Bristol Bullet
Dane podstawowe | |
Państwo |
|
---|---|
Producent | Bristol Aeroplane Company |
Konstruktor | Frank Barnwell |
Typ | samolot sportowy |
Konstrukcja | dwupłat o konstrukcji drewnianej |
Załoga | 1 |
Historia | |
Data oblotu | 1920 |
Wycofanie ze służby | 1924 |
Dane techniczne | |
Napęd | Bristol Jupiter II |
Moc | 450 KM (335 kW) |
Wymiary | |
Rozpiętość | 6,81 m |
Długość | 7,34 m |
Wysokość | 2,69 m |
Powierzchnia nośna | 16,72 m² |
Masa | |
Własna | 816 kg |
Startowa | 1 043 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 274 km/h |
Dane operacyjne | |
Użytkownicy | |
Wielka Brytania |
Bristol Bullet – brytyjski samolot sportowy z okresu międzywojennego.
Historia
W 1919 roku konstruktor firmy Bristol Aeroplane Company kpt. Frank Branwell zaprojektował samolot sportowy przeznaczony do wyścigów lotniczych. Samolot został zbudowany w 1919 roku i zaprezentowany na pokazie lotniczym w Paryżu, lecz z uwagi na niedopracowany silnik samolotu, był to tylko pokaz statyczny.
Po pewnych poprawkach zarówno w samolocie jak i w silniku, samolot został oblatany i w dniu 20 czerwca 1920 roku wziął udział w wyścigu lotniczych Aerial Derby w Uwins. W 1921 roku dokonano kolejnych poprawek, polegających zmniejszeniu długości płatów a co za tym także powierzchni nośnej oraz wagi i wziął on udział w kolejnym wyścigu Aerial Derby, gdzie osiągnął prędkość maksymalną 274 km/h zajmując drugie miejsce w wyścigu.
Samolot po kolejnych poprawkach konstrukcyjnych miał wziął udział w kolejnych wyścigach, lecz w 1923 roku zginął jego pilot Leslie Foot, zrezygnowano z dalszej jego eksploatacji. W 1924 roku został ostatecznie rozmontowany. Zbudowano tylko jeden egzemplarz tego samolotu.
Użycie w lotnictwie
Samolot brał udział w wyścigach lotniczych w konkurencji prędkości lot w latach 1920 – 1923, po czym został rozmontowany.
Opis konstrukcji
Samolot był dwupłatem o konstrukcji mieszanej. Konstrukcja kadłuba kratownicowa. Kadłub kryty płótnem. Kabina odkryta. Podwozie stałe.
Bibliografia
- C.H. Barnes: Bristol Aircraft Since 1910. Londyn: Putnam & Company Ltd., 1964, s. 152-153. (ang.).