Dintelhavenbrug

Dintelhavenbrug
Dintelhavenbrug links en Dintelhavenspoorbrug rechts.
Algemene gegevens
Locatie	Rotterdam
Coördinaten	51° 56′ NB, 4° 8′ OL
Overspant	Dintelhaven
Lengte totaal	364 m
Breedte	~40 m
Doorvaarthoogte	15,5 m
Langste overspanning	192 m
Beheerder	Rijkswaterstaat
Bouw
Bouwperiode	1997 - 2001
Opening	27 september 2001
Bouwkosten	€ 21.5 miljoen
Gebruik
Huidig gebruik	auto- en fietsverkeer
Weg	A15
Verkeersintensiteit	26.200 mvt/etmaal (2015)
Architectuur
Type	kokerbrug
Materiaal	beton
Portaal    Verkeer & Vervoer Rotterdam

De Dintelhavenbrug verbindt de beide oevers van de Dintelhaven in de Nederlandse stad Rotterdam, over de autobrug loopt de A15. Naast de autobrug bevindt zicht een spoorbrug, de Dintelhavenspoorbrug. De bruggen bevinden zich ter hoogte van de plaats waar het Dintelkanaal uitmondt in het Hartelkanaal.

Tijdens de aanleg van de Europoort in de jaren 60 lag er ten westen van de huidige brug een tijdelijke pontonbrug over wat toen de binnenhaven heette. De pontonbrug werd in 1964 vervangen door een oostelijker gelegen vaste vakwerkbrug met vier overspanningen en een brede middenpijler. Over deze brug liep slechts één spoorbaan en een rijstrook per richting.

De huidige autobrug werd opgeleverd in 2000 en kort daarna werd de oude brug gesloopt. Met een hoofdoverspanning van 192 meter was de autobrug destijds de grootste vrije uitbouwbrug van Nederland. De brug is mede mogelijk gemaakt door hogesterktebeton. Over de nieuwe brug lopen 2 rijstroken met een in- en uitvoegstrook in beide richtingen. Hierdoor komt het totaal op 2x3 rijstroken zonder vluchtstroken. Aan de oostelijke zijde loopt er tevens een fietspad mee.

Zie de categorie Dintelhavenbrug van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.