧。
- ^ 「駅一覧」『東武会社要覧2021』（pdf）（レポート）東武鉄道、69頁。オリジナルの2022年4月19日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20220419221859/https://www.tobu.co.jp/pdf/corporation/book_all.pdf#page=36。2024年8月3日閲覧。
- ^ 『駅別乗降人員 2021年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、10頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240518021804/https://www.tobu.co.jp/pdf/corporation/passengers_2021.pdf#page=10。
- ^ 『駅別乗降人員 2022年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、10頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240518021731/https://www.tobu.co.jp/pdf/corporation/passengers_2022.pdf#page=10。
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、藤の牛島駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
- 藤の牛島駅（駅情報） - 東武鉄道
