阿賀野川徳沢橋梁
阿賀野川徳沢橋梁 | |
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基本情報 | |
国 | ![]() |
所在地 | 福島県耶麻郡西会津町(左岸) 新潟県東蒲原郡阿賀町(右岸) |
交差物件 | 阿賀野川 |
用途 | 鉄道橋 |
路線名 | 磐越西線 |
管理者 | 東日本旅客鉄道 |
施工者 | アメリカン・ブリッジ(トラス部) |
開通 | 1914年(大正3年)11月1日 |
座標 | 北緯37度39分57.9秒 東経139度35分48.8秒 / 北緯37.666083度 東経139.596889度 / 37.666083; 139.596889 (阿賀野川徳沢橋梁) |
構造諸元 | |
形式 | トラス橋 |
材料 | 鋼 |
全長 | 193.523 m |
最大支間長 | 90.678 m |
関連項目 | |
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阿賀野川徳沢橋梁(あがのがわとくさわきょうりょう)は、福島県耶麻郡西会津町群岡(むらおか)と新潟県東蒲原郡阿賀町豊実との県境の阿賀川(阿賀野川)に架かる東日本旅客鉄道(JR東日本)磐越西線の鉄道橋である。
概要
岩越線(現・磐越西線)の野沢駅 - 津川駅間の延伸工事に伴って1914年(大正3年)に完成した。徳沢駅 - 豊実駅間の阿賀川(阿賀野川)に架かる全長193.6mの橋梁である。
中央部のトラスはジョン・ワデルが提案したカンチレバー式架設工法(張出し式架設工法)、すなわち両側のトラスより少しずつ橋を延伸し、橋の中央で双方を連結する方法で架設された、日本初のカンチレバー架橋である。
2016年に「磐越西線鉄道施設群」の一部として、土木学会選奨土木遺産に選ばれる[1][2]。
構造
中央部の1支間が単線下路式曲弦プラットトラス(ピン結合)、残り2支間が単線下路式プラットトラスである。トラスはアメリカン・ブリッジ製である。
周辺
脚注
参考文献
- 『明治時代に製作された鉄道トラス橋の歴史と現状(第5報)米国系トラス桁その2』 (PDF) - 小西純一・西野保行・淵上龍雄著。
関連項目
外部リンク
- 歴史的鋼橋 阿賀野川徳沢橋梁(土木学会) — 橋に関する詳細なデータがある。
阿賀野川・阿賀川(大川)の橋 | |
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阿賀川 (大川) |
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阿賀野川 | |
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