1991年のエッソ・RAC イギリスツーリングカー選手権 (1991 Esso RAC British Touring Car Championship season) は、イギリスツーリングカー選手権の34年目のシーズン。4月1日のシルバーストン・サーキットで開幕し、10月6日の同地における最終戦まで全13戦で争われた。今シーズンはスーパー・ツーリング時代の初年度であった。
レギュレーションの変更
- 1990年の移行期間を経て、グループA複数クラスの混走は完全に廃止され、グループAのディヴィジョンIIカテゴリーから発展したスーパーツーリングに置き換えられた。グループAの車両は参加が許可されていたが、スーパーツーリング車両のスピードと同等に制限された。
シーズン概要
フォードとシエラRS500によって支配されていたグループAはその終焉に向かっていた。スーパーツアラーは1990年に登場し、BMWとボクスホールが車両を投入することで1991年シーズンにそのスタートを切った。BMWは数的優位性を保持し、ファクトリーチームのプロドライブは2台、セミファクトリーのヴィク・リー・モータースポーツは4台を走らせた。ボクスホールとトヨタは2台を走らせたが、フォードはロブ・グラヴェットのトラックスター・チームの1台のみであった。日産はシーズンのスタートを逃したが、ヤンスピードがキース・オードアのドライブでプリメーラを投入した。日産はシーズン終盤に元F1ドライバーのジュリアン・ベイリーに2台目を走らせた。三菱もシリーズに復帰し、BTCCの経験に長けたジョン・マグワイア・レーシングによってシーズン前半はランサーGTI、後半はギャランをマーク・ホールズが走らせた。
タイトル争いはウィル・ホイとジョン・クレランドの間で繰り広げられた。ホイは開幕2戦で連勝し、その後もコンスタントにポイントを重ねたが、シーズンが進むにつれてトップに出てきたのはクレランドであった。ホイはその安定性で14ラウンドのスラクストンにおいてタイトルを望める位置に立った。確かにホイはBMWチームの戦術によってレースの先頭に立ったが、すぐにワークスのBMWドライバー、ジョナサン・パーマーにその座を明け渡した。ホイはコースアウトし、後にはクレランドと接触してリタイアとなった。クレランドは破損した車両で8位でゴールし、タイトル争いは最終戦に持ち越された。最終戦でホイはクレランドの前でゴールし、最初のスーパーツーリングのタイトルを獲得した。アンディ・ロウズはトヨタにランキング3位をもたらした。スティーブ・ソパーはドイツツーリングカー選手権に出場するため何戦かを欠場したにもかかわらず、ランキング4位となった。
参加チームおよびドライバー
チーム | 車両 | No. | ドライバー | 出場ラウンド |
マニファクチャラー |
トラックスター・モータースポーツ | フォード・シエラ サファイア | 1 | ロブ・グラヴェット | 全戦 |
カリバー ICS チーム・トヨタ | トヨタ・カリーナ | 3 | アンディ・ロウズ | 全戦 |
33 | ゲイリー・アイルズ | 全戦 |
BMWチーム・ラバッツ (ヴィク・リー・レーシング) | BMW・M3 | 4 | ティム・ハーベイ | 全戦 |
9 | ローレンス・ブリストウ | 1-11, 13 |
アルミン・ハーネ | 12 |
ボクスホール・スポーツ | ボクスホール・キャバリエ | 5 | ジョン・クレランド | 全戦 |
6 | ジェフ・アラム | 全戦 |
56 | ボブ・バーリッジ | 12-13 |
BMWチーム・リステリン(ヴィク・リー・レーシング) | BMW・M3 | 11 | ウィル・ホイ | 全戦 |
12 | レイ・ベルム | 全戦 |
BMWチーム・ファイナンス(プロドライブ) | BMW・M3 | 22 | ジョナサン・パーマー | 全戦 |
44 | スティーブ・ソパー | 1, 3, 7-10, 12 |
ティム・サグデン | 2, 5-6, 11, 13 |
クリスチャン・ダナー | 4 |
ニッサン・ヤンスピード・レーシング | ニッサン・プリメーラ eGT | 23 | キース・オードア | 2-13 |
24 | ジュリアン・ベイリー | 11-13 |
ジョン・マグワイア・レーシング | 三菱・ランサー | 88 | マーク・ホールズ | 1-5 |
三菱・ギャラン | 8-13 |
インディペンデント |
ピラミッド・モータースポーツ | BMW・M3 | 2 | フランク・シトナー | 1-8, 10-11 |
デイビッド・レズリー | 13 |
18 | マット・ニール | 7 |
アリステア・フェンウィック | 12 |
ゴッドフリー・ホール | 13 |
ショーン・ウォーカー | フォード・シエラ RS500 | 7 | ショーン・ウォーカー | 2 |
BMWチーム・スウェーデン | BMW・M3 | 10 | ネッタン・リンドグレーン | 1-3, 5-6 |
91 | ペゲン・アンダーソン | 1-3, 6 |
R&Dモータースポーツ | BMW・318is | 13 | アンガス・マッケイ | 1-2 |
アリステア・ライアル | 4, 7, 13 |
ACEモータースポーツ | プジョー・405 Mi16 | 17 | アンドリュー・マッケンジー | 7, 10 |
ジャッジ・ディベロップメンツ | フォード・シエラ RS500 | 19 | デニス・リーチ | 1-4 |
モト-ビルド | ローバー・216GTi | 20 | グラハム・デイヴィス | 1-2, 7, 10 |
ブロディ・ブリテン・レーシング | フォード・シエラ サファイア | 21 | デイヴ・ブロディ | 10-13 |
ドランブイ・レーシング | BMW・M3 | 45 | イアン・フォレスト | 全戦 |
HWRモータースポーツ | ボクスホール・ベルモント | 58 | ジェフ・ウィルソン | 9, 11, 13 |
トニー・バーディ | 12 |
BRR モータースポーツ | BMW・M3 | 59 | イアン・フラックス | 1, 3-5, 13 |
ヴァル・ムセッティ | 11 |
オート・トレーダー・テックスピード・チーム | BMW・M3 | 66 | ニック・ホエール | 1-5, 8-9, 11-13 |
デイビッド・レズリー | 7 |
77 | ニック・ベアード | 1-5, 7-8, 12-13 |
マット・ニール | 9, 11 |
ジョン・ルウェリン | 10 |
グラハム・グード レーシング | フォード・シエラRS・コスワース | 99 | アンディ・ミドルハースト | 全戦 |
開催カレンダーと優勝者
- ^ - レースは10ラップの時点で豪雨のため中断した。その後再開されなかったためポイントは与えられなかった。
ランキング
ドライバーズ・チャンピオンシップ
順位 | ドライバー | SIL | SNE | DON | THR | SIL† | BRH | SIL | DON | OUL | BRH | DON | THR | SIL | ポイント | 1 | ウィル・ホイ | 1 | 1 | Ret | 3 | 3 | 2 | 2 | Ret | DNS | 2 | 2 | 1 | 3 | Ret | 5 | 155 | 2 | ジョン・クレランド | 3 | 9 | 2 | 1 | 1 | 12 | 6 | 3 | 10 | 1 | 4 | 3 | 1 | 8 | 9 | 132 | 3 | アンディ・ロウズ | 5 | 3 | 9 | 8 | 4 | 3 | 7 | 1 | 1 | 4 | 1 | Ret | Ret | 4 | 2 | 115 | 4 | スティーブ・ソパー | 18 | | 1 | | | | 1 | 2 | Ret | 3 | 6 | Ret | | 1 | | 96 | 5 | レイ・ベルム | 6 | 2 | 6 | 7 | 5 | 7 | 4 | 6 | 2 | 6 | 14 | Ret | 4 | 5 | 6 | 90 | 6 | ジェフ・アラム | 2 | 4 | 5 | 2 | 2 | 5 | 8 | 5 | Ret | Ret | 8 | Ret | 6 | 10 | 8 | 80 | 7 | ジョナサン・パーマー | 7 | Ret | Ret | 6 | 11 | 6 | 5 | 4 | 3 | 5 | 7 | 6 | Ret | 2 | 21 | 66 | 8 | ティム・ハーベイ | 10 | 7 | DSQ | 4 | 7 | 4 | 3 | Ret | 6 | 7 | Ret | 5 | 2 | Ret | 1 | 421 | 9 | アンディ・ミドルハースト | 4 | Ret | 13 | Ret | 10 | Ret | 16 | 7 | 7 | 8 | 11 | 4 | 8 | 7 | 3 | 41 | 10 | ティム・サグデン | | Ret | | | 12 | 1 | | | | | | | 5 | | Ret | 32 | 11 | ロブ・グラヴェット | 20 | 13 | Ret | 14 | 18 | 9 | Ret | 9 | 4 | 9 | 5 | 2 | 7 | 9 | 13 | 28 | 12 | フランク・シトナー | DNS | 5 | 3 | Ret | 6 | 8 | 10 | Ret | DNS | | 9 | 7 | Ret | | | 26 | 13 | ローレンス・ブリストウ | Ret | 6 | 7 | 12 | 16 | 10 | 11 | 8 | 5 | Ret | Ret | DNS | Ret | | 7 | 20 | 14 | ゲイリー・アイルズ | 9 | DSQ | 4 | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | DNS | Ret | 3 | DNS | 14 | Ret | 10 | 19 | 15 | アルミン・ハーネ | | | | | | | | | | | | | | 3 | | 12 | 16 | デイビッド・レズリー | | | | | | | 9 | | | | | | | | 4 | 12 | 17 | キース・オードア | | Ret | Ret | 11 | 13 | 15 | Ret | 10 | 8 | 10 | Ret | Ret | 9 | 6 | 11 | 10 | 18 | クリスチャン・ダナー | | | | 5 | | | | | | | | | | | | 8 | 19 | ペゲン・アンダーソン | 8 | 8 | 12 | | | 11 | | | | | | | | | | 6 | 20 | デニス・リーチ | 16 | 14 | 8 | Ret | | | | | | | | | | | | 3 | 21 | ニック・ベアード | 11 | Ret | 15 | 9 | 14 | | 12 | 12 | 9 | | | | | DNS | 17 | 2 | 22 | イアン・フラックス | 13 | | Ret | 10 | 9 | | | | | | | | | | 14 | 1 | 23 | マーク・ホールズ | 17 | 10 | 16 | 16 | DNS | | | 14 | Ret | 14 | 13 | Ret | Ret | 11 | Ret | 1 | 24 | ネッタン・リンドグレーン | 19 | Ret | 10 | | | 13 | 14 | | | | | | | | | 1 | 25 | ニック・ホエール | 14 | 12 | 14 | 13 | 17 | | | 11 | Ret | 11 | | | 10 | 12 | 19 | 1 | 26 | ジョン・ルウェリン | | | | | | | | | | | 10 | Ret | | | | 0 | 27 | イアン・フォレスト | 12 | 11 | 11 | 15 | 15 | 14 | 15 | 13 | NC | 12 | 12 | Ret | 12 | 13 | 22 | 0 | 28 | ジェフ・ウィルソン | | | | | | | | | | 13 | | | 11 | | Ret | 0 | 29 | ジュリアン・ベイリー | | | | | | | | | | | | | Ret | Ret | 12 | 0 | 30 | マット・ニール | | | | | | | 13 | | | Ret | | | DNS | | | 0 | 31 | ヴァレンティーノ・ムセッティ | | | | | | | | | | | | | 13 | | | 0 | 32 | アンガス・マッケイ | 15 | 15 | | | | | | | | | | | | | | 0 | 33 | デイヴ・ブロディ | | | | | | | | | | | Ret | DNS | DNS | Ret | 15 | 0 | 34 | ボブ・バーリッジ | | | | | | | | | | | | | | Ret | 16 | 0 | 35 | アンドリュー・マッケンジー | | | | | | | 17 | | | | DNS | DNS | | | | 0 | 36 | アリステア・ライアル | | | | DNS | | | Ret | | | | | | | | 18 | 0 | 37 | ゴッドフリー・ホール | | | | | | | | | | | | | | | 20 | 0 | - | グラハム・デイヴィス | DNS | DNS | | | | | DNS | | | | Ret | DNS | | | | 0 | - | ショーン・ウォーカー | | DNS | | | | | | | | | | | | | | 0 | - | トニー・バーディ | | | | | | | | | | | | | | DNS | | 0 | - | アリステア・フェンウィック | | | | | | | | | | | | | | DNS | | 0 | 順位 | ドライバー | SIL | SNE | DON | THR | SIL† | BRH | SIL | DON | OUL | BRH | DON | THR | SIL | ポイント | | 色 | 結果 | 金色 | 優勝 | 銀色 | 2位 | 銅色 | 3位 | 緑 | ポイント圏内完走 | 青灰色 | ポイント圏外完走 | 周回数不足 (NC) | 紫 | リタイヤ (Ret) | 赤 | 予選不通過 (DNQ) | 予備予選不通過 (DNPQ) | 黒 | 失格 (DSQ) | 白 | スタートせず (DNS) | エントリーせず (WD) | レースキャンセル (C) | 空欄 | 欠場 | 出場停止処分 (EX) | |
- ^ - ティム・ハーベイは第3戦で騒音規定に収まらなかったため48ポイントのペナルティを受けた。
† レースは豪雨のため中断、ポイントは与えられなかった。
注: 最多ファステストラップは不明。
マニファクチャラーズ・チャンピオンシップ