香港地下鉄Rotem電車

この項目では、香港地下鉄のロテム製電車について説明しています。東鉄線で走っている電車については「香港東鉄線現代ロテム電車」をご覧ください。

香港地下鉄Rotem電車
東涌線の韓国製列車（欣澳駅）
基本情報
製造所	ロテム、三菱電機
製造年	将軍澳線：2001年-2002年東涌線：2004年-2005年
製造数	将軍澳線：104両13本東涌線：32両4本
運用開始	将軍澳線：2002年4月26日東涌線：2006年6月12日
主要諸元
編成	8両編成 (6M2T)
軌間	1,432mm（狭軌）
電気方式	直流1,500V
最高運転速度	将軍澳線：80 km/h 東涌線：135 km/h
設計最高速度	将軍澳線：90 km/h 東涌線：140 km/h
起動加速度	将軍澳線： 4.68 km/h/s（手動運転） 3.6 km/h/s（自動運転）東涌線：3.6 km/h/s
減速度（常用）	将軍澳線：4.86 km/h/s 東涌線：3.6 km/h/s
減速度（非常）	5.04 km/h/s
車両定員	将軍澳線：375人東涌線： 377人 (先頭車) 378人 (中間車)
全長	将軍澳線先頭車：23,230 mm 東涌線先頭車：23,788 mm 中間車：22,000 mm
全幅	3118 mm
全高	3698 mm
床面高さ	1250 mm
主電動機	開放型三相誘導電動機将軍澳線：MB-5086-A 東涌線：MB-5116-A
主電動機出力	将軍澳線：155 kW 東涌線：210 kW
駆動方式	WNドライブ
歯車比	将軍澳線：101:14 (7.21:1) 東涌線：95:17 (5.59:1)
編成出力	将軍澳線：3,720 kW 東涌線：5,040 kW
制御方式	IGBT 素子 VVVFインバータ制御
制御装置	三菱電機製東涌線：MAP-214-15VD143
制動装置	回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ
保安装置	ATP・ATO (自動列車運転装置)
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Rotem電車（ローテムでんしゃ）は、香港鉄路（港鉄）の直流通勤形電車。正式には将軍澳線用が C651 型電車、東涌線用が C6522-04E 型電車である。

概要

将軍澳線の開業に向けて、韓国ロテム社で104両が製造された。なお、電装機器は三菱電機製である。基本設計は、従来のMTR車両をベースにしている。

将軍澳線用として製造されたが、過去には観塘線で使用されている。

2003年の九広西鉄線と南昌駅、2005年ディズニー線と欣澳駅が開業した事と、混雑緩和を目的とする増発の為、4編成が導入された。営業最高速度は135km/hである。台車には最高速度135km/hに対応するためヨーダンパが設置されており、観塘線のK-Trainは省略されている。

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現役車両

■広深港旅客専用線	香港鉄路CRH380A型電車（動感号）
■広九直通列車（Ktt）	Lok2000・近畿車輛製客車
■観塘線・■荃湾線・■港島線・■将軍澳線	メトロキャメル電車 (直流)・中車四方電車
■観塘線	北車長客電車
■東涌線・■将軍澳線	韓国製電車
■東涌線・■機場快線	ADtranz-CAF電車
南港島線	南港島線中国製電車
■東鉄線	香港東鉄線現代ロテム電車
■屯馬線	SP1900・SP1950・KRS991形電車
■軽鉄	Comeng電車・Goninan電車・中国南京浦鎮電車