NSB type XXI : Galleri, Referanser, Litteratur, Eksterne lenker Wikipedia, den frie encyklopedi

NSB type XXI

NSB type XIV / XXI
NSB type XXI nr. 5 på Grovane.
Informasjon
Type		Fra 1898: XIV Fra 1900: XXI
Akselrekkefølge		1'C1' T
Sporvidde		1067 mm
Fabrikant		Dübs, Thune, Hamar
Byggeår		1894–1912
Antall		4 stk
Baneselskap		NSB
Tjenesteår		1895–1962
Nummerserie		1–2, 5, 7
Bevarte lok		1, 2 og 5
Tekniske spesifikasjoner
Lengde over bufferne		8300 mm
Fast hjulstand		2500 mm
Drivhjuldiameter		914 mm
Sylinderdiameter		279 (292 i nr. 7) mm
Sylinderslag		457 mm
Sylinderantall		2
Kjelovertrykk		10,0 kg/cm²
Ristflate		0,7 m²
Heteflate		37,9 m²
Tillatt hastighet forover		40 km/t
Tillatt hastighet bakover		40 km/t
Adhesjonsvekt		14,7 tonn
Tjenestevekt		23,2 tonn
Materialvekt lok		18,7 tonn
Kullbeholdning		0,8 tonn
Vannforråd		2,1 tonn
NSB type XXI på Commons

Statsbanenes lokomotiv type XXI var en smalsporet damplokomotivtype.

NSB type XXI nr 1. var det første lokomotivet som ble benyttet på Setesdalsbanen.^[1] Det ble bestilt tidlig 1894 og levert på slutten av året. Det ble produsert av det skotske lokomotivselskapet Dübs and Company. Det er spesialbygget for Setesdalsbanen. Etter at det ble levert i 1894 så forandret de på lokomotivet, blant annet så hadde de fått et nytt og bedre gnistfanger skorstein og elektrisk lys. Etter nedleggelsen av Setesdalsbanen i 1962 ble lok nr 1 satt opp som minnesmerke i stasjonsparken på Grovane. I 1997 ble det satt tilbake på sporet - og har siden stått hensatt innerst i Setesdalsbanens lokomotivstall på Grovane.

Lokomotiv nr 2 og 5 har i mange år byttet på å trekke museumstogene på Setesdalsbanen, en jobb de har delt med lok nr 6 av type XXII. Per 2022 er nr 2 og nr 5 ute av drift for vedlikehold.

Galleri

Nr. 1, fabrikkfoto fra 1894.
NSB type XXI nr. 1 i 1938 med ny gnistfangeskorstein og nytt elektrisk lys.
Fyrbøter i NSB type XXI nr. 5.

Referanser

^ «Setesdalsbanens Venner». setesdalsbanen.no. Besøkt 28. november 2016.

Litteratur

Bjerke, Thor; Hansen, Trond B.; Johansson, Erik W.; Sando, Svein E. (1987). Damplokomotiver i Norge. Norsk Jernbaneklubb. s. 250–251. ISBN 82-90286-09-0.

Eksterne lenker

Type XXI Arkivert 7. februar 2018 hos Wayback Machine. – NJK Materielldatabasen
Type XXI – Jernbane.net

Jernbanemateriell i Norge

Damplokomotiver

NSB	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 39 40 49 61 63
smalspor	I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII XIII XIV XV XVI XVII XVIII XIX XX XXI XXII XXIII XXIV XXV XXVI
NHJ	A/A₁ (J) 6–7 8–10 B/B₁/B₂ (J) C D (H, 7) E (G, 42) F (G, 43) G (F, 41) H (B, 47) A (45) A₁ (46) C (48) D (32b) E (44)
UHB	1–2 (Type XXVII) 3 4 (Type XXVIII) 5–6 (Type XXIX)
S&T	9 10 11–15 99²²
V.B.	1–4 (Type 50) 5–6 (Type 51) 7 (Type 52)
DIOC	A1–A2 (Type 53) A3–A4 (Type 54) A5–A6 (Type 55) B1–B4 (Type 56)
Rj.B.	1 «Valdresmerra» 2 (Type 37) 3 (Type 38) 4 «Odin» 336, 344

Elektriske lokomotiver

S&T	1–3 7–8 1 5–6
Rj.B.	1–3 og 6–8 (El 7) 4–5 (El 6) 9–10 14–15
NSB	Ea 1 Ea 2 El 1 El 2 El 3 El 4 El 5 El 8 El 9 El 10 El 11 El 12 El 13 El 14 El 15 El 16 El 17 El 18
Øvrige	Ma 185/241/CE 119/Re (TRAXX) Vectron

Diesellokomotiver

NSB	Di 1 Di 2 Di 3 Di 4 Di 5 Di 6 Di 8
Øvrige	G12 Rj.B. 19–22 T43 T44 (Di 7) T45 MZ 6400 CD 66/T66 (JT42CWR) CD 312/T68 (Euro 4000) Gravita

Skiftetraktorer

NSB, bensin	Skb 201 Skb 202 Skb 203 Skb 204 Skb 209
NSB, batteri	Ska 205 Ska 207 Ska 208 Ska 223
NSB, diesel	Skd 206 Skd 210 Skd 211 Skd 212 Skd 213 Skd 214 Skd 215 Skde 216 Skd 217 Skd 220 Skd 221 Skd 224 Skd 225
Øvrige	S&T 9–10 Z66 (Skd 226) Z70/Z71 V4 V 100 (Skd 229) ME 05 (Skd 228)

Motorvogner

Elektrisk	S&T 4 S&T 5–6 62 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 78 N05 N06 N10
Bimodal	76 N11
Forbr.motor	83 86 87 88 91 92 93 Y1 Y7 (89)