C-74 (航空機)
C-74 グローブマスター
C-74はアメリカ合衆国のダグラス・エアクラフト社が開発した軍用輸送機。愛称はグローブマスター(英:Globemaster)。1945年に初飛行した。
概要
大型輸送機を欲していたアメリカ陸軍航空軍は、第二次世界大戦中の1942年にダグラス社に対し、大型輸送機の開発を指示した。ダグラス社は輸送機の開発力はあったものの、戦時中であり他機種の生産などのため、開発は進まなかった。開発ペースが遅かったために、初飛行は1945年9月5日と第二次世界大戦終了後のことである。開発にあたっては試作機は製造されず、初めから量産機が作られた。
機体はレシプロエンジンを4発搭載したものであり、葉巻型の胴体と低翼配置の直線主翼など、一般的な形状である。ただし、全長は37.85 mとB-29の30 mより大きい。貨物の搭載用にエレベーターが備え付けられており、機内には貨物移送クレーンが装備されていた。
発注は50機分行われたものの、戦争終結に伴い14機に減らされた。1946年より部隊配備が開始された。1948年にベルリン封鎖が発生すると、C-74の1機も短期間空輸部隊の一員として輸送を行っている。当時、最大の大きさを持つ輸送機であり、その25 tにのぼるペイロードは、高い評価を受けた。この経験はC-124の開発に生かされることとなる。
C-74は1950年代半ばに全機退役し、その多くは1965年までに解体されたが、払い下げられた数機は民間籍で1970年代まで稼動していた。
また、DC-7の名称で民間向けも計画され、パン・アメリカン航空から発注を受けたが、戦後、計画は中止された。後のDC-7と混同されやすいが、両者は無関係である。
要目
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Douglas_C-74_Globemaster_3-view_line_drawing.png/220px-Douglas_C-74_Globemaster_3-view_line_drawing.png)
- 全長:37.85 m
- 全幅:52.81 m
- 全高:13.34 m
- 自重:39 t
- ペイロード:25 tまたは兵員125名
- 乗員:3名
- 最大速度:528 km/h
- エンジン:P&W R-4360空冷四重星型レシプロエンジン(3,250馬力)4基
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
| |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
陸軍航空部 陸軍航空隊 陸軍航空軍 空軍 1925 - 1962 |
| ||||||||
海軍・海兵隊 1927 - 1962 |
| ||||||||
陸軍 1956 - 1962 |
| ||||||||
命名法改正 1962 - |
| ||||||||
空軍・沿岸警備隊 2005 - | |||||||||
|